في 7 آذار / مارس 2026 ، الرئيس الصربي ألكسندر فوكيتش اليوم في " صربيا 2030 " الاستراتيجية الوطنية مؤتمر صحفي ، إلى العالم في بناء البنية التحتية في البلاد " العاصفة " السرعة و المخطط الكبير . فوكيتش أعلن أن صربيا قد أكملت 622 كيلومترا من الطريق السريع ، و 380 كيلومترا تحت الإنشاء ، 18-19 سنة القادمة ، مجموع عدد الكيلومترات من الطريق السريع سوف تتجاوز 1580 كيلومترا ، وفقا لحساب عدد قياسي من الأراضي . وفي الوقت نفسه ، وتحديث السكك الحديدية 1219 كيلومترا ، وتحسين مركز الشحن في مطار نيش ، تعمل معا من أجل بناء صربيا في الدائرة الاقتصادية الأوروبية الرقمية والمادية مزدوجة القناة .

الرئيس الصربي ألكسندر فوتشيتش رسمت صورة رائعة من " جزيرة معزولة " إلى " المحور الأوروبي " في ضوء استراتيجية بلغراد المؤتمر . على الشاشة الكبيرة وراءه ، الطرق المتعرجة وخطوط السكك الحديدية ، مثل الدم ، هي قريبة من صربيا . " إذا كان كل هذه المشاريع قد أنجزت ، وسوف تتجاوز جميع الإنجازات الإنمائية لصربيا بعد الحرب العالمية الثانية ، " قال .

شبكة الطرق السريعة

بناء الطرق السريعة في صربيا تتقدم بوتيرة لم يسبق لها مثيل . البيانات التي نشرت في Wuqi يظهر أن البلاد قد بنيت 622 كيلومترا من الطرق السريعة والطرق السريعة ، 596 كيلومترا منها قد اكتملت . ما هو أكثر إثارة هو أن آخر 380 كيلومترا " تحت الإنشاء " على قدم وساق في البناء .

الارتفاع في الشرق : في شرق صربيا ، يربط مشروع غولوباك - دونيميرانوفاتش - بورزابالانكا بين بلديات غولوباك ومايدامبيك ونيغوتين وكرادوفو . من بينها ، سيتم بناء 29 كيلومترا من الطريق السريع بين بورزا بارانكا و نيغوتين ، تغيير جذري في نمط حركة المرور في المنطقة الشرقية .

من الغرب : في جنوب غرب صربيا ، ممر كراليفو - لاشكا - نوفا بازار - ياليني سوف تمتد إلى كوسوفو ميتروفيتشا . وفي الوقت نفسه ، فإن تشييد قسم كراغويفاتش - ميرشايفتسي ( 36.5 كيلومترا ) يربط مركزي كراغويفاتش وشوماديا بالطريق السريع “ ميلوش فيليكي ” .

الشريان الرئيسي : من المقرر بناء الطريق السريع “ Vo ž d Kara دوردي ” على مرحلتين ، مما سيؤدي في نهاية المطاف إلى ربط ممر الطريق السريع 10 ، مما يجعل المنطقة الشمالية من شوماديا منطقة النخبة الصربية .

السكك الحديدية والمطارات

وبالإضافة إلى التقدم السريع في الطرق ، صربيا السكك الحديدية وشبكات الطيران تشهد أيضا ثورة عميقة في التحديث .

شريان السكك الحديدية : فوكيتش أعلن أن صربيا تعتزم بناء 1219 كيلومترا من السكك الحديدية . من بينها ، بلغراد - نيش خط السكك الحديدية ( ربط سوبوتيكا ، نوفي ساد وبلغراد ) سوف تحقق سرعة القطار 160-200 كم / ساعة قفزة . تحديث نيش ديمتروفغراد السكك الحديدية ( 86 كم ) من شأنه أن يعزز العلاقات عبر الحدود بين صربيا وبلغاريا .

محور جديد للشحن : في مجال الطيران ، ووتشيتش أعلنت أنها سوف تستثمر بكثافة في مطار نيش قسنطينة ، المخطط لها في الأصل 200 مليون يورو ، المرحلة الأولى من استثمار ما لا يقل عن 80 مليون يورو . وفي المستقبل ، سيكون مطار نيش مركزا رئيسيا للشحن في صربيا ، ويسمح بوصول المزيد من شركات الطيران المنخفضة التكلفة ، وزيادة عدد الرحلات الجوية ، والوصول إلى الجمهور .

البنية التحتية الرقمية

خارج البنية التحتية المادية ، السيد بوتشيتش يتطلع إلى العالم الرقمي . وأشار إلى أهمية حاسمة من الذكاء الاصطناعي في التنمية الوطنية : " الذكاء الاصطناعي هو أن تصبح عنصرا من عناصر الإنتاج ، والأداء الاقتصادي في البلاد تعتمد بشكل متزايد على الطاقة ، والقدرة على الكمبيوتر ، وتوافر البيانات والتشغيل الآلي " .

قاعدة القوة : ستقوم صربيا ببناء مركزين وطنيين للبيانات في نيش ونوفي ساد بحلول عام 2030 ، وتوسيع نطاق مراكز البيانات الموجودة في بلغراد وكراغويفاتش بشكل كبير ، بهدف رفع إجمالي قوة مراكز البيانات الوطنية إلى 1 غيغاواط ( 2035 ) وبناء حاسوب وطني فائق .

السيادة اللغوية : صربيا هو تطوير نموذج كبير من اللغة الصربية لضمان أن اللغة الصربية ، الحروف ، والثقافة في عصر الذكاء الاصطناعي متسقة . وسوف يؤدي هذا النموذج إلى تحسين الخدمات الإلكترونية ، وزيادة التعلم الذكي ، وزيادة كفاءة العمل المؤسسي .

wuqiqi وخلص إلى أن بناء البنية التحتية ليس فقط حول النقل المريحة ، ولكن أيضا حول نوعية حياة الناس ، والتنمية الاقتصادية والقدرة التنافسية الوطنية . " صربيا 2030 " استراتيجية بناء البنية التحتية باعتبارها الدعامة الأساسية للتنمية الوطنية ، الذكاء الاصطناعي ، الاقتصاد الرقمي ، والابتكار العلمي والتكنولوجي في المستقبل إرساء أساس متينEditor/Yang Meiling