في غرفة المراقبة في موقع الاختبار ، كل اهتزاز طفيف من المؤشر يؤثر على مهندس الأعصاب . عندما منحنى البيانات على الشاشة في نهاية المطاف بسلاسة عبر مجموعة محددة سلفا من المناطق الخضراء ، المشهد اندلعت الهتاف العميق - الذي يمثل القوة الجوية الصينية دخلت حقبة جديدة من " الهيدروجين " .

في الآونة الأخيرة ، aeroengine aep100 الهيدروجين السائل بالوقود التوربينية ، التي وضعتها مجموعة الطاقة الهيدروجينية aeroengine ، وقد أنجزت بنجاح الإشعال والتصحيح الأداء على أساس الأرض اختبار البيئة . خلال فترة الاختبار ، كل مؤشر من المحرك و الهيدروجين السائل نظام النقل طبيعية و تعمل بشكل مطرد في جميع أنحاء الدولة . هذه ليست فقط بسيطة الاشتعال النجاح ، ولكن أيضا أول مرة في الصين لتحقيق مستوى الأداء العام ميغاواط وقود الهيدروجين السائل aeroengine ، مما يعني أن الصين قد غزا الهيدروجين السائل aeroengine القوة الرئيسية الحواجز التقنية .

تحويل الجليد إلى طاقة

الهيدروجين السائل هو المعروف باسم " الحل النهائي " الطيران decarburization بسبب ارتفاع كثافة الطاقة ( حوالي 3 مرات من الكيروسين الطيران ) و احتراق المنتج هو الماء فقط ، حقا تحقيق صفر من انبعاثات الكربون . ولكن هذا الطريق مليء الأشواك ، جوهر الصعوبة تكمن في " الباردة " و " هش " .

تخزين الهيدروجين السائل في درجة حرارة منخفضة - 253 درجة مئوية ، مما يتطلب نظام الوقود بأكمله - من الدبابات والأنابيب والصمامات - يجب أن تعمل بشكل موثوق على المدى الطويل في درجات حرارة منخفضة للغاية مثل " الثلاجات " . أي ختم الفشل أو التقصف المادي ( التقصف الهيدروجين ) يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة . نجاح هذا الاختبار ، والتحقق من أن الفريق في درجة حرارة منخفضة جدا الختم ، تسرب السيطرة على الاستقرار الاحتراق وغيرها من التكنولوجيات الأساسية قد حققت اختراقا كبيرا ، حتى أن هذا " أكل " الباردة وقود المحرك ، الإشعال ، تشغيل إلى التوقف عن العملية برمتها ، قلب ينبض بقوة وعلى نحو سلس .

كيف ضوء فريق يمضغ العظام

خلف المحرك ، aep100 ، هو فريق الشباب مع متوسط العمر أقل من 35 . منذ إنشائها في عام 2022 ، وهي تواجه تقريبا فارغة الهيدروجين السائل هندسة الطيران الخبرة .

عملية البحث هو أكثر مثل " مغامرة " . الفريق ليس فقط حل مشكلة ديناميكية قياس الهيدروجين السائل في درجة حرارة منخفضة جدا ، ولكن أيضا لضمان استقرار ضغط الوقود أثناء النقل ، وتجنب انسداد تغويز . من خلال اعتماد التصميم المبتكر متعدد المراحل دوامة غرفة الاحتراق ، وما إلى ذلك ، يمكن تحقيق كفاءة عالية ومستقرة احتراق وقود الهيدروجين . هذا الأداء يعني أن الصين قد نجحت في تمرير كامل حلقة مغلقة من تصميم وتصنيع واختبار والتحقق من مستوى ميغاواط الهيدروجين السائل aerodynamics الميدان .

الطائرات بدون طيار والطائرات الإقليمية سوف تأخذ زمام المبادرة في " شرب الهيدروجين "

اختراق التكنولوجيا في نهاية المطاف سوف تخدم الصناعة . وفقا للفريق ، الهيدروجين السائل aeroengine التطبيق سوف تتخذ " من الصغيرة الى الكبيرة ، من البضائع إلى الركاب " المسار التدريجي .

في المدى القصير ، هذه التكنولوجيا سوف تكون رائدة في مجال الخدمات اللوجستية الجوية بدون طيار و الطيران الإقليمي . ميغاواط قوة كافية لقيادة طائرة شحن كبيرة بدون طيار أو طائرة ركاب إقليمية ، ولا سيما في المناطق الحساسة بيئيا أو النقل لمسافات قصيرة في المشهد الأخضر الطيران . في المدى الطويل ، جنبا إلى جنب مع التكنولوجيا الناضجة وتحسين البنية التحتية في المطار الهدرجة ، وسوف تمتد تدريجيا إلى الخطوط الجوية الرئيسية .

هذا ليس فقط انتصار المحرك ، ولكن أيضا تفعيل سلسلة صناعية كاملة من إعداد الهيدروجين الأخضر ، تسييل ، وانخفاض درجة حرارة التخزين والنقل إلى المطار ، مما أدى إلى نمو جديد في صناعة المعدات المتطورة والمواد الجديدة في الصناعة . صناعة الطيران الصينية هو تسريع تشغيل على مسار جديد من الكربون صفر الطيران .Editor/Yang Meiling