في 24 شهرا من دون طيار ، لا ماء ، لا النفط ، لا إشارة في الصحراء ، الوطن العربي الصيني الانتهاء من مشاريع السكك الحديدية قبل ثلاثة أشهر ، ووضع عدد من السجلات الأفريقية . هذا المشروع ليس فقط فتح ممر نقل الموارد المعدنية ، ولكن أيضا دفع الصين السكك الحديدية الثقيلة لمسافات المعايير التقنية إلى البحر للمرة الأولى في النظام ، أصبحت ذات جودة عالية البناء المشترك بين الصين والدول العربية على طول الطريق علامة المشروع .

في 30 كانون الأول / ديسمبر 2025 ، في المناطق النائية من الصحراء الكبرى في تندوف ، الجزائر ، مع دقة سقوط آخر السكك الحديدية ، والسكك الحديدية والتعدين في غرب الجزائر خط المشروع لتحقيق كامل المسار تمهيد . 575km السكك الحديدية الجديدة ، التي بنيت من قبل الصين السكك الحديدية الجزائرية المملوكة للدولة ، هو أول السكك الحديدية الثقيلة لمسافات في الصحراء في أفريقيا أكبر مشروع واحد أن الشركات الصينية قد بنيت في أفغانستان .

تشغيل " السرعة الصينية " في الصحراء

في الجزائر ، cpg500 السكك الحديدية طويلة آلة الرصف كان أول من استخدم بنجاح في وضع واحد 504 متر طويلة السكك الحديدية ، السكك الحديدية لحام 4 كيلومترات في اليوم الواحد . ثابت فلاش لحام السكك الحديدية خط الانتاج ، مع الحد الأقصى من 180 جندى رؤساء في يوم واحد في خط واحد ، وقد خلق سجل البناء عالية الكفاءة مع متوسط حجم العمل اليومي متراس تصل إلى 100 ، 000 مربع .

جسر الهندسة أيضا رقما قياسيا جديدا - أطول جسر للسكك الحديدية الثقيلة لمسافات في أفريقيا ، مع الانتهاء من 24 t-beam الانتصاب في يوم واحد ، وتحديث كفاءة بناء جسر محلي جديد . في ظل الظروف القاسية أن درجة حرارة سطح الأرض في الصحراء هو دائما فوق 60 درجة مئوية ، فريق المشروع ينفذ " الوقت + تقنية " التحكم المزدوج استراتيجية لضمان جودة البناء من الهياكل من خلال تدابير مثل ذروة التحول صب ، وتحسين صيغة ملموسة ، وتحقيق صفر حادث سلامة العملية برمتها مع مخاطر عالية .

المعايير الصينية أول نظام في البحر

في عملية بناء المشروع ، والسكك الحديدية الصينية منشئات بنشاط على التكيف مع نظام السكك الحديدية الجزائرية التي تركز على المعايير الأوروبية ، وإجراء بحوث متعمقة بشأن التكنولوجيات الرئيسية السكك الحديدية . هذا المشروع هو الانتهاء من تصميم الخرسانة مسبقة الإجهاد النائم 32.5 طن الحمولة المحورية شاحنة تعمل في خط واحد مع سرعة 160 كم / ساعة حافلة لأول مرة .

في ضوء العوامل غير المواتية في منطقة صحراوية ، مثل الرياح الرملية الكبيرة ، الفرق في درجة الحرارة الكبيرة ، ومحدودية ظروف الصيانة ، فريق التصميم قد ابتكر بعض التدابير التقنية ، مثل " الخصر رقيقة " الباب ، محفوظة الرمال استنزاف حفرة ، وما إلى ذلك ، من أجل تحسين الاستقرار والمتانة من هيكل السكك الحديدية ، والحد من تكاليف الصيانة في وقت لاحق . هذه سلسلة من الابتكارات التقنية قد ملأت الفراغات التقنية المحلية السكك الحديدية الثقيلة لمسافات ، السكك الحديدية المحلية ، مشابك ، الاقبال وغيرها من المنتجات في المشروع العام البرنامج التقني والحصول على موافقة المالك ، وخلق الصين السكك الحديدية الثقيلة لمسافات ملموسة النائم مجموعة كاملة من نظام التكنولوجيا في البداية إلى البحر .

تعليم الناس كيفية جعل " لا تأخذ " فريق الصيد

مشروع البناء ليس فقط تصدير التكنولوجيا الصينية والمعايير ، ولكن أيضا إيلاء المزيد من الاهتمام لتدريب المهنيين المحليين . أكثر من 1000 من العمال المهرة في الجزائر ، من خلال التدريب المنهجي ، ماجستير في بناء السكك الحديدية الثقيلة ، النائم الجاهزة وغيرها من المهارات المهنية ، وأصبحت القوة الأساسية في البنية التحتية المحلية .

دونغ قوانغ لى ، سفير الصين لدى الجزائر ، إن المشروع هو مثال حي على استمرار تعزيز الثقة السياسية المتبادلة وتعميق التعاون الاقتصادي والتجاري بين البلدين ، وتحسين الجودة ، ضخ زخم جديد في بناء منطقة ذات جودة عالية ، وتقديم مساهمة إيجابية في بناء " الجزائر الجديدة "

من المناطق النائية من الصحراء إلى السكك الحديدية الثقيلة لمسافات السكك الحديدية ، والسكك الحديدية والتعدين في غرب الجزائر ليس فقط يربط بين المناطق النائية من الألغام مع قنوات التنمية النشطة ، ولكن أيضا يعزز التعاون التقني بين الصين والدول العربية ، وتوحيد التقارب و التواصل بين الناس . السكك الحديدية ، التي أصبحت معيارا جديدا للتعاون في مجال البنية التحتية بين الصين والدول العربية ، كما يقدم نسخة جديدة من نموذج الممارسة على نطاق واسع بناء السكك الحديدية الصينية في الخارج .Editor/Yang Meiling