في العاصمة الكازاخستانية أستانا ، على وشك التوقيع على اتفاق حكومي دولي هو ضخ زخم حقبة جديدة في أوروبا وآسيا القديمة الممرات التجارية . كازاخستان وزارة الاتصالات في نفس اليوم عن أن كازاخستان قد وضعت مع أذربيجان الانتهاء من بناء ممر النقل الدولي عبر بحر قزوين مشروع اتفاق التعاون ، ومن المقرر أن يوقع رسميا في المستقبل القريب . هذا يسمى " الممر الأوسط " نقل الشريان الرئيسي ، هو تسريع من المخطط إلى ممر الذهب من خلال آسيا وأوروبا .

حجم الشحن يشهد صعود القناة

ممر النقل الدولي عبر بحر قزوين قد سلمت نسخة واضحة على مدى السنوات السبع الماضية : حجم الشحن السنوي ارتفع من 800 ألف طن إلى 4.5 مليون طن ، بزيادة قدرها 5.6 مرات . وبحلول نهاية عام 2025 ، بلغ حجم حركة الحاويات العابرة نحو 000 77 حاوية قياسية ، مع استهداف 000 300 حاوية قياسية بحلول عام 2029 . هذا الممر البري من الصين إلى أوروبا عبر بحر قزوين في آسيا الوسطى ومنطقة غاسو عالية جدا ، هو خيار استراتيجي خارج الممر التقليدي بين الشمال والجنوب مع زخم النمو القوي .

تسريع آلية البناء

الهدف الأساسي من الاتفاق الحكومي الدولي المقبل بين كازاخستان والعراق هو تعزيز القدرة التنافسية الدولية . ووفقا للمعلومات التي كشفت عنها وزارة الاتصالات في كازاخستان ، سيعمل الجانبان على تعميق التعاون في بناء البنية التحتية المشتركة ، وتيسير التخليص الجمركي ، وتعزيز القدرة على النقل ، وتعزيز جاذبية الشرق ممر الشحن الدولي الشركات . هذا المستوى الأعلى من اتفاق التصميم يعني أن بناء ممر عبر بحر قزوين من مستوى المشروع رسميا إلى التعاون الاستراتيجي الوطني . الكلمات الرئيسية : هندسة البنية التحتية شبكة الأخبار الدولية قناة البنية التحتية

تشكيل شريان جديد للتجارة بين آسيا وأوروبا

ووفقا للخطة ، بحلول عام 2029 ، عبر بحر قزوين سوف تكون قادرة على تشغيل 300 ، 000 حاوية قياسية ، أي ما يعادل أربعة أضعاف القدرة الحالية . هذا هو نقطة الانطلاق في الصين ، من خلال كازاخستان وأوزبكستان وتركمانستان وغيرها من بلدان آسيا الوسطى ، عبر بحر قزوين عبر أذربيجان وجورجيا وتركيا إلى أوروبا عن طريق البر ، مع تجنب مزايا فريدة من نوعها لمسافات طويلة الشحن البحري ، شرق آسيا مركز التصنيع والأسواق الاستهلاكية الأوروبية ترتبط ارتباطا أوثق معا ، في إطار بناء طريق واحد في آسيا وأوروبا الترابط الدعم الهام .

Editor/Gao Xue