في ظل خلفية من تحويل الطاقة العالمية وإعادة بناء نظام النقل والإمداد ، المملكة العربية السعودية هو تسريع تحديث وتوسيع شبكة السكك الحديدية . في الآونة الأخيرة ، تقدم كبير في قطاع السكك الحديدية في البلاد - أكثر من 4 مليار ريال سعودي ( حوالي 1 مليار دولار ) من الفوسفات السكك الحديدية مشروع إعادة الإعمار بدأت رسميا العطاء ، مما يدل على أن المملكة العربية السعودية السكك الحديدية لتعزيز الموارد من أجل التصدير ، وتعزيز القدرة التنافسية اللوجستية الاستراتيجية في مرحلة الهبوط المكثف .

وكانت شركة السكك الحديدية السعودية ( SAR ) أول مجموعة من العروض ، مع التركيز على المنطقة الرئيسية التي تربط بين AZ1 / ناريا حشد ساحة حوالي 100 كيلومتر من ميناء رأس الخيمة . المشروع هو أكثر من مجرد وضع مسار مواز ، ولكن أيضا منهجية الترقية : يشمل خط التنظيم ، جسر بربخ والهيدروليكية إصلاح الهيكل ، واستكمال نظام الإشارات والاتصالات . هذا المشروع من قبل شركة استشارية هندسية سويسرية ARX كمستشار ، الموعد النهائي لتقديم العطاءات في 20 كانون الثاني / يناير 2026 .

هذا هو مجرد مقدمة من خطة التوسع . سار قد قسمت الفوسفات مشروع توسيع السكك الحديدية إلى أربع مجموعات ، أول واحد يشير مباشرة إلى عنق الزجاجة من قدرة النقل ، من خلال إضافة خطوط مزدوجة ، وتعديل خط الباب ، بناء جسر جديد ، وتوسيع القنوات ، وتحسين وظيفة AZ1 الجانب خط ، خط التماسك و كفاءة المرور يمكن أن تحسن بشكل جذري . أما " شريان الموارد " الذي يربط wadshamale الألغام إلى ميناء راسهيل ، مضاعفة القدرة على النقل . وسوف تغطي الحزمة اللاحقة أيضاً مشروع خط مزدوج ، وبناء مستودع ، ومعدات النظام من محور الزبير إلى محطة حائل للنقل المتعدد الوسائط ، وذلك لتشكيل حلقة مغلقة كاملة لتوسيع القدرات .

ومن الجدير بالذكر أن سار ، جنبا إلى جنب مع تعزيز المشروع ، وتقييم إمكانية زيادة معدل توطين مواد ومعدات السكك الحديدية ، بما في ذلك دراسة بناء مرافق إنتاج الاسمنت النائم . هذه الخطوة لا تهدف فقط إلى ضمان أمن سلسلة التوريد ، ولكن أيضا تكشف عن المملكة العربية السعودية من خلال الاستثمار في البنية التحتية لتعزيز صناعة السكك الحديدية المحلية سلسلة من النوايا الطويلة الأجل .

هذه سلسلة من المبادرات التي تتوافق بشكل وثيق مع المخطط العام لتوسيع شبكة السكك الحديدية الوطنية السعودية . وفي أواخر عام 2024 ، أعلن وزير النقل والخدمات اللوجستية السعودي ، رئيس مجلس الإدارة ، عن خطط لتوسيع شبكة السكك الحديدية الوطنية من حوالي 5300 كيلومتر إلى أكثر من 8000 كيلومتر ، مع التركيز على ربط ميناء الملك عبد الله ، مدينة ينبع الصناعية ، ميناء راحيل وغيرها من المراكز الرئيسية ، وبناء " ميناء السكك الحديدية بارك " كفاءة نظام النقل والإمداد . الفوسفات السكك الحديدية خط مزدوج المشروع هو واحد من المشاريع الأساسية في توسيع قدرة الشحن السكك الحديدية .

ممر السكك الحديدية لديها جذور عميقة في الصين . الفوسفات السكك الحديدية نفسها هي جزء مهم من شبكة السكك الحديدية بين الشمال والجنوب في المملكة العربية السعودية ، في حين أن الصين لديها بالفعل جزءا لا يتجزأ من عملية صنع في الصين ، التي قدمت مجموعة تشانغجيانغ مع كمية كبيرة من الفوسفات القمع المركبات . إذا نظرنا إلى الوراء في التاريخ ، باعتبارها العمود الفقري للنقل في المملكة العربية السعودية ، والسكك الحديدية بين الشمال والجنوب ، في عملية البناء ، وهناك العديد من الشركات الصينية : الصين المدنية ، سكك حديد الصين المكتب الخامس عشر ، سكك حديد الصين المكتب الثامن عشر ، وما إلى ذلك شارك في هذا المشروع الضخم الذي يمتد عبر الصحراء ، بطول 2750 كيلومترا .

مع المملكة العربية السعودية الضغط على " تسريع " مفتاح رفع مستوى السكك الحديدية ، 10 مليار دولار في سوق المنافسة التي تنطوي على تكامل رأس المال والتكنولوجيا والصناعة سلسلة بدأت بالفعل . من توريد المعدات إلى هندسة البناء ، الشركات الصينية ، مع سنوات من تراكم عميق الحرث ، وقد وضعت أساسا متينا في شبكة السكك الحديدية السعودية . في موجة جديدة من التوسع ، الشركات الصينية ليس فقط من المتوقع أن تستمر في المشاركة في بناء البنية التحتية الأجهزة ، ولكن أيضا من المرجح أن تواجه فرصا جديدة في مجالات مثل التشغيل والصيانة ، والتعاون المحلي ، وحتى مستوى الانتاج . هذا التحديث ليس فقط إعادة تشكيل هيكل الخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية ، ولكن أيضا مرحلة هامة في الصين قوة البنية التحتية في السوق العالمية . المحرر / شو Shengpeng