والجزائر ، بوصفها أكبر بلد في أفريقيا ، تبذل جهودا غير مسبوقة لإنشاء شبكة نقل حديثة أكثر كفاءة واتساعا . هذا ليس إصلاح مجزأة ، ولكن جزءا من استراتيجية وطنية طموحة : من ناحية ، فإن الحكومة تعمل على إعادة تشغيل وتعزيز الطرق المؤدية إلى المناطق التاريخية في شمال شرق البلاد ، وتحسين الشعيرات الدموية الإقليمية . من ناحية أخرى ، على نطاق واسع مخطط التنمية الشرقية قد بدأت بالفعل ، تهدف إلى جعل المنطقة الشرقية ككل محرك جديد لدفع التحول الاقتصادي في البلد . هذه التدابير تشير إلى هدف أساسي مشترك - من خلال البنية التحتية من الصعب ربط كسر الحواجز الجغرافية ، من أجل تنويع الاقتصاد الوطني والتنمية المستدامة مهدت الطريق .

إعادة تشغيل الممر التاريخي

في الآونة الأخيرة ، تخطيط النقل في شمال شرق الجزائر ظهرت اتجاهات جديدة . مشروع طريق جديد يربط بين المدينة التاريخية القديمة و الوطنية على مستوى الطريق السريع بين الشرق والغرب هو بالفعل على جدول الأعمال ، مع أول 18 كيلومترا من الطريق سوف تبدأ في الوقت المناسب لربط غيلما و نهميا . غيلما ، عاصمة المقاطعة ، هي واحدة من أهم المراكز الحضرية في المنطقة الشرقية . وسيشكل هذا الطريق البالغ طوله 35 كيلومترا ، الذي يمر عبر هليوبوليس وغورات - بوسا ، حلقة وصل رئيسية تربط بين المناطق التاريخية الداخلية شريان النقل الساحلي ، ومن المتوقع أن يؤدي إلى تحسين كبير في ظروف النقل المحلية وتيسير حركة الأشخاص والمواد .

وفي الوقت نفسه ، على الصعيد الوطني ، العديد من مشاريع تحسين الطرق في وقت واحد . ففي محافظة المدية ، على سبيل المثال ، أُنجز تجاوز طوله 10 كيلومترات يربط بين جندل وهانزا ، ومن المقرر إنجاز طريق آخر طوله 12 كيلومترا بحلول آذار / مارس 2026 . وبالإضافة إلى ذلك ، بما في ذلك الطريق الوطني رقم 127 ، بما في ذلك عدد من الطرق الوطنية لتوسيع نطاق المشروع هو المضي قدما ، تهدف إلى تعزيز قدرة الطرق الرئيسية والسلامة . مثل هذه المشاريع في سياق حركة المرور الوطنية المستمرة shujinghuoluo ، وتعزيز شبكة كاملة من المرونة .

تنمية شرق الصين وارتفاع الفوسفات الممر

أكثر بعيدة المدى من مشاريع الطرق الفردية ، فإن الحكومة الجزائرية أطلقت منهجية استراتيجية التنمية الكبرى في الشرق . وزير الأشغال العامة والبنية التحتية مؤخرا بزيارة مكثفة إلى أربع محافظات في شرق الصين ، مع التركيز على الطرق والسكك الحديدية والموانئ التي تدعم مشاريع الفوسفات . هذا يدل على أن الحكومة عازمة على تحويل الموارد الغنية في المنطقة الشرقية من السابق هامشية في دعم النمو الاقتصادي الوطني ، وتعزيز تنويع الصادرات اللوجستية والصناعية منصة .

جوهر هذه الاستراتيجية هو بناء كفاءة الفوسفات الممر . على الطريق البري ، تحمل ما يقرب من 30 ٪ من تدفق الشاحنات الثقيلة على الطريق الوطني رقم 16 هو تكثيف الترقية . تكنولوجيا التعدين السكك الحديدية 121 كيلومترا من خلال التضاريس المعقدة في مقاطعة سوك أهراس . في البحر ، ميناء أنابا رصيف المعدنية ودعم المشروع هو نهاية السلسلة بأكملها ، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2026 ، سوف تكون مرتبطة مباشرة إلى المناطق الداخلية من خلال السكك الحديدية الفوسفات الألغام ، وتشكيل كامل سلسلة صناعة التصدير . هذه مجموعة من المبادرات تهدف إلى مساعدة الجزائر على خفض اعتمادها التقليدي على صادرات النفط والغاز في العالم أكبر منتجي الأسمدة .

التعاون بين الصين والدول العربية لدعم بناء شبكة الطرق

الجزائر حاليا طموح لتعزيز شبكة الطرق الوطنية ، على أساس ما يقرب من عقدين من التعاون المثمر في البنية التحتية على نطاق واسع . الأكثر تمثيلا هو الطريق السريع بين الشرق والغرب الذي يمتد 1216 كيلومترا في جميع أنحاء البلاد . على الطريق السريع ، التي تعتبر تحديا كبيرا من قبل المهندسين الدوليين ، الوطن الصينيين قد بنيت أجزاء رئيسية من الشرق والغرب ، مع أطول الأميال وأكثر تعقيدا الظروف الجيولوجية . في مواجهة المشاكل الهندسية من الطراز العالمي مثل الحجر الجيري والانهيارات الأرضية ، الفريق الصيني نجح في التغلب على الصعوبات التقنية ، وضمان أن هذا الشريان الاقتصادي عبر المجلس . المشروع ليس فقط تقصير وقت النقل البري بين الشرق والغرب من عدة أيام إلى حوالي 10 ساعات ، مما يقلل كثيرا من التكاليف اللوجستية ، ولكن أيضا تدريب عشرات الآلاف من الفنيين المحليين في الجزائر .

وبالمثل ، فإن الطريق السريع بين الشمال والجنوب الذي يمر عبر أطلس هو الأكثر صعوبة في بناء 53 كيلومترا شيفا القسم الذي تم بناؤه بنجاح من قبل الشركات الصينية . هذه المشاريع التي بنيت في القرن الماضي ، مثل العمود الفقري الصلبة ، وتوفير الخبرة التقنية الثمينة ، والموارد البشرية ، والثقة في التعاون من أجل توسيع وتحسين شبكة الطرق في جميع أنحاء الجزائر . الكلمات الرئيسية : أخبار حركة المرور ، أخبار دولية

حركة المرور في الجزائر تشهد تحولا عميقا من إعادة تشغيل ركن من الطريق السريع إلى خطط طموحة للتنمية الشرقية . هذا ليس فقط من أجل تنشيط الاقتصاد الإقليمي ، وتحسين تخطيط الصناعية ، ولكن أيضا في شمال أفريقيا تسعى إلى تنويع التنمية ، وتعزيز القدرة التنافسية الدولية على المدى الطويل تخطيط . وتعمل شبكات الهياكل الأساسية المتطورة على ربط مناطق مختلفة من البلد على نحو أوثق وربطها بالعالم على نحو أكثر فعالية .Editor/Cheng Liting