في الآونة الأخيرة ، والصين بناء السكك الحديدية اثنين من الوحدات الرئيسية - سكك حديد الصين بناء جسر المكتب 21 مكتب السكك الحديدية في المناطق الرئيسية في مشاريع البنية التحتية ، والاستثمار في المشروع أكثر من 800 مليون يوان . الفوز ليس فقط اختراق هام آخر من اثنين من الشركات في سوق البنية التحتية الإقليمية ، ولكن أيضا ممارسة ناضجة من الصين بناء السكك الحديدية في دمج الموارد الداخلية ، والتعاون في تطوير المشاريع الرئيسية ، ووضع نموذج للتعاون في مشاريع مماثلة في المستقبل .

من موقع المشروع ، 800 مليون دولار من المشاريع الإقليمية " حركة المرور + معيشة الشعب " مجمع مشاريع البنية التحتية ، التي تغطي الطرق السريعة في المناطق الحضرية ، والتوسع في بناء جسور جديدة عبر النهر ودعم شبكة أنابيب ترقية ثلاث لوحات . من بينها ، على طول الجسر الرئيسي هو 180 متر ، وتقصير فترة البناء أكثر من 40 ٪ باستخدام الجاهزة العامة التكنولوجيا . بناء الطرق السريعة في المناطق الحضرية القسم يحتاج إلى تحقيق التزامن " الخط الرئيسي السريع + مساعدة الطريق المكرر " ، والتي يمكن أن تزيد من كفاءة حركة المرور الإقليمية بنسبة 50 ٪ ، وفي الوقت نفسه حل مشكلة الشيخوخة من شبكات الصرف الصحي في ثلاثة مجتمعات قديمة في جميع أنحاء ، ولها قيمة مزدوجة من المرور التجريف وتحسين معيشة الشعب ، الذي هو أيضا السبب الرئيسي في المشروع بأنها " مفتاح المشروع " .

على مستوى المؤسسة تقسيم العمل ، واثنين من وحدات تحقيق التعاون الدقيق على أساس المزايا التقنية : الصين بناء السكك الحديدية جسر المكتب ، مع خبرة واسعة في مجال بناء جسر طويل ، هو المسؤول عن بناء الهيكل الرئيسي من جسر عبر النهر . سكك حديد الصين المكتب الحادي والعشرين يركز على بناء الطرق السريعة في المناطق الحضرية ودعم شبكة الأنابيب ، والاعتماد على القدرة على إدارة غرامة في البلدية بناء الطرق والتوسع ، والتركيز على التغلب على الصعوبات القائمة في الطريق " جانب الطريق ، جانب البناء " .

ومن الجدير بالذكر أن هذا المشروع سيتم بناء الممارسة الشاملة " البنية التحتية الخضراء " مفهوم . في عملية البناء ، ونحن نخطط لاستخدام معيار معدل إعادة تدوير مخلفات البناء لا تقل عن 30 ٪ و 100 ٪ من الغبار السيطرة على مستوى البناء ، وفي الوقت نفسه ، ونحن نقدم ذكي نظام إدارة الموقع ، وتحسين عملية البناء في الوقت الحقيقي من خلال رصد منظمة العفو الدولية ، والحد من استهلاك الطاقة وانبعاثات الكربون . هذا النوع من " التكنولوجيا المتقدمة + الأخضر منخفض الكربون " نموذج البناء ، ليس فقط تلبية متطلبات التنمية الوطنية الحالية من مشاريع البنية التحتية عالية الجودة ، ولكن أيضا يمكن أن توفر المتابعة الإقليمية لمشاريع البنية التحتية مع تكرار البناء الأخضر البرنامج .

من وجهة نظر السوق معنى ، هذا الفوز في محاولة لتوطيد موقف السوق من اثنين من الشركات في المنطقة المستهدفة . في السنوات الأخيرة ، والصين بناء السكك الحديدية جسر المكتب قد تراكمت في المنطقة أكثر من 15 مشاريع مثل جسر عبر النهر ، والطرق السريعة ، وما إلى ذلك ، الصين بناء السكك الحديدية المكتب الحادي والعشرين أيضا من خلال الطرق البلدية ، والسكك الحديدية العابر مشاريع دعم عميق في السوق المحلية ، " 1 + 1 > 2 " تأثير هذا العرض المشترك سوف تساعد الصين بناء السكك الحديدية أكثر قدرة على المنافسة في البنية التحتية الإقليمية العطاء . وبالإضافة إلى ذلك ، فإن المشروع من المتوقع أن يكون 18 شهرا ، بعد الانتهاء من سلسلة من المجمعات الصناعية ، محور النقل والمناطق السكنية في المنطقة ، من أجل بناء " 15 دقيقة من الحياة " و " 30 دقيقة من الدائرة الصناعية " لتوفير الدعم الرئيسي من أجل تعزيز التنمية المنسقة للاقتصاد الإقليمي دورا هاما .

جنبا إلى جنب مع 800 مليون دولار في المشروع ، سكك حديد الصين بناء جسر المكتب سكك حديد الصين المكتب الحادي والعشرون شكلت إدارة المشاريع المشتركة ، والتكنولوجيا ، والسلامة ، والتقدم ، وغيرها من المسؤوليات الرئيسية في العقد . في المستقبل ، واثنين من الشركات سوف تستمر في الاعتماد على الموارد منصة الصين بناء السكك الحديدية ، وتعميق التعاون في المزيد من مشاريع البنية التحتية عبر الإقليمية المعقدة ، ومواصلة توسيع نطاق البنية التحتية ، والمساهمة في بناء البنية التحتية الوطنية والتنمية الإقليمية .Editor/Bian Wenjun