في 1 يوليو ، 2025 ، تم إدخال مشروع سكة حديد الساحل الشرقي في ماليزيا (Madong Railway) ، الذي تم تنفيذه من قبل شركة Communications Construction Group ، المحدودة ، في عقدة مهمة - شوانغويندان رقم 2 تم الانتهاء منه رسميًا. هذا النفق الذي يبلغ طوله 9.88 كيلومتر ليس فقط ثاني أطول نفق على الخط الرئيسي للمشروع ، ولكن إكماله للبناء قبل 17 شهرًا من الموعد المحدد سجل أيضًا رقمًا قياسيًا لمشروع السكك الحديدية في Madong ، مما يمثل طفرة في هذا المشروع الرائد في هذا الحزام والطريق.

باعتبارها واحدة من مشاريع التحكم في مشروع سكة حديد الساحل الشرقي الماليزي ، واجه نفق شوانغوينتان رقم 2 تحديات في الظروف الجيولوجية المعقدة منذ أن بدأ التنقيب في أغسطس 2022. اعتمد فريق المشروع التقنيات المتقدمة بشكل مبتكر مثل التنبؤ الجيولوجي المتقدم والرصد الميكروسيمي ، وتجاوزت مشكلات البناء بنجاح مثل تكوين الصخور. أشار Darves Abdul Razak ، الرئيس التنفيذي لشركة Malaysia Railway Connection Company ، في الحفل عبر الحفل إلى أنه مع ضمان تقدم المشروع ، يسيطر بناة الصينيون على تسوية السطح في غضون 5 ملم من خلال تحسين خطة البناء ، وحماية الطرق المحيطة بشكل فعال والأنظمة الإيكولوجية المطيرة الاستوائية.

هذا الانتهاء له أهمية متعددة: أولاً وقبل كل شيء ، هذا هو النفق الأربعين من 41 أنفاقًا لمشروع السكك الحديدية في مادونج ، مما يعني أن مشروع نفق المشروع قد اكتمل بنسبة 97.5 ٪. دخل نفق Genting الوحيد المتبقي إلى مرحلة الحفر النهائية ومن المتوقع أن يتم إكماله بحلول منتصف الشهر التالي. ثانياً ، فاز الانتهاء المبكر لنفق Shuangwendan No. 2 بوقت ثمين لإنشاء رصف المسار اللاحق والكهرباء ، ووضع أساسًا قويًا للافتتاح الكامل لحركة المرور بحلول نهاية عام 2026.

كمشروع معياري للصين وماليزيا لبناء مبادرة الحزام والطريق بشكل مشترك ، تم تصميم مشروع السكك الحديدية في ماليزيا الشرقية على بعد أكثر من 600 كيلومتر ، وربط بورت كلانج على الساحل الغربي لماليزيا وكوتا بالو على الساحل الشرقي. بعد الانتهاء من المشروع ، سيعمل قطار الركاب بسرعة 160 كيلومترًا في الساعة وستكون قدرة الشحن 54 مليون طن سنويًا ، مما سيقلل بشكل كبير من مسافة الوقت والفضاء بين السواحل الشرقية والغربية في ماليزيا. وفقًا لتوقعات الحكومة الماليزية ، سيؤدي المشروع إلى قيادة نمو الناتج المحلي الإجمالي في منطقة الساحل الشرقي بنسبة 1.5 نقطة مئوية ، ويخلق 80،000 وظيفة ، ويعزز تطوير السياحة والتصنيع وغيرها من الصناعات على طول الطريق من خلال إنشاء ممر اقتصادي للسكك الحديدية.

يوضح إكمال النفق هذا مرة أخرى قدرات القوة التقنية والامتثال للبنية التحتية في الصين. قال رئيس مشروع Communications Construction Constantion ، إن الفريق سيرسل تجربة البناء في نفق Shuangwendan ويبذل قصارى جهده لتعزيز المشاريع المتبقية لضمان اكتمال "طريق الصداقة" و "طريق التنمية" على النحو المقرر ، مما يجعل مساهمات جديدة في تعزيز التوصيلية الإقليمية وتعميق مع تعميق الصين-مالايسيا. مع افتتاح نفق Genting ، فإن هذا التنين الصلب الذي يحمل توقعات سكان كلا البلدين يتسارع وسيضخ قوة دافعة جديدة في التنمية الاقتصادية والاجتماعية في ماليزيا.(هذه المقالة من الموقع الرسمي لشركة Seetao www.seetao.com. يُحظر إعادة الطباعة دون إذن. يُرجى الإشارة إلى Seetao.com + الرابط الأصلي لإعادة الطباعة) محرر عمود الاستراتيجية في Seetao.com / Sun Fengjuan