بعد سنوات من أوامر كبيرة الحجم المزدوج وقود السفن ، أكبر شركة في العالم شركة الشحن البحري في البحر الأبيض المتوسط ( MSC ) بهدوء تعديل استراتيجية جديدة لبناء السفن . هذا على المدى الطويل التركيز على 10000 حاوية من الدرجة الأولى أو أكثر من قادة الصناعة ، للمرة الأولى في المستقبل القريب إلى التركيز على سفن الحاويات الصغيرة والمتوسطة الحجم في السوق . هذا التحول الاستراتيجي ليس فقط يمثل تطور التفكير في تجديد أسطول الشحن العالمية العملاقة ، ولكن أيضا يجلب فرصا جديدة في السوق لبعض أحواض بناء السفن الصينية .

Guoyu السفن التي يفضلها عمالقة ، وكسب أوامر التحول الاستراتيجي

وفقا لصناعة المعلومات ، البحر الأبيض المتوسط الشحن قد أمرت 2 + 2 5000teu سفن الحاويات في يانغتشو Guoyu السفن ، أول اثنين من المقرر تسليمها في النصف الثاني من عام 2028 ، باستخدام الوقود التقليدي . وقد اكتمل التوقيع على النظام في نهاية عام 2024 ، ولم يكشف عنه علنا . ويقدر أن تكلفة سفينة واحدة تتراوح بين 50 و 59 مليون دولار ، مع إجمالي قيمة الصفقة تصل إلى حوالي 236 مليون دولار .

تجدر الإشارة إلى أن هذا هو البحر الأبيض المتوسط الشحن في السنوات الأخيرة من أجل الحد الأدنى من حجم سفينة الحاويات ، آخر أمر مماثل حجم السفينة ( حوالي 4860 وحدة حرارية بريطانية ) يعود إلى أكثر من عقدين من الزمن . هذا أمر مهم جدا بالنسبة Guoyu السفن ، هو أول من أحواض بناء السفن في العالم بعد إعادة الهيكلة ، استئناف الإنتاج ، وقعت مباشرة مع شركات الشحن الرائدة في العالم ، مما يدل على استعادة الاعتراف في السوق الرئيسية ، وبناء السفن ذات القيمة المضافة العالية بنجاح التحول .

من " سوبر " إلى " الصغيرة والمتوسطة " النوايا الاستراتيجية

هذا النظام هو تفسيرها على أنها مقدمة إلى البحر الأبيض المتوسط الشحن على نطاق واسع تجديد أسطولها الإقليمي . وأفيد أن الشركة في منتصف العام الماضي قد نظرت في أمر ما يصل إلى 120 1100teu 5000teu حجم السفن الجديدة لتحل محل الشيخوخة أسطول السفن الإقليمية . وتشير البيانات إلى أن متوسط عمر أسطول البحر الأبيض المتوسط لديها خطوط فرعية قد وصلت إلى 22 عاما . والهدف من ذلك هو تحسين هيكل الأسطول ، وتحسين الكفاءة التشغيلية .

وعلى النقيض من القائمة المحمولة أوامر - ما يصل إلى 113 من 10300teu 24000teu الغاز الطبيعي المسال وقود مزدوج سوبر السفن الكبيرة ، هذه المرة على السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم في تناقض حاد مع الاهتمام ، مما يدل على نية استراتيجية شاملة هرمية تجديد الأسطول . في عام 2025 وحده ، كانت الشركة قد خصصت حوالي 8.5 بليون دولار لبناء ما يصل إلى 39 سوبر كبيرة مزدوجة الوقود سفن الحاويات في الصين .

المزدوج تغيير نمط الصناعة ومصير حوض بناء السفن

التكيف الاستراتيجي من البحر الأبيض المتوسط الشحن سوف تؤثر على سوق الشحن العالمية وبناء السفن . من ناحية ، كما الرائدة في مجال الصناعة ، واتجاهات الرياح ريشة ، قد يؤدي المزيد من شركات الشحن البحري إلى التركيز على تجديد أسطول إقليمي ، وبالتالي تشكيل أوامر جديدة في قطاعات معينة من السوق . من ناحية أخرى ، فإنه يوفر أيضا نافذة قيمة لتطوير أحواض بناء السفن ، مثل Guoyu السفن ، التي لديها القدرة على بناء محددة و هي في مرحلة الانتعاش . الكلمات الرئيسية : هندسة البناء الأخبار الاستراتيجية ، هندسة البناء

قوه يو السفن من خلال إعادة تنظيم الإفلاس بعد ولادة جديدة ، واحدة بعد أخرى للحصول على أوامر في الداخل والخارج ، في الوقت الحاضر عقد أوامر وصلت إلى 37 ، وتخطيط الإنتاج حتى عام 2028 . تجربتها تعكس متانة صناعة بناء السفن الصينية في مواجهة التقلبات الدورية . في الوقت الحاضر ، البحر الأبيض المتوسط الشحن تحتل المرتبة الأولى في العالم مع قدرة النقل الإجمالية 7.18 مليون وحدة حرارية بريطانية و 21.4 في المائة من حصة السوق ، مع أوامر جديدة تصل إلى 123 السفن ، ما مجموعه 2.12 مليون وحدة حرارية بريطانية ، مما يجعلها أكثر استقرارا في السوق في المستقبل . تحرير / يانغ Beihua