أعلن نائب وزير النقل الكازاخستاني ، ماكسار كالياك باروف ، في الآونة الأخيرة أن دول آسيا الوسطى تقوم بتحديث شامل 33 نقطة تفتيش على الطرق الحدودية ، وهي عملية استراتيجية تهدف إلى تغيير نمط النقل والإمداد في المنطقة .

وتعتزم كازاخستان تحديث 33 من نقاط التفتيش الحدودية للطرق السريعة بين عامي 2026 و 2027 ، بهدف رفع القدرة المركبة لهذه النقاط إلى 35 مليون طن بحلول عام 2030 .

كازاخستان تعمل بنشاط على تعزيز أدوات الإدارة الرقمية ، وسوف يكون رسميا في عام 2026 في قطاع الطرق الرقمية نظام موحد e-joldar ، الذي يمثل البلد اللوجستية ممر ترقية استراتيجية ذات العجلتين .

تحديث سرعة زيادة ممر لوجستي في نقاط التفتيش الحدودية

وزارة النقل في كازاخستان أعلنت مؤخرا عن خطط في الفترة من 2026 إلى 2027 ، 33 نقطة تفتيش على الحدود على الطرق السريعة في البلاد لتنفيذ التحديث الشامل والتعمير . وقد بدأ العمل رسميا في هذا المشروع الضخم للتحديث ، وكان هدفه واضحا وطموحا : رفع القدرة الشاملة لنقاط التفتيش هذه إلى 35 مليون طن بحلول عام 2030 .

وكازاخستان ، بوصفها العقدة الرئيسية التي تربط بين آسيا الوسطى وأوروبا وآسيا وعبر بحر قزوين ، تدرك جيدا الأثر الحاسم لكفاءة حركة المرور على الحدود على سرعة تدفق البضائع الإقليمية . كالياك باروف ، نائب وزير النقل ، اعترف : " مجرد توسيع المرافق لم تعد قادرة على تلبية الطلب المتزايد على التجارة عبر الحدود " .

وسيتم تحديد عام 2026 بوصفه العقد الرئيسي في قطاع الطرق في البلاد ، وسيتم تحديث البنية التحتية المادية جنبا إلى جنب مع الحلول الرقمية .

الترقية لا تقتصر على تحديث الأجهزة ، ولكن أيضا ينطوي على عملية التخليص الجمركي للبضائع والمركبات . وتعتزم كازاخستان تخفيف الاختناقات التي طال أمدها في مجال التخليص الجمركي من خلال تحسين العمليات ، وإدخال معدات التشغيل الآلي وتبسيط إجراءات التفتيش .

وراء هذه التدابير ، كازاخستان هو النظر الاستراتيجي في تعزيز القدرة التنافسية اللوجستية الإقليمية - في ظل خلفية من المنافسة الشرسة على نحو متزايد من قنوات النقل والإمداد الإقليمية ، من خلال تحسين كفاءة حركة المرور على الحدود ، وتعزيز مركزها كمركز لوجستي في أوراسيا .

e-joldar نظام إعادة بناء البيئة اللوجستية شفافة

إذا كانت ترقية الأجهزة هي القوة الصلبة كازاخستان لتحسين كفاءة الخدمات اللوجستية ، e-joldar ، الرقمية الموحدة نظام قطاع الطرق ، التي سيتم إطلاقها رسميا في عام 2026 ، يمثل قفزة في القوة الناعمة في مجال الإدارة الرقمية للخدمات اللوجستية .

الوظيفة الأساسية e-joldar النظام هو دمج البيانات المرجعية وبناء الطرق الوطنية شاملة ودقيقة في الوقت الحقيقي قاعدة بيانات المعلومات . والأهم من ذلك ، فإن النظام هو أيضا مفتوحة للجمهور واجهة الإشراف ، تصميم مبتكرة على الصعيد العالمي .

ووفقا للخطة ، اعتبارا من عام 2026 ، جميع الوثائق اللازمة ، وجوازات السفر على الطرق ، والتفتيش الدوري من المعلومات سوف تركز على منصة مفتوحة ، وكسر المعلومات السابقة من الجزيرة . ومن خلال إدخال هذا النظام ، تأمل كازاخستان في تحقيق أهداف متعددة . فمن ناحية ، سيعزز النظام الشفافية في قطاع الطرق ، عن طريق الكشف عن البيانات للحد من السلوك الريعي المحتمل والعمليات غير المعيارية؛ من ناحية أخرى ، فإن النظام سوف توفر أيضا بيانات الدعم من أجل كفاءة تشغيل نقاط التفتيش الحدودية ، مما يجعل إرسال اللوجستية أكثر علمية ومعقولة .

إدخال نظام e-joldar يمثل تحولا كبيرا في مفهوم إدارة النقل والإمداد في كازاخستان من الاعتماد على إدارة الوثائق الورقية إلى الاعتماد على البيانات يحركها ذكي صنع القرار . هذا النوع من التحول ليس فقط يمكن أن تزيد من كفاءة الخدمات اللوجستية ، ولكن أيضا يمكن أن توفر أكثر موثوقية ويمكن التنبؤ بها البيئة اللوجستية الدولية الشاحنين والمستثمرين .

وثمة اعتبار استراتيجي آخر لخطة رفع مستوى نقاط التفتيش الحدودية في كازاخستان يتمثل في مواجهة الضغوط التنافسية على ممرات النقل والإمداد في البلدان المجاورة . جنبا إلى جنب مع تعزيز مبادرة الصين على طول الطريق ، وتطوير الاتحاد الاقتصادي الأوروبي - الآسيوي بقيادة روسيا ، والخدمات اللوجستية ممر في آسيا الوسطى ويعرض التنويع .

موقف كازاخستان كمركز إقليمي للنقل لا يتزعزع . أوزبكستان ، جارتها ، كما استثمرت بكثافة في البنية التحتية اللوجستية في السنوات الأخيرة في محاولة للتنافس على جزء من تجارة الترانزيت . في مواجهة المنافسة الشرسة ، كازاخستان اختارت مزيج من القوة الصلبة والقوة الناعمة . الكلمات الرئيسية : على طول الطريق ، أخبار دولية ، نقاط التفتيش الحدودية

وفي عام 2030 ، ستشكل نقاط التفتيش الحدودية هذه قدرة سنوية تبلغ 35 مليون طن ، وستصبح نقطة محورية في شبكة اللوجستيات الأوروبية الآسيوية . تشغيل نظام e-joldar قد كسب سمعة كازاخستان باعتبارها الأكثر شفافية البيئة اللوجستية في آسيا الوسطى.Editor/Cheng Liting