الضباب في الجزء العلوي من فرنسا في شمال فرنسا لا تزال مشتتة ، وانخفاض الضوضاء من ذراع الروبوت في منطقة المصنع الحديثة التي تغطي أكثر من 200 ، 000 متر مربع . مع وزير الاقتصاد الفرنسي الضغط على زر البداية ، أضواء حمراء في المرتبة الثانية ، لفائف من " فيركور " شعار ثلاثي بطارية ليثيوم الأساسية ، من خط الانتاج الآلي بالكامل ببطء قبالة خط الانتاج - فيركور أول مصنع سوبر في وقت الإنتاج ، وهذا ما يسمى " وادي البطارية " في أوروبا ، في استقبال ثالث لاعب من الوزن الثقيل .

مع استثمار ما مجموعه 1.5bn يورو ( حوالي 12 مليار يوان ) ، والقدرة على الإنتاج السنوي الأولي من 16gwh و 50gwh جيان تشى في عام 2030 ، هذا المصنع الهبوط ليس فقط جعل لجنة التنسيق الإدارية ، رؤية السلطة ، verkor ثلاثة عمالقة في " وادي البطارية " شكل ثلاثي الأرجل ، ولكن أيضا تحمل أوروبا من الاعتماد على آسيا سلسلة التوريد البطارية ، وبناء صناعة الطاقة الجديدة المحلية حلقة مغلقة الطموح .

في حين أن السوق العالمية للبطاريات الطاقة بقوة المحتلة من قبل الشركات الآسيوية ، وكالة الطاقة الأوروبية المبتكرة التي تمر اقتصاداتها بمرحلة انتقالية ، شنايدر إلكتريك ، ايدك المجموعة وغيرها من اللاعبين ، جنبا إلى جنب مع ولادة verkor . . . . . . . هذا هو " من أصل أوروبي " بدء الأعمال التجارية ، من البداية ، تهدف إلى نهاية عالية بطارية تعمل بالطاقة الدوائر ، والمساهمين في التشكيلة هي مجموعة من كاي جي ، رينو ، EQT Ventures、 اكوما وغيرها من الصناعات مع قوة رأس المال . من بينها ، مجموعة رينو مع 10 ٪ من حصة المساهمين الرئيسيين ، ولكن أيضا مع verkor عقدة عميقة ملزمة " علاقة تكافلية " .

اعتبارا من عام 2026 ، فيركور سوف توفر رينو مع 10 غيغاواط من البطاريات سنويا ، بحلول عام 2030 ، فإن هذا الرقم سوف يرتفع إلى 20 غيغاواط من البطاريات ، والمنتجات الرئيسية مع رينو فئة ج وما فوق ، فضلا عن الأداء العالي العلامة التجارية ألبين . و هذا سوبر مصنع الإنتاج ، هو جوهر هذا الاتفاق الهبوط الناقل . بعد عامين فقط من بدء الإنتاج الرسمي في كانون الأول / ديسمبر 2025 ، فيركور خرج من " السرعة الأوروبية " ، التي تدعمها سياسة الاتحاد الأوروبي " قانون الصناعات الصفرية " و دعم قوي من التعاون الإقليمي في السلسلة الصناعية .

الذهاب إلى verkor ورشة عمل ، intelligentization والأخضر هي العلامات الأكثر وضوحا . من المواد الخام في المصنع إلى المنتج النهائي من المستودع ، كل عملية رصد نظام منظمة العفو الدولية ، الكهربائية الأساسية معدل الفشل هو التحكم في مستوى أعلى من الصناعة . مركز إعادة تدوير البطارية ، التي شيدت من قبل المصنع ، يستخدم " خطوة استخدام + تجديد المواد " التكنولوجيا ، النيكل والكوبالت والليثيوم وغيرها من الموارد الرئيسية معدل استرداد أكثر من 95 ٪ ، تماما تمشيا مع المعايير البيئية الصارمة في أوروبا . وفقا للخطة ، في أوائل عام 2026 ، أول وحدة البطارية هنا سوف تكون محمولة على نموذج A390 ألبين ، الانتهاء من " مصنع " إلى " عجلة " عبر . بحلول عام 2027 ، المصنع سوف تكون قادرة على تلبية احتياجات البطارية حوالي 300 ، 000 سيارة كهربائية في السنة .

في اختيار التكنولوجيا الطريق ، verkor خرجت من الطريق " القوة الرئيسية مهاجمة مواقع محصنة + متعدد الاحتياطي " . في هذه المرحلة ، ثلاثة يوان البطارية هي المنتجات الأساسية ، مع التركيز على أوروبا في نهاية عالية من السيارات الكهربائية في السوق . وفي الوقت نفسه ، ليثيوم الحديد والفوسفات ، الحالة الصلبة بطارية البحث والتطوير هي أيضا على قدم وساق ، من أجل مستقبل التكنولوجيا تكرارية دفن القلم . ومن المثير للاهتمام ، رينو ، الشريك الرئيسي ، وقد اعتمدت استراتيجية " المشي على قدمين " على إمدادات البطارية : من ناحية ، عقد الفيركور في سلسلة التوريد الراقية المحلية ، من ناحية أخرى ، من خلال شركة السيارات الكهربائية أمبير ، نينغده مرة المجر ، إل جي مصنع الطاقة الجديدة البولندية ، مع تأمين إمدادات بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات - إل جي الطاقة الجديدة وحدها ، وعدت لتوريد 39gwh بحلول عام 2030 . هذا " المحلية + الدولية " المسار المزدوج تخطيط ، ليس فقط ضمان أمن سلسلة التوريد ، ولكن أيضا تحقيق التكامل بين مختلف التكنولوجيات .

فيركور مصنع الإنتاج ، فرنسا " وادي البطارية " التجمعات الصناعية تأثير الترقية مرة أخرى . مرة واحدة في الصناعة التحويلية التقليدية باعتبارها الدعامة الأساسية في المنطقة ، والآن وقد جمعت إنتاج البطارية ، وتجهيز المواد الخام ، وإعادة التدوير ، مثل سلسلة كاملة من الشركات ، أصبحت صناعة الطاقة الجديدة في أوروبا " الأساسية في المناطق النائية . ولكن وراء الإثارة ، التحدي هو أيضا مثل الظل . تحليل السوق يشير إلى أن الشركات الأوروبية المحلية تواجه ارتفاع تكلفة البطارية ، إذا كان يمكن تحقيق تأثير حجم فيركور بسرعة في مرحلة الإنتاج ، وخفض تكلفة الإنتاج ، وسوف يكون المفتاح . ومع ذلك ، فإن تكلفة الاستفادة من بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات هو الحصول على أكثر وأكثر وضوحا ، وتسويق بطاريات الحالة الصلبة هو الحصول على أسرع وأسرع .

من وجهة نظر العيانية ، صعود verkor هو مثال على الحكم الذاتي في صناعة الطاقة الجديدة في أوروبا . في ظل موجة من المنافسة العالمية والتحول الأخضر ، فإن أوروبا هي بناء سلسلة صناعة البطاريات الخاصة بها من خلال دعم السياسات ، والتكامل رأس المال ، والبحث والتطوير . ولكن هذه المسابقة لم تكن مغلقة - رينو في نفس الوقت تصميم الموردين في آسيا الاختيار ، فقط للتأكد من أن " الاستقلال " لا يعني " العزلة " .

عندما أول بطارية فيركور ببطء قبالة خط الانتاج ، فإنه ليس فقط معلما في المصنع ، ولكن أيضا نقطة انطلاق جديدة لصناعة الطاقة الجديدة في أوروبا . في هذا المسار في المستقبل ذات الصلة ، " وادي البطارية " ترايبود ، هو فقط الفصل الأول من القصة الأوروبية بطارية تعمل بالطاقة .Editor/Bian Wenjun