خط السكك الحديدية القديمة التي تربط بين التعدين والموانئ في زيمبابوي ، قطار محملة خام يتحرك ببطء . هذا هو شريان الاقتصادية القديمة البالية ، على وشك الدخول في تحديث الموارد من أجل المستقبل رافعة .

زمبابوي هو المضي قدما في خطة طموحة لتحديث السكك الحديدية . تواجه فجوة كبيرة في رأس المال ، فإن الحكومة قد ابتكر طريقة طلب المعلومات من خلال تبادل الموارد والبنية التحتية ، وإدخال الشركاء من القطاع الخاص ، واستخدام الموارد المعدنية الغنية في البلاد لتمويل تطوير نظام السكك الحديدية .وتهدف هذه الخطوة إلى إعادة تنشيط الممرات اللوجستية الرئيسية في البلاد غير الساحلية إلى المحيط ، وزيادة تنشيط اقتصادها في مجال التعدين .

RFI يصبح مفتاح كسر

هناك حاجة ملحة لتحديث نظام السكك الحديدية في زيمبابوي و فجوة كبيرة في التمويل . ووفقا لما أفاد به مصرف التنمية الأفريقي ، فإن بناء السكك الحديدية ، من بين الاحتياجات المالية البالغة 24.5 بليون دولار التي يواجهها قطاع النقل في البلد في الفترة بين عامي 2017 و 2036 ، يمثل حصرا قدره بليونا من دولارات الولايات المتحدة ، وهو أكبر طلب على رأس المال الواحد . في مواجهة محدودية القدرة المالية ، الحكومة التقليدية المخصصات أو القروض السيادية نموذج لا يمكن تحمله . وبدلا من ذلك ، سعت حكومة زمبابوي إلى إيجاد تمويل ابتكاري .

جوهر RFI هو نموذج : الحكومة تأخذ امتياز معين من الموارد المعدنية مثل حقن الأسهم في مشروع مشترك مع المستثمرين الخارجيين . المستثمرين الخارجيين ، من ناحية أخرى ، توفير رأس المال والتكنولوجيا ، تكون مسؤولة عن تحسين وتشغيل خطوط السكك الحديدية . في وقت لاحق ، المشروع المشترك من خلال تطوير التعدين والنقل بالسكك الحديدية من أجل استرداد عائدات الاستثمار ودعم البناء اللاحقة . هذا النموذج بمهارة تحويل العائدات من الموارد في المستقبل في وقت مبكر من أجل بناء البنية التحتية التي تشتد الحاجة إليها في الوقت الحاضر ، وتشكيل حلقة حميدة من الطريق إلى الحفاظ على الألغام ، وإصلاح الطرق مع الألغام .

وفي تقرير ميزانية عام 2026 ، أكد وزير المالية أن الحكومة في مرحلة متقدمة من اتصالاتها مع المستثمرين من القطاع الخاص الخارجيين بهدف إعادة بناء شبكة السكك الحديدية من خلال هذا النموذج المهيكل . وتشير دراسة الجدوى الأولية إلى أن المرحلة الأولى من المشروع وحدها ستحتاج إلى حوالي 600 مليون دولار .

الشركاء الصينيين للمساعدة في بناء مركز الخدمات اللوجستية

في هذه العملية الانتقالية ، دور الشركات الصينية قد جذبت الكثير من الاهتمام . في وقت سابق ، زيمبابوي قد اقترب من الشركات الصينية مثل سكك حديد الصين الدولية ، على أمل الحصول على الدعم .

في أيلول / سبتمبر 2025 ، خلال زيارة الرئيس مينانغاغوا إلى الصين ، وزمبابوي ، سكك حديد الصين الدولية وقعت 533 مليون دولار لتحسين نظام السكك الحديدية الاتفاق الذي أعطى دفعة قوية لهذا التحول الكبير في البرنامج . ويعتبر هذا التعاون إجراء ملموسا لتنفيذ نتائج منتدى التعاون بين الصين وأفريقيا ، ويتفق أيضا مع الاستراتيجية الطويلة الأجل لزمبابوي الرامية إلى جعل نفسها مركزا لوجستيا إقليميا .

وبالإضافة إلى إدخال مستثمرين استراتيجيين خارجيين ، تخطط حكومة زمبابوي للاستفادة من إمكاناتها في البلد . وزارة المالية إلى أن شركات التعدين هي المستخدمين الرئيسيين من النقل بالسكك الحديدية ، لذلك سوف تستكشف بنشاط مع شركات التعدين المحلية على تطوير المزيد من الشراكات بين القطاعين العام والخاص نموذج التعاون ، وتعزيز تطوير السكك الحديدية ككل .

ومن خلال تفعيل قيمة الموارد المعدنية النائمة ، تأمل زمبابوي ألا تؤدي إلى تحسين شبكة السكك الحديدية التي عفا عليها الزمن فحسب ، بل أيضا إلى اغتنام هذه الفرصة لتعزيز الروابط بين الموانئ والطاقة وغيرها من الهياكل الأساسية الرئيسية ، مما يمهد الطريق أمام الانتعاش الاقتصادي الكامل . الكلمات الرئيسية : الأخبار الدولية والمعلومات ، شبكة أخبار دولية

تحديث السكك الحديدية في زيمبابوي هو اختبار كبير مع الموارد باعتبارها رافعة ، مع التعاون الاستراتيجي باعتبارها نقطة ارتكاز . نجاح RFI النموذج ليس فقط فيما إذا كان خام المحلية يمكن نقلها إلى السوق الدولية على نحو أكثر فعالية ، ولكن أيضا سوف توفر طريقة مبتكرة لحل مشكلة تمويل البنية التحتية في العديد من البلدان الأفريقية القائمة على الموارد التي تواجه صعوبات مماثلة .Editor/Cheng Liting