في 5 شباط / فبراير 2026 ، في مكتب نائب رئيس اللجنة الشعبية في هانوي وو ده شنغ ، حوار حول مستقبل حركة المرور في فيتنام . تواجه غاو Zhongde ، المدير العام لشركة داليان للسيارات ، وو Dasheng ليس فقط تسليم غصن الزيتون ، ولكن أيضا فتح مخطط كبير : بحلول عام 2045 ، هانوي سوف بناء شبكة النقل بالسكك الحديدية مع مجموع الأميال من حوالي 600 كيلومتر ، مع استثمار ما مجموعه 55.4 بليون دولار . هذا ليس فقط فيتنام البنية التحتية " الدم " ، ولكن أيضا الصين السكك الحديدية العابر التكنولوجيا في عمق السوق في جنوب شرق آسيا خطوة رئيسية .

" أزمة منتصف العمر " و 100 مليار فرصة فيتنام السكك الحديدية

حالة أسطول السكك الحديدية الوطنية في فيتنام ( VNR ) لا يمكن وصفها بأنها " مثيرة للقلق " . العديد من القاطرات والمركبات قد تم في الخدمة لأكثر من 40 عاما ، ليس فقط التكنولوجيا التي عفا عليها الزمن ، ولكن أيضا يجلب مخاطر أمنية خطيرة . وردا على هذه الأزمة ، وضعت الحكومة خطة طموحة للبنية التحتية . وتقدر شركة VNR أن إجمالي الطلب على القاطرات والمركبات في فييت نام قد يصل إلى ما يقرب من 800 16 وحدة بحلول عام 2050 ، وأن القيمة السوقية للإنتاج والتجميع ستبلغ نحو 251 تريليون دونج فييتنامي ( حوالي 9.67 بليون دولار ) . الاتحاد الاقتصادي والنقدي ( الاتحاد الاقتصادي والنقدي ) من المتوقع أن تصل إلى 125 خطوط السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب وحدها ، تبلغ قيمتها حوالي 137.5 تريليون دونج ( 5.3 بليون دولار ) . هذا الطلب الكبير في السوق ، مع التكنولوجيا المتقدمة والخبرة الناضجة من الشركات الصينية لتوفير مرحلة واسعة .

" التعريب " استراتيجية ومستوى الانتاج في الصين داليان للسيارات

في هذه المحادثات ، وو Dasheng ليس فقط ترحب الصين داليان للسيارات للمشاركة في بناء السكك الحديدية العابر هانوي ، ولكن أيضا طرح طلب تعاون أعمق : دعوة الصين داليان للسيارات للمساعدة في وضع معايير السكك الحديدية هانوي وفيتنام . هذا التحرك يعني أن التكنولوجيا الصينية سوف تتطور من مجرد مورد المعدات إلى صناعة واضعي القواعد . وفي الوقت نفسه ، وو Dasheng تشجع الصين داليان للسيارات لتوسيع الإنتاج المحلي ، وتحسين مستوى التعريب ، ونقل التكنولوجيا . الصين الوطنية للسكك الحديدية داليان أظهرت اهتماما كبيرا في هذا الصدد ، وقال انه يعمل مع الشركاء الفيتناميين للتحضير لبناء السكك الحديدية الصناعية بارك في هانوي . تجدر الإشارة إلى أن السيارة الأخيرة في داليان فقط فاز في فيتنام فو جزيرة السكك الحديدية الخفيفة سيارة المشروع ، زخم السوق في فيتنام شرسة ، والتي وضعت أساسا متينا لمزيد من تعميق التعاون .

التحول من " شراء سيارة كاملة " إلى " صنع أجزاء "

من أجل إعادة بناء القدرة على تصنيع السكك الحديدية المحلية ، شركة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية ( VNR ) في أوائل كانون الثاني / يناير ، قدمت الحكومة اقتراحا لبناء حديقة صناعية للسكك الحديدية وزنها حوالي 250 هكتار في ضواحي هانوي . ويقدر الاستثمار الأولي في الحديقة أكثر من 17.5 تريليون دونج ( حوالي 67437 مليون دولار ) ، بما في ذلك خطوط التجميع ، ومرافق الصيانة ، وتصنيع قطع الغيار وغيرها من المجالات الوظيفية . بناء هذه الحديقة إلى أن فيتنام صناعة السكك الحديدية سوف تتحول من مجرد استيراد المعدات إلى التصنيع المحلي وتطوير كامل السلسلة الصناعية . مشاركة عميقة من الصين داليان للسيارات لن تساعد فقط على رفع مستوى التصنيع في فيتنام ، ولكن أيضا تمكين الشركات الصينية لبناء أكثر استقرارا سلسلة التوريد والصناعة والبيئة في جنوب شرق آسيا في السوق .Editor/Yang Meiling