في تشرين الأول / أكتوبر 2025 ، ميناء هادئ في هوبارت ، جنوب شرق تسمانيا ، أستراليا ، كانت مكسورة من قبل انخفاض الطنانة - أول نجاح السلطة في العالم أكبر بطارية تعمل بالطاقة السفينة هال 096 . السفينة ، التي بنيت من قبل شركة إنكات تاسمانيا حوض بناء السفن ، هو على وشك أن تبحر إلى أمريكا الجنوبية على نهر لابلاتا ، ربط بوينس آيرس وكولونيا ديل ساكرامنتو ، بعد أوروغواي الممثلة الأسطورية شينا سوريرا .

الهيكل هو 130 متر طويلة ، ولكن خفيفة الوزن مثل السنونو : سبائك الألومنيوم يجعلها أخف وزنا من نفس الحجم الصلب السفينة ، في حين أن المقصورة تحتوي على " القلب " - 250 طن من بطاريات ليثيوم أيون ، مصممة بعناية من قبل شركة كورفوس للطاقة النرويجية ، 5016 وحدات البطارية موزعة في أربع حجرات ، مثل هذا الوحش البحري في نبض أخضر .

" تحد " 40 ميغاواط نظام البطارية

نظام تخزين الطاقة في هال 096 هو أربع مرات أكبر من تلك الموجودة في السفن الكهربائية ، تصل إلى 40 ميغاواط / ساعة . لارس أوله فالون ، رئيس التكنولوجيا في شركة الطاقة ، ويقول أن البطارية هي مصممة لتبريد الهواء ، مع كل وحدة مروحة منفصلة ، وتنفيذ " استراتيجية أمنية طبقية " : حتى لو كان أحد النوى الحرارية خارج نطاق السيطرة ، فإنه لا يؤثر على المتاخمة النوى .

الإدارة الحرارية هي المشكلة الرئيسية . " هذا النوع من نظام الحجم يجب أن تراقب عن كثب درجة الحرارة والتبريد لمنع فقدان السيطرة على الحرارة هو المفتاح " ، وقال فيكتور بيسيلا ، أستاذ في جامعة بورتسموث في المملكة المتحدة .

60 كم مع 40 دقيقة شحن سريع

بوينس آيرس هو 60 كيلومترا من كولونيا ديل ساكرامنتو و هال 096 هو فقط 90 دقيقة في اتجاه واحد . اثنين من الموانئ سيتم تثبيت محطة شحن العاصمة ، 40 دقيقة يمكن أن تكون مشحونة بالكامل ، يمكن أن تحمل 2100 راكب و 225 سيارة في وقت واحد .

مصادر الطاقة أكثر صديقة للبيئة : أكثر من 91 في المائة من أوروغواي شبكة الطاقة المتجددة ، التي تمثل ثلث طاقة الرياح ؛ على الرغم من أن الأرجنتين شبكة الكهرباء القائمة على الغاز الطبيعي ، ولكن المياه وطاقة الرياح والطاقة النووية تمثل 33 في المائة من المجموع . وهذا يعني أن العبارة كانت مدفوعة بالكامل تقريبا من الطاقة النظيفة .

الفرص والتحديات التي تواجه السفن الكهربائية

على الرغم من التطور السريع في السفن الكهربائية ، لمسافات طويلة الشحن لا تزال تواجه عنق الزجاجة . " كثافة الطاقة من البطارية لا يمكن أن تتطابق مع الديزل ، مساحة الشحن من السهل أن تكون مزدحمة من قبل البطارية " ، وقال بيسيرا ، أستاذ في جامعة العلوم والتكنولوجيا النرويجية مهدي زاده ، مضيفا أن البطارية الشيخوخة يجب أن تحل في عمر السفينة .

ومع ذلك ، تحليل تكلفة دورة الحياة تبين أن تكلفة الوقود الكهربائية السفينة يمكن أن ينقذ أكثر من 60 ٪ ، وتكاليف الصيانة أقل . أسطول الكهربائية العالمية تتوسع بسرعة : النرويجية 80 العبارات الكهربائية تعتمد على الطاقة الكهرمائية شحن الشبكة . حوض نهر اليانغتسى فى الصين لتعزيز حاوية نوع البطارية ؛ أمستردام ، هولندا لتعزيز أسطول القناة الكهربائية ؛ سياتل وسانتياغو وغيرها من الموانئ في الولايات المتحدة هي أيضا رائدة في شحن المشروع .

رحلة تجريبية من هال 096 ليس فقط معلما تقنيا ، ولكن أيضا بداية فصل جديد من التحول الأخضر في صناعة النقل البحري .Editor/Yang Meiling