134.5 كم جديد بومي ران وو السكك الحديدية على وشك أن تبدأ ، والسكك الحديدية في منطقة التبت ذاتية الحكم ونينغتشى ، مدينة تشامدو ، هو جزء مهم من سيتشوان والتبت السكك الحديدية . الخط يبدأ في مقاطعة بومي ، وأخيرا ranwu تاون ، على طول الطريق سوف تمر عبر العديد من الجبال والأنهار ، الظروف الجيولوجية المعقدة ، والبناء صعبة للغاية .

تصميم السكك الحديدية سرعة 160 كيلومترا في الساعة ، من الدرجة الأولى خط واحد السكك الحديدية المكهربة السكك الحديدية الوطنية ، ما مجموعه 12 محطة ، جسر ونفق نسبة تصل إلى أكثر من 85 في المائة . من بينها ، سيتم بناء عدد من الجسور والأنفاق طويلة جدا ، أطول نفق من المتوقع أن تتجاوز 20 كيلومترا ، وجزء من الجسر سوف تمتد عبر الوديان العميقة والأنهار السريعة ، والهندسة والتكنولوجيا العالية المحتوى .

بعد الانتهاء من المشروع ، فإنه سيتم الانتهاء من تاريخ السكك الحديدية بين بومي و ران وو ، وتقصير المسافة بين مكانين و المناطق على طول السكك الحديدية ، والتي سوف تلعب دورا هاما في تحسين تخطيط شبكة السكك الحديدية في التبت ، وتعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية على طول السكك الحديدية ، وتعزيز الوحدة الوطنية ، وتعزيز الاستقرار في المناطق الحدودية . وفي الوقت نفسه ، والسكك الحديدية سوف توفر دعما قويا لتنمية الموارد السياحية المحلية ، ونقل الموارد المعدنية ، وتطوير الزراعة وتربية الحيوانات المميزة ، ومساعدة الناس على طول خط الفقر لتصبح غنية وتنشيط المناطق الريفية .

من وجهة نظر الهندسة والتكنولوجيا ، فريق المشروع يهدف إلى بيئة معقدة من ارتفاع عال ، زلزال قوي و العديد من المخاطر الجيولوجية في جنوب شرق التبت ، وسوف تشكل فريق المسح الجيولوجي المهنية لإجراء التنقيب في جميع الاتجاهات ، واستخدام التكنولوجيا المتقدمة مثل الرادار الجيولوجي ، والطائرات بدون طيار المسح ورسم الخرائط بدقة السيطرة على البيانات الجيولوجية . في بناء النفق ، ونحن نخطط لاستخدام الحفار وغيرها من المعدات الكبيرة ، جنبا إلى جنب مع نظام التنبؤ الجيولوجية المتقدمة للتعامل مع مخاطر البناء مثل انفجار الصخور والمياه المتدفقة . جنبا إلى جنب مع تكنولوجيا البناء العامة ، وبناء الجسر سوف تقلل من تأثير العمليات الميدانية على البيئة الايكولوجية ، وتحسين كفاءة البناء .

في جانب من جوانب حماية البيئة ، فإن المشروع يتبع بدقة مبدأ " الحد الأدنى من الاضطرابات ، أقصى قدر من الحماية " ، ووضع خطة خاصة لحماية البيئة . تخطيط المسار يتجنب المنطقة الأساسية من المحميات الطبيعية ، ويقلل من احتلال الأرض عن طريق جسر عبور أو نفق عبور الغابات والأراضي الرطبة التي يجب أن تمر . خلال فترة البناء ، سيتم إنشاء مرافق حماية البيئة الخاصة لمعالجة مياه الصرف الصحي والنفايات وبقايا ، في وقت واحد تنفيذ أعمال الاستعادة الإيكولوجية وإعادة الغطاء النباتي المنحدر ، واختيار الأنواع النباتية الأصلية تخضير ، وضمان بناء السكك الحديدية في جنوب شرق التبت الهشة للبيئة الايكولوجية التنسيق .

على مستوى التعاون الإقليمي والتنمية ، والسكك الحديدية سيتشوان والتبت السكك الحديدية سوف تشكل قوة متماسكة مع الأقسام التي تم بناؤها أو تحت الإنشاء ، وتعزيز الاتصالات بين التبت و جنوب غرب الصين ، وتسريع تشكيل شبكة " الطريق إلى التبت " . الاعتماد على مزايا النقل بالسكك الحديدية منخفضة التكلفة وعالية القدرة على النقل ، والتبت البخور ، الهضبة المواد الطبية والمنتجات الزراعية المميزة على طول الخط سوف يتم شحنها إلى سوق البر الرئيسى أكثر ملاءمة ، وفي الوقت نفسه ، من أجل المنطقة الشرقية من رأس المال والتكنولوجيا والمواهب لدخول التبت لبناء قنوات فعالة لتعزيز التعاون الإقليمي في تقسيم العمل وتحسين تخصيص الموارد . وبالإضافة إلى ذلك ، بعد افتتاح السكك الحديدية سوف تكون مرتبطة مع ران وو ليك ، مي دوي الجليدية وغيرها من المواقع السياحية المعروفة ، وخلق جنوب شرق التبت السياحة البيئية خط رفيع المستوى ، وتعزيز المرافق السياحية على طول خط الترقية ، والإسكان ، والثقافة ، وغيرها من أشكال جديدة من الأعمال التجارية ، من أجل التنمية الاقتصادية المحلية لفتح نقطة نمو جديدة .Editor/BIanWenjun