في الآونة الأخيرة ، يونغ تشو الطريق السريع مزدوج المرحلة الثانية من مشروع التحكم - Jintang نفق تحت سطح البحر بدأ البناء . هذا المشروع الكبير ، الذي ترأسه رابع مسح وتصميم معهد سكك حديد الصين ، وتشارك في بناء 14 مكتب سكك حديد الصين ، وسوف تصبح أطول نفق درع الطريق السريع تحت سطح البحر في العالم مع طول حوالي 11.59 كم .

هذا النفق هو جزء رئيسي من المرحلة الثانية من مشروع يونغ تشو الطريق السريع متعددة ، والتي هي حوالي 18.05 كم في الطول . نفق الهندسة " سوبر كبيرة ، سوبر طويلة وعميقة جدا " الخصائص الرائعة ، والبناء سوف تكون وضعت في 16 متر سوبر كبيرة قطرها آلة الدرع ، لمسافات طويلة من خلال الصخور الصلبة ، التربة الناعمة ، لينة من الصعب التفاعل وغيرها من الطبقات المعقدة والمتغيرة . فريق البناء يحتاج إلى الانتهاء من عملية تغيير أداة صعبة عدة مرات في بيئة عالية الضغط ، وفي نهاية المطاف تحقيق مستوى ملليمتر عالية الدقة بعقب مشترك في أعماق البحار .

هناك العديد من التحديات في المشروع : هناك الكثير من المباني على طول الخط ، وهناك العديد من الأقسام الموازية التي تتقاطع مع بناء نفق للسكك الحديدية يونغ تشو . ظروف جيولوجية معقدة للغاية ، وارتفاع قوة الأساس هو ما يسمى " الماس " طبقة ، في حين أن التربة الناعمة مع ارتفاع محتوى الجسيمات الطينية مثل " كعكة الأرز " كتلة .

باعتبارها جزءا رئيسيا من شنغهاي وتشوهاى ونينغبو عبور البحر و yiyongzhou ممر كبير في مقاطعة تشجيانغ ، بعد الانتهاء من المرحلة الثانية من مشروع الطريق السريع المزدوج Yongzhou ، وسوف تحسين شبكة الطرق الوطنية ، وتعزيز التنمية الحضرية نينغبو تشوشان ، وتعزيز التكامل في دلتا نهر اليانغتسى ، وتعزيز قدرة تحمل حركة المرور الإقليمية حول خليج هانغتشو ، وتعزيز كفاءة النقل والقدرة على دعم الطوارئ Yongzhou ممر . المحرر / شو Shengpeng