في الصباح الباكر في ميناء مومباسا ، كينيا ، قطار محملة بالبضائع تسير على طول خط السكك الحديدية القياسية في نيروبي ، التي بنيت من قبل جسر الطريق السريع الصيني أصبح الشريان الرئيسي في شرق أفريقيا . على الجانب الآخر من الحدود في أوغندا ، هناك مفاوضات مكثفة بشأن تكنولوجيا السكك الحديدية لرسو السفن . في الآونة الأخيرة ، وأوغندا وكينيا قد توصلت أخيرا إلى اتفاق بشأن المعايير التقنية الرئيسية ومواقف السياسة العامة من أجل بناء خط السكك الحديدية بين مومباسا وكمبالا ، مما يمهد الطريق أمام ممر السكك الحديدية بين بلدان شرق أفريقيا .  

" المصافحة " البروتوكول بموجب معايير مختلفة

على الرغم من أن أوغندا وكينيا اعتماد مختلف النظم التقنية - كينيا اعتماد نظام التكنولوجيا الصينية ، وأوغندا تخطط لاستخدام نظام يقوم أساسا على المعايير الأوروبية ، ولكن كلا الجانبين من خلال تصميم واجهة المشروع ونظام التكيف لتحقيق التشغيل البيني ، لضمان سلاسة السكك الحديدية في مالابا . هذا الاختراق يعني أن مستقبل القطار من ميناء مومباسا ، يمكن أن تبحر بسلاسة في أوغندا ، مباشرة إلى العاصمة كمبالا . وشدد الأمين العام لوزارة النقل والهندسة في أوغندا على أن تنسيق المعايير ليس شرطا للتعاون الإقليمي فحسب ، بل هو أيضا شرط منصوص عليه في عقد المعامل بين أوغندا والمتعاقد التركي يابي ميركيزي . ويقتضي العقد صراحة أن يكفل المتعاقد لرسو السفن بين السكك الحديدية الأوغندية والسكك الحديدية الكينية في نقطة اتصال مالابا ، بما في ذلك هياكل السكك الحديدية ، ونظم الإمداد بالطاقة ، ونظم الإنذار ، ونظم الاتصالات ، والقاطرات والمركبات ، وإدارة العمليات . واتفق الجانبان على مواصلة تبادل البيانات التقنية والمعلومات عن التخطيط ، أوغندا فريق تقني ، المقاول و الوحدة الاستشارية سوف تذهب إلى كينيا في هذا الشهر من أجل تعميق تصميم واجهة الأعمال التحضيرية . 

مصادرة الأراضي في وقت مبكر من المشروع

ويجري إحراز تقدم مطرد في نزع ملكية الأراضي والتعويض عن ممرات السكك الحديدية في أوغندا . وفي الوقت الحاضر ، أنجزت تسع من المقاطعات الإدارية الاثنتي عشرة ذات الصلة عملية نزع الملكية ، ومن المتوقع أن تنتهي في موكونو وواكيسو وكمبالا بحلول عام 2025 . وقد أرسى هذا التقدم أساسا متينا للبدء الكامل للمشروع . وقد بدأ العمل في وقت مبكر بإذن من إشعار البدء المحدود . تصميم أولي التصميم التفصيلي ، وبناء مصنع النائم ، فضلا عن بناء المخيم ، وما إلى ذلك ، يجري العمل بشكل منظم ، في نيسان / أبريل من العام القادم لبدء التحضير الكامل . تقدم هذه الأعمال التمهيدية إلى أن المشروع قد دخل مرحلة البناء الفني من مرحلة التخطيط . كينيا السكك الحديدية القياسية هي واحدة من أهم مشاريع بناء السكك الحديدية في شرق أفريقيا ، بما في ذلك أساسا منغوليا الداخلية السكك الحديدية السكك الحديدية ، السكك الحديدية في ماليزيا في المرحلة الأولى و بعد التمديد . الصين السكك الحديدية والجسور هي المسؤولة عن تصميم وبناء المرحلة الأولى من منغوليا الداخلية السكك الحديدية السكك الحديدية الداخلية الماليزية ، ويبلغ طولها 592 كيلومترا .  

من ضائقة مالية إلى إعادة تشغيل

أوغندا السكك الحديدية القياسية مجموع طول التخطيط أكثر من 1700 كيلومتر ، المرحلة الأولى من تعزيز مالابا - كمبالا شرق خط ، بطول 272 كيلومترا ، يربط العاصمة الأوغندية كمبالا مع الحدود الكينية مالابا المدينة ، في المستقبل سوف تمتد إلى رواندا وجنوب السودان والكونغو ( جمهورية الكونغو الديمقراطية ) وغيرها من البلدان المجاورة . استعراض مسار المشروع ، في عام 2015 ، وقعت أوغندا مع الشركات الصينية لتطوير 272 كيلومترا شرق مالابا - كمبالا الاتفاق ، ومن المتوقع أن تستثمر 2.2 بليون دولار . ومع ذلك ، بسبب مشاكل التمويل ، أوزبكستان في نهاية المطاف إنهاء الاتفاق . وفي تشرين الأول / أكتوبر 2024 ، منحت أوغندا العقد إلى يابي ميركيزي من تركيا ، وأقيمت مراسم وضع حجر الأساس في تشرين الثاني / نوفمبر من نفس العام . ومع ذلك ، بسبب التأخر في التمويل ، والتأخير المتكرر في بدء المشروع ، في نهاية المطاف الانتهاء من نيسان / أبريل 2026 ، بدأت رسميا . بناء السكك الحديدية سوف ليس فقط تحسين البنية التحتية للنقل في أوغندا بشكل كبير ، ولكن أيضا تعزيز الروابط الاقتصادية في شرق أفريقيا ، وتعزيز التجارة الإقليمية وتبادل الموظفين ، ضخ حيوية جديدة في تنمية جماعة شرق أفريقيا . Editor/Yang Meiling