في ظل موجة من الترابط الإقليمي ، وبناء شبكة السكك الحديدية في شبه جزيرة الهند الصينية تواجه عقدة رئيسية . في الآونة الأخيرة ، وزير الاتصالات في لاوس في اجتماع الحكومة أوضحت أن بناء السكك الحديدية باعتبارها جوهر حل التحديات الاقتصادية والمالية ، وتعزيز الربط الإقليمي ، ليس فقط أعلنت فيينتيان - باسي السكك الحديدية بين الشمال والجنوب يمكن تسريع أعمال البحث ، ولكن أيضا الانتهاء من لاو فيتنام السكك الحديدية عبر الحدود في بداية عام 2026 ، في حين أن السنوات الخمس المقبلة لتعزيز الربط السلس بين لاو السكك الحديدية السكك الحديدية التايلاندية ، مع بذل كل جهد ممكن من أجل الوصول إلى عموم آسيا السكك الحديدية السكك الحديدية ، السكك الحديدية عبر شبه الجزيرة الكورية الجنوبية ، وضع خطة واضحة للتنمية .

باعتبارها واحدة من المشاريع الرئيسية عبر الحدود ، لاو فيتنام السكك الحديدية يحمل النداء الاستراتيجي من أجل الوصول إلى جنوب شرق لاوس إلى البحر . ويبلغ طولها حوالي 571 كيلومترا ، من بينها 452 كيلومترا في لاوس ، ويغطي 312.81 كيلومترا من فيينتيان إلى تاكو ، و 139.19 كيلومترا من تاكو إلى الحدود الفيتنامية . مع استثمار ما يقرب من 6.6 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة ، لاوس للبترول وشركة تجارية PTL تعاونت مع فيتنام دا شان للاستثمار شركة ديو كا لتعزيز التنمية والبناء من خلال تعادل القوة الشرائية واسطة . الهبوط من السكك الحديدية سوف ليس فقط بناء مريحة الوصول إلى البحر مباشرة إلى لاوس ، ولكن أيضا أن تصبح حلقة وصل هامة في سلسلة من شبكات السكك الحديدية في تايلاند وكمبوديا وغيرها من البلدان ، وتعزيز التكامل في شبه جزيرة الهند الصينية نظام السكك الحديدية ، من أجل التجارة الإقليمية وتدفق الموارد الضغط على " مفتاح التعجيل " .

لاوس هذا الوقت إضافة رمز بناء السكك الحديدية ، قاعدة الغاز يأتي من تشغيل السكك الحديدية الصينية القديمة الرائعة الإنجاز الفعلي . منذ افتتاح خط السكك الحديدية في 3 كانون الأول / ديسمبر 2021 ، والسكك الحديدية الصينية القديمة قد تم تشغيل ثابت لمدة أربع سنوات ، اعتبارا من 2 كانون الأول / ديسمبر 2025 ، بلغ مجموع عدد الركاب والبضائع أكثر من 62.5 مليون دولار ، أكثر من 72.5 مليون طن ، سلمت نسخة كاملة من محتوى الذهب . على مدى السنوات الأربع الماضية ، عبر السكك الحديدية ، 1035 كم من الشمال إلى الجنوب من مدينة كونمينغ ، الصين ، في فينتيان ، لاوس ، قد قفزت بشكل مستمر . عدد القطارات العابرة للحدود يوميا من 2 إلى 23 ؛ كما ارتفع عدد أطنان قطارات الجر من 000 2 طن إلى 800 2 طن . تحسين كفاءة النقل يمكن أن تترجم مباشرة إلى ميزة التكلفة -- تكلفة الشحن من كونمينغ من لاوس إلى تايلاند بنسبة 30 ٪ إلى 50 ٪ ، وخفض تكاليف النقل في لاوس بنسبة 20 ٪ إلى 40 ٪ ، السكك الحديدية أصبحت بالفعل محرك جديد لدفع التنمية الاقتصادية الإقليمية .

على أساس الممارسة الناجحة في منتصف العمر السكك الحديدية لاو ، لاوس كذلك الراسية هدف التنمية " نسج شبكة السكك الحديدية الكثيفة ، وتوسيع دائرة الإشعاع " . في السنوات الخمس المقبلة ، فإن حكومة لاو سوف تركز على ربط السكك الحديدية بين الصين ولاوس وتايلند السكك الحديدية ، من خلال فتح هذه العقدة الرئيسية ، وتعزيز خط السكك الحديدية بين آسيا الوسطى من خلال . بحلول ذلك الوقت ، في شبه جزيرة الهند الصينية سوف تشكل شمال جنوب غرب الصين ، جنوب خليج تايلاند ، فيتنام ميناء شرق الشريان السكك الحديدية ، والخدمات اللوجستية في الوقت المناسب ، وتيسير التجارة في بلدان المنطقة سوف تزيد بشكل كبير . لاوس وزير النقل أكد أن تطوير السكك الحديدية ليس فقط يمكن أن تعزز كفاءة الخدمات اللوجستية ، وخفض تكاليف النقل ، ولكن أيضا سوف توفر على المدى الطويل دعم قوي للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في البلاد ، ومساعدة لاوس للاستيلاء على زمام المبادرة في التعاون الإقليمي .Editor/Bian Wenjun