تواجه خطر محتمل من إمدادات المحرك ، الصين بالفعل على استعداد " قلب الصين " -- نهر اليانغتسى 1000 محركات جاهزة . وفي الوقت نفسه ، بدأت الإدارة الأوروبية لسلامة الطيران C919 رحلة اختبار التقييم في شنغهاي ، مما يمهد الطريق للطيران في جميع أنحاء العالم .

في فصل الشتاء البارد في شنغهاي ، ورشة عمل الجمعية العامة من رجال الأعمال الصينيين تحلق في النار . خط الانتاج c919 جسم الطائرة تدفق الفضة ، والعمال بشكل منهجي في المرحلة النهائية من الجمعية . على بعد مسافة قصيرة ، فريق التقييم التابع للإدارة الأوروبية لسلامة الطيران قد أكملت للتو جولة من تحليل بيانات الرحلة ، كتابة " جيدة وآمنة " التعليق على السجل .

وتيرة هذا الخط هو تسريع بهدوء . وفقا لأحدث بيانات الصناعة ، الصين الطيران التجاري هو زيادة مطردة في القدرة على إنتاج c919 التسليم ، مع الهدف المتمثل في عام 2026 ، عندما لا يقل عن 28 من المتوقع أن يتم تسليمها سنويا . تحويل ما يقرب من كل 10 إلى 15 يوما ، هناك جديد c919 من هنا إلى أسفل الخط ، يطير إلى السماء الزرقاء .

من " بداية ثابتة " إلى " تسريع "

إذا نظرنا إلى الوراء في عام 2025 ، الصين الطيران التجاري تسليم حوالي 15 C919 ، بما في ذلك شركة طيران شرق الصين تلقت 4 ، الخطوط الجوية الصينية الدولية 6 ، الخطوط الجوية الصينية الجنوبية 5 . وعلى الرغم من الزيادة التي تحققت في تسليم 12 طائرة في عام 2024 ، لا تزال هناك فجوة بين التوقعات التي كانت أكثر تفاؤلا بشأن 75 طائرة في بداية العام .

" طالما أن محركات الغربية يمكن أن تستمر في العرض ، c919 العامة والتسليم سوف تنمو فقط أسرع وأسرع . " مصدر مقرب من المشروع عن أحد مفاتيح السرعة . في الوقت الحاضر ، c919 يستخدم leap-1c المحرك ، التي تنتجها فرنسا والولايات المتحدة مشروع مشترك بين الصين والولايات المتحدة ، التي هي " قلب " الطائرات الحالية .

ومع ذلك ، فإن العرض من " القلب " ليست سهلة . خبراء الصناعة بصراحة ، في c919 المشروع ، محرك التكنولوجيا الأمريكية لا تزال تعتمد على بعض المخاطر المحتملة الخارجية الحظر قد يكون لها تأثير . " ولكن لدينا أدوات لا تخلو من وسائل الرد و الرد " ، كما يقول الخبراء ، " ليس من السهل استخدام ، لا يعني أننا لسنا على استعداد " .

البحث والتطوير المستقل " قلب الصين "

هذه الثقة ، ويرجع ذلك جزئيا إلى تخطيط " ب " . في الواقع ، C919 لديها مجموعة كاملة من محركات محلية الصنع منذ فترة طويلة ليس سرا . نهر اليانغتسى 1000 ( cj-1000 ) المحرك ، وضعت من قبل الصين aero-engine Hangfa التجارية المحدودة ، هو نوع من محرك المروحي المتقدمة مع ارتفاع نسبة الدفع و القنوات الكبيرة على مستوى leap-1 سلسلة .

" نهر اليانغتسى 1000 هو خيار ، ولكن سوف يستغرق بعض الوقت قبل أن يبدأ رسميا في استخدام c919 . . . . . . . " الصناعة . استمرار البحث والتطوير والاختبار من " قلب الصين " يوفر ضمانة هامة لسلامة سلسلة التوريد من الطائرات الصينية الكبيرة ، وضمان أن ارتفاع C919 لن تتوقف بسبب العوامل الخارجية .

فتح السوق العالمية " تمرير "

بالإضافة إلى توسيع القدرات وضمان السلامة الأساسية ، c919 حقا مع بوينغ وايرباص المنافسة في تايوان ، ولكن أيضا يجب أن تحصل على السوق العالمية " تمرير " - شهادة صلاحية الطيران الدولية . الطيران التجاري الصيني هو المضي قدما في هذه العملية الحاسمة .

في الوقت الحاضر ، إدارة سلامة الطيران الأوروبية فريق من الخبراء قد انتقلت إلى شنغهاي ، c919 لتنفيذ اختبار الطيران التقييم . ردود الفعل الأولية كانت إيجابية ، على الرغم من أن هناك بعض المشاكل الأولية التي تحتاج إلى صقل ، EASA التقييم يعطي الثقة في السوق . هذا هو c919 خطوة لا غنى عنها نحو السوق الأوروبية والعالمية ، نجاحها أو عدم نجاحها ، تتصل مباشرة هذه الطائرة الكبيرة المحلية آفاق الأعمال التجارية الدولية .

من خط الانتاج والتحسين ، إلى السلطة الأساسية ، ثم شهادة صلاحية الطائرات للطيران خطوة بخطوة ، c919 القصة ، هي صناعة الصين الراقية في التغلب على الصعوبات ، إلى العالم مصغرة . في عام 2026 ، قد يكون الفصل الجديد في القصة .Editor/Yang Meiling