في منتصف وأواخر آذار / مارس 2026 ، 83801 القطار محملة 3444 طن من الفحم من محطة سكة حديد شرق جينغ بيان ، مارك هو جي السكك الحديدية الشحن التراكمي حجم 500 مليون طن من خلال كسر رسميا .

باعتبارها استراتيجية وطنية كبيرة شريان النقل من الشمال إلى الجنوب ، السكك الحديدية الثقيلة لمسافات منذ افتتاحه في عام 2019 ، حجم الشحن السنوي من 4.12 مليون طن ، واحدة بعد أخرى من خلال كسر 10 مليون طن ، 100 مليون طن من الجمارك ، ليس فقط تحديث سجلات التشغيل الخاصة بهم ، ولكن أيضا أمن الطاقة الوطنية والتنمية الاقتصادية الإقليمية في قوة دافعة قوية .

حجم حركة المرور لتحقيق خطوة عبر

HaoJi السكك الحديدية زيادة حجم الاستفادة من البنية التحتية والتحسين المستمر والربط الشبكي ، شبكة ، سلسلة قوية من استراتيجية التنفيذ المتعمق . السكك الحديدية الوطنية شيان المكتب Haoji الشركة يدا في يد ، وتعزيز نجاح الوصول إلى السكك الحديدية باوكسي ونغهاى وبكين وقوانغتشو ، مثل أكثر من 10 خطوط رئيسية ، في عمق البلاد المتكاملة ثلاثية الأبعاد شبكة النقل .

في نهاية المطاف ، jingbian شرق محطة بعد اثنين من محطات الإصلاح ، يان يو فتح خط الربط بين غرب و هاو جي اثنين من خطوط النقل الرئيسية الفحم الربط البيني . taolimiao جنوب محطة الشحن وغيرها من العقد ، حتى أن مجموعة كاملة من مشاريع النقل تصل إلى 53 ، والقدرة على جمع أكثر من 100 مليون طن .

من خلال إضافة المزيد من الطرق ، وإلغاء استمرار الطريق وغيرها من الإصلاحات التقنية ، جينغبيان شرق محطة معالجة أكثر من 14000 سيارة في اليوم الواحد ، Haoji السكك الحديدية تشغيل أكثر من 80 قطارات البضائع يوميا ، أقصى قدرة النقل في اليوم الواحد من خلال كسر 370 ألف طن ، من أجل زيادة حجم النقل لتوفير الحماية الأساسية .

من الفحم الأسود إلى الأبيض

في حين ضمان إمدادات الطاقة ، هاو جي السكك الحديدية بنشاط توسيع حدود الخدمة ، وكسر واحد من الفحم نموذج النقل . في تشرين الثاني / نوفمبر 2025 ، جينغ بيان شمال محطة سكة حديد تم بنجاح إرسال أول قطار البضائع البيضاء محملة بالكامل من الذرة في شمال شنشى .

هذا نموذج مبتكر ليس فقط الافراج عن الخمول السكك الحديدية والنقل ، ولكن أيضا إنشاء ممر لوجستية منخفضة الكربون عبر شمال ووسط وجنوب الصين . الكلمات الرئيسية : نقل الفحم من الشمال إلى الجنوب ، هاو جي السكك الحديدية

وتظهر البيانات أن 71 ٪ من الفحم هو جي السكك الحديدية الحالية مباشرة إلى اثنين من البحيرات و نهر واحد ، والإنتاج والتسويق في 1-2 أيام يمكن الوصول إليها مباشرة ، بالمقارنة مع الطريقة التقليدية لتقصير وقت النقل حوالي 25 يوما . هذا ليس فقط تسريع عملية تحويل السكك الحديدية ، وخفض التكاليف اللوجستية الاجتماعية ، ولكن أيضا على تشكيل سوق كبيرة موحدة لتوفير البنية التحتية الصلبة الدعم .Editor/Cheng Liting