في طشقند ، أوزبكستان ، تغييرات في نمط حركة المرور في أوروبا وآسيا تنتشر بهدوء . الرئيس شافكات ميرتسيييف قد كشف مؤخرا أن هذا البلد يقع في قلب آسيا الوسطى ، أطلقت رسميا ما مجموعه 4000 كيلومتر من الدفع السريع خطط البناء . من سمرقند القديمة إلى وادي فرغانة ، من مدينة شيفا السياحية إلى التجارة عبر الحدود ، شبكة الطرق السريعة الحديثة هو تسريع تشكيل على طريق الحرير القديم .

أربعة ممرات كبيرة تأخذ زمام المبادرة في حل المشاكل

في عام 2026 ، أول أربع طرق استراتيجية تركز على البناء : طشقند إلى سمرقند ، طشقند إلى أنديجان ، طشقند إلى شارواك و أورغنش إلى شيفا . من بينها ، طشقند إلى سمرقند حوالي 300 كم ، بعد الانتهاء من الوقت سوف يكون مضغوط إلى 2-5 ساعات ، مع الشركات الصينية وغيرها من المستثمرين الدوليين على المضي قدما في المفاوضات . أورغينش - شيفا هو ممر تجريبي للسياح ، ومن المقرر أن تستخدم خلال العام ، يمكن أن تقلل من 20 دقيقة بالسيارة . خط كامل يستخدم سرعة 120 إلى 150 كيلومترا في الساعة القياسية ، مجهزة نظام النقل الذكي الرقمية منصة التشغيل .

تدفق حركة المرور الضغط يولد الترقية

شبكة الطرق القائمة لا يمكن أن تحمل متطلبات التنمية . وتظهر البيانات أن الاتجاه من طشقند إلى سمرقند يوميا متوسط تدفق حركة المرور من 55 إلى 60 ألف سيارة ، الطريق إلى وادي فرغانة أكثر من 40 ألف سيارة ، في عطلة نهاية الأسبوع الازدحام والمخاطر الأمنية المعلقة . أربع حارات رصيف ملموسة تستخدم في بناء الطريق السريع الجديد ، ومن المتوقع أن تزيد القدرة على المرور إلى أربعة أضعاف الأصلي ، وفي الوقت نفسه ، وإدخال آلية تصنيف رسوم متعددة نظام الدفع ، من أجل إرساء أساس مشروع التشغيل المستدام . الكلمات الرئيسية : بناء رأس المال أخبار الشبكة ، شبكة عالية السرعة بناء رأس المال ، الصينية والأجنبية العطاءات التنافسية

رأس المال الأجنبي تتنافس في نفس المرحلة

وقد اجتذب المشروع اهتماما كبيرا من الشركات في فرنسا ، تركيا ، الصين ، قطر ، كوريا الجنوبية . قطر Protokol المجموعة الكورية الجنوبية شركة الطرق السريعة في محاولة مشتركة من طشقند إلى شارواك . وسيحدد العطاء الفائز في الفترة من طشقند إلى أنديجان في نيسان / أبريل 2026 ، وارتفع مجموع تكلفة المشروع من 2.83 بليون دولار في عام 2022 إلى 4.65 بليون دولار . سيتيك البناء ، سكك حديد الصين المكتب 20 وغيرها من الشركات الصينية قد تعمقت في تخطيط البنية التحتية المحلية ، مع مزايا التكنولوجيا ورأس المال باعتبارها القوة الأساسية ، وتعزيز الترابط الإقليمي في آسيا الوسطى لتسريع .Editor/Gao Xue