في وسط وشرق الهند الشاسعة ، الأسفلت والخرسانة مدفوعة التغيير يحدث . 465 كيلومترا ، 1.83 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة الطريق السريع الجديد يمر عبر الجبال والغابات في تشاتيسغار ، أوريسا ، تهدف إلى ربط مدينة رايبور الداخلية إلى ميناء أندرا براديش لؤلؤة فيساكاباتنام . عندما يكتمل في أواخر عام 2026 ، وقت السفر سوف تنخفض بشكل حاد من 12 ساعة إلى 5 ساعات فقط ، ليس فقط من أجل تحسين كفاءة النقل ، ولكن أيضا من أجل ضخ حيوية الاقتصاد الاستراتيجي في الهند الداخلية الشريان .

القيمة الأساسية من 12 ساعة إلى 5 ساعات

الممر الجديد ، nh-130cd ، أهمية استراتيجية ، أولا وقبل كل شيء ، هو فتح الأكثر ملاءمة الوصول شرقا إلى ولاية شاتيسغار ، الداخلية الغنية بالموارد في الدولة . لفترة طويلة ، والنقل بين المناطق الداخلية والموانئ تعتمد على شبكة الطرق القائمة ، غير فعالة وغير مكلفة . المهمة الأساسية من الطريق السريع الجديد هو تخفيف عبء حركة المرور الثقيلة من القائمة nh-26 السريع وغيرها من الطرق الرئيسية من خلال مستوى عال من الطريق المباشر ، وبالتالي إعادة تشكيل نمط الخدمات اللوجستية الإقليمية .

المنطق الاقتصادي هو بسيط وقوي : أقصر وقت النقل يعني انخفاض التكاليف اللوجستية وزيادة القدرة التنافسية في السوق . وفي حالة المعادن والصلب والمنتجات الزراعية في تشاتيسغار ، يمكن الوصول إلى الأسواق العالمية بسرعة أكبر وبتكلفة أقل بمجرد فتح آخر بضع مئات من الكيلومترات المؤدية إلى ميناء فيساكاباتنام . هذا ليس فقط يمكن أن تعزز التجارة والنقل على طول الممر بأكمله ، ولكن أيضا يمكن أن تجتذب تجهيز وتصنيع التي تعتمد على النقل من الميناء إلى المناطق الداخلية ، وتحقيق التحول من تصدير الموارد الصناعية قبول الموقع .

هندسة طموحات ومحفزات التنمية الإقليمية

بناء هذا الممر هو في حد ذاته عمل رائع للتغلب على التضاريس المعقدة . في الآونة الأخيرة ، فإن المشروع قد بشرت في معلما رئيسيا - 2.79 كم نفق الطريق السريع المزدوج بنجاح من خلال . هذا الإنجاز ليس فقط يدل على تصميم وقدرة الهيئة على المضي قدما في مشاريع البنية التحتية الرئيسية ، ولكن أيضا يضمن أن هذا الشريان الاقتصادي الكبير يمكن أن تكون فعالة وموثوق بها من خلال الحواجز الجغرافية .

من وجهة نظر أوسع ، nh-130cd ممر يتجاوز الطريق السريع العادي . وقد تم التخطيط لها بوضوح كممر اقتصادي يهدف إلى تعزيز الترابط الإقليمي والتنمية بصورة منهجية في ولايات تشاتيسغار وأوريسا وأندرا براديش . الطريق السريع ، مثل محور التنمية ، ومن المتوقع أن تولد مراكز لوجستية جديدة ، المجمعات الصناعية و المراكز الحضرية ، وتعزيز النمو الاقتصادي والتقدم الاجتماعي في المناطق المتخلفة على طول الطريق .

الفصل الشرقي من استراتيجية البنية التحتية في الهند

رايبور - فيساكاباتنام السريع هو مثال ممتاز على استراتيجية الهند الحالية لتطوير البنية التحتية . وهو يشير بدقة إلى واحدة من التناقضات الأساسية في التنمية غير المتوازنة داخل البلد - قصيرة لوحة الاتصال بين المناطق الداخلية والموانئ الساحلية . ومن خلال هذه المشاريع ، تسعى الهند إلى خياطة الخريطة الاقتصادية الداخلية بصورة منهجية ، ودمج المناطق النائية من الموارد الداخلية مع البوابات التجارية الساحلية ، بغية تعزيز القدرة التنافسية الشاملة لاقتصاداتها . الكلمات الرئيسية : أخبار البناء في الخارج ، جنوب شرق آسيا شبكة المعلومات الهندسية

عندما يكون الطريق مفتوحا أمام حركة المرور في جميع أنحاء البلاد في عام 2026 ، حاوية مسرعة لن يكون فقط لنقل البضائع ، ولكن أيضا لنقل الفرص . وهي تحمل تطلعات الهند الداخلية إلى الاندماج في سلاسل صناعية محلية وعالمية عميقة ، فضلا عن ممارسة هامة أخرى في الهند الطموحات الوطنية لإطلاق إمكانات النمو من خلال تعزيز الروابط المادية الداخلية .Editor/Cheng Liting