قرار استثماري ثقيل صدر رسميا في قاعة اجتماعات اللجنة الشعبية في مدينة دا نانغ في وسط فيتنام . مدينة دا نانغ ، تشتهر الشواطئ الجميلة ، بهدوء فتح الطريق من " المنتجعات السياحية " إلى " محور النقل والإمداد الدولي " عند القادة ختم الموافقة على وثائق lianzhao ميناء الحاويات . استثمار ما مجموعه أكثر من 1.7 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة من قبل مجموعة هاتيكو العملاقة المحلية الفيتنامية ، جنبا إلى جنب مع مشغلي الموانئ العالمية ميرسك وارف ، هبوط سوبر المشروع ، هو إعادة تعريف فيتنام الوسطى الوصول إلى البحر .

التعاون الدولي القوي

مشروع استثماري قوي : مجموعة هاتيكو الفيتنامية قوة الشركات المحلية ، عميق الحرث هاربور ، والعقارات وغيرها من المجالات . هاتيكو هاربور ، ميناء المهنية منصة التشغيل ، وسوف تعمل جنبا إلى جنب مع العالم الرائدة في مجال مشغلي الموانئ الألغام المضادة للأفراد المحطات . هذا الأخير ينتمي إلى مجموعة ميرسك ، تشغيل 64 الموانئ في 37 بلدا في جميع أنحاء العالم . الجمع بين الموارد المحلية مع الخبرة الدولية ، وقد وضعت أساسا متينا لهذا المشروع الذي يمتد لمدة 50 عاما .

ثمانية مرسى الطموح

ميناء Lianmao خطط لبناء 8 أرصفة الحاويات ، مجموع طول الشاطئ حوالي 2750 متر ، أقصى قدر من القدرة على الرسو 18000teu سفن الحاويات . ووفقا للتصميم ، في غضون 3 سنوات بعد المرحلة الأولى من المشروع ، التصميم السنوي الناتج سوف تصل إلى حوالي 5.7 مليون وحدة حرارية بريطانية . وهذا يعني أن البضائع القادمة من دا نانغ يمكن شحنها مباشرة إلى الموانئ الرئيسية في العالم من خلال سفن الحاويات الضخمة ، دون الحاجة إلى نقل ، والتي سوف تجلب كفاءة النقل والإمداد وتحسين التكلفة الحقيقية استيراد وتصدير الشركات . الكلمات الرئيسية : هندسة البنية التحتية شبكة الأخبار ، ميناء البنية التحتية

السكك الحديدية البارجة النقل المتعدد الوسائط

تخطيط المشروع من البداية إلى التركيز على شبكة ثلاثية الأبعاد : دعم بناء 5000 طن البارجة وارف ، ربط الموانئ الأخرى و الممرات المائية الداخلية ، وتحويل البضائع لتخفيف الضغط على النقل البري . حوالي 1.5 كيلومتر من خط السكك الحديدية الخاصة سوف lianzhao منطقة الميناء مباشرة مع جين ليان محطة الحاويات من السفينة إلى القطار مباشرة ، من خلال شبكة السكك الحديدية الفيتنامية الإشعاع الداخلية في المناطق النائية . وفي الوقت نفسه ، ساحة الحاويات ، منطقة التفتيش الجمركي ، مركز العمليات وغيرها من النظم الإيكولوجية المتكاملة التخطيط المتزامن ، ميناء + السكك الحديدية + البارجة نموذج النقل المتعدد الوسائط سوف يقلل كثيرا من التكاليف اللوجستية ، وتحسين كفاءة سلسلة التوريد في المنطقة الوسطى . المشروع يحدد معايير الموانئ الخضراء ، ودمج مفهوم حماية البيئة في مرحلة التخطيط ، والسعي إلى المستوى الدولي من الدرجة الأولى في استخدام الطاقة ، وانبعاثات الكربون ، ومكافحة التلوث ، وهلم جرا .Editor/Gao Xue