في 25 كانون الثاني / يناير 2026 ، جنبا إلى جنب مع آخر طبقة من الصخور والتربة تم حفرها من خلال نفق للسكك الحديدية الصينية 14 مكتب Tianlong Majie السكك الحديدية بنيت رسميا من خلال . كما 12.4-kilometer-a-level عالية المخاطر اضافية طويلة النفق ، هذا المشروع استغرق أكثر من 1200 يوم لبناء ، ليس فقط من أجل التغلب على الصعوبات الجيولوجية المعقدة للغاية في منطقة جبلية Qinba ، ولكن أيضا الانتهاء من نصف سنة في وقت سابق من الجدول الزمني للمشروع . اختراق هذه العقدة الرئيسية قد أزالت آخر عقبة أمام حركة المرور في جميع أنحاء تيانلونغ السكك الحديدية ، كما أرسى أساسا متينا من أجل تحسين شبكة النقل في جنوب مقاطعة قانسو .

تيانلونغ السكك الحديدية من شمال مدينة تيانشوي ، جنوب مدينة لونغنان ، بنيت حديثا على طول الخط الرئيسي حوالي 208 كيلومترا ، تصميم سرعة 160 كيلومترا في الساعة ، قانسو شبكة النقل مهم السياق . Majie نفق يقع في منطقة جبلية Qinba ، بطول 12.4 كم ، هو من الدرجة الأولى عالية المخاطر اضافية طويلة النفق ، هو مفتاح السيطرة على المشروع .

بناء نفق Majie تواجه تحديا كبيرا . نفق الموقع معقدة التركيب الجيولوجي ، وضعت منطقة الخطأ ، كهف يمر عبر الطبقات الصخرية لينة مثل phyllite ، لائحة ، وهلم جرا . أقصى عمق النفق هو 1160 متر ، الحد الأدنى من عمق النفق هو فقط 31.6 متر . وفي الوقت نفسه ، بسبب تأثير كسر المياه ، أقصى تدفق المياه في يوم واحد يتجاوز 14000 متر مكعب ، مما يجعل من الصعب جدا على البناء .

تهدف إلى جيولوجيا معقدة ، فريق المشروع يستخدم متقدمة الجيولوجية والتنبؤ ، ذكي منصة الرصد ، 3D المسح الضوئي ليزر لتحقيق دينامية الإنذار المبكر . في البناء ، وفقا لمبدأ " ضعف التفجير ، لقطة قصيرة ، دعم قوي ، في وقت مبكر من الختم ، قبل تجاوز الأنابيب ، والقياس في كثير من الأحيان " ، أربع خطوات طريقة الحفر المستخدمة للسيطرة على تشوه الصخور المحيطة بها . من خلال إنشاء اثنين من مهاوي مائلة و نفق أفقي واحد ، نفق طويل و قصير حفر نفق طويل ، ستة أسطح العمل في وقت واحد دفع في ذروة الفترة . في نهاية المطاف ، نفق يمر نصف سنة مقدما على أساس ضمان السلامة . الكلمات الرئيسية : هندسة البناء الأخبار ، حركة السكك الحديدية ، السكك الحديدية تيانلونغ

تيانلونغ السكك الحديدية هي واحدة من المشاريع الرئيسية على المدى المتوسط والطويل تخطيط شبكة السكك الحديدية الوطنية ، هو أيضا أول استثمار مستقل بناء السكك الحديدية في مقاطعة قانسو . بعد الانتهاء ، وقانسو جنوب ممر سيتم فتحها ، وتعزيز قدرة النقل البري والبحري الجديد في غرب الصين ، وتعزيز الترابط بين طريق الحرير الحزام الاقتصادي و نهر اليانغتسى الحزام الاقتصادي . السكك الحديدية سوف تلعب دورا هاما في تحسين شبكة الطرق الإقليمية ، وملء الثغرات في شبكة الطرق ، وتحسين نمط إمدادات الطاقة ، وتوفير زخم جديد للتنمية الاقتصادية في مقاطعة قانسو .Editor/Cheng Liting