من ايتشو على طول الطريق إلى الجنوب ، إلى مدينة تشينغداو ، على مر السنين ، السيارة دائما في القائمة عالية السرعة لفة حول . بعد فترة وجيزة ، العلامة التجارية الجديدة المسار السريع على وشك كسر هذه الحالة . تشينغداو ايتشو وتشينغداو السريع إلى إعلان المناقصة الامتياز قد صدر رسميا . مجموع الاستثمار في المشروع حوالي 15.9 مليار يوان ، ومن المقرر أن تبدأ في نهاية كانون الأول / ديسمبر 2026 ، فترة البناء 3 سنوات .

هذا الطريق السريع هو مفتاح شبكة الطرق السريعة فى مقاطعة شاندونغ ، وتشينغداو Laiqing السريع القسم ، القسم الشمالي من ايتشو ، جنوب الطريق السريع Jiaodong المطار تحت الإنشاء ، من خلال Pingdu ، Laixi ، Jimo ، Chengyang أربع مدن . بعد الانتهاء من شمال مدينة تشينغداو ، يانتاى ايتشو سوف ندرك عالية السرعة اتصال مباشر ، لا تحتاج إلى تجاوز شبكة الطرق القائمة . الخط الرئيسي بطول 83.119 كيلومترا ، منها أربع حارات 73.062 كيلومترا ، ست حارات 10.057 كيلومترا ، ست حارات تتركز بالقرب من المدينة الرئيسية في الجنوب ، شمال أربع حارات . تصميم سرعة 120 كيلومترا في الساعة ، عرض 27 متر من قاعدة الطريق أربع سيارات و 34.5 متر من ست حارات ، هو المعيار الرئيسي شاندونغ بنيت حديثا عالية السرعة ، مع مراعاة كفاءة حركة المرور والاستثمار السيطرة .

جدول الأعمال

جميع الجسور هي متوسطة الحجم ، مع 1 3027 متر طويلة ، 18 5933.7 متر طويلة ، 11 799 متر طويلة ، أقل من 10 كيلومترات طويلة ، تمثل حوالي 12 في المائة من طول الخط الرئيسي . كما عالية السرعة في منطقة سهل التلال الصغيرة ، والجسور تستخدم أساسا في عبور النهر ، الطريق والسكك الحديدية . هناك 19 منفصلة تقاطعات السكك الحديدية ، بما في ذلك 3 و 16 تقاطع الطرق السريعة ، التي تنطوي على السكك الحديدية الطريق العقد تنسيق عبء العمل .

المشروع يتكون من 9 التبادل ، بما في ذلك 5 و 4 محاور مشتركة ، والتي تمثل أكثر من نصف شبكة الطرق المعلقة القدرة على الاتصال ، ويمكن تحقيق نقل مع سرعة عالية Rongwu Shenhai , و Qingxin . . . . . . . دعم خدمة المنطقة ، منطقة وقوف السيارات ، والحفاظ على منطقة العمل 2 ، ورصد الاتصالات الفرعية 1 ، 1 محطة رئيسية حصيلة ، 5 محطات حصيلة منحدر ، جنبا إلى جنب مع مرافق التكوين القياسية .

ثلاثة أسلاك توصيل كل التركيز

shuangbu خط الاتصال هو الأكثر أهمية ، بطول 4.365 كم ، اعتماد ثنائية الاتجاه ست حارات الطريق السريع القياسية ، فضلا عن وظيفة من الطرق السريعة في المناطق الحضرية ، وتصميم سرعة 100 كيلومترا في الساعة ، 4-12 كم من الجسر الرئيسي ، وإنشاء ثلاثة التبادل السريع الوصول إلى المدينة الرئيسية في تشينغداو ، وظيفة ، والاستثمار المقدر 2.788 مليار يوان ، كيلومتر واحد تكلفة أكثر من 600 مليون يوان ، والوصول إلى مستوى الطرق السريعة في المناطق الحضرية مرتفعة . jiudian ربط خط 4.943 كم ، في اتجاهين اثنين لين الطريق السريع ، تصميم 60 كيلومترا في الساعة ، والاستثمار 148 مليون يوان . rizhuang ربط خط 3.026 كم ، نفس اتجاهين اثنين لين الطريق السريع ، والاستثمار 80.11 مليون يوان ، واثنين من خطوط الخدمات الرئيسية على طول بلدة عالية السرعة ، وانخفاض مستوى الاستثمار .

نموذج الاستثمار والتشغيل

15.9 مليار يوان من إجمالي الاستثمار ، وارتفاع سرعة الخط الرئيسي حوالي 12.89 بليون دولار تمثل رأس المال ، حوالي 2.79 مليار دولار تمثل نسبة كبيرة من shuangbu خطوط الاتصال ، jiudian rizhuang مجموع خطوط الاتصال فقط 228 مليون يوان . تكلفة كيلومتر واحد من الخط الرئيسي حوالي 155 مليون يوان ، وشاندونغ عادي في سرعة عالية في ارتفاع طبيعي في المنطقة ، وذلك أساسا من خلال أسعار الأراضي في مدينة تشينغداو ، والسكك الحديدية والسكك الحديدية ذات الصلة تكاليف هدم الطرق الهندسية .

هذه المناقصة تهدف إلى اختيار صاحب الامتياز ، الفائز سوف تشكل شركة المشروع مع ممثل الحكومة المستثمر ، تكون مسؤولة تماما عن تخطيط المشاريع ، والتمويل ، والبناء ، والتشغيل ، وخدمة الديون وإدارة الأصول ، وتنفيذ عملية مستقلة ، تتحمل المسؤولية الكاملة عن الأرباح والخسائر ، واعتماد نموذج البناء والتشغيل ونقل العبارات ، بعد انتهاء فترة الامتياز ، الطريق السريع ، والمرافق الفرعية ، وحقوق استخدام الأراضي والمواد سيتم نقلها إلى الحكومة مجانا .

رأس مال المشروع يمثل 20 في المائة من إجمالي الاستثمار ، حوالي 3.18 مليار يوان ، من قبل الطرفين في نسبة مساهمة رأس المال المتبقي 12.7 مليار يوان من خلال القروض المصرفية وغيرها من الوسائل ، وتكاليف التمويل وخطط السداد تؤثر بشكل مباشر على ربحية المشروع . في محاولة الشركات ، 83 كم من تدفق حركة المرور على الخط الرئيسي هو مؤشر قياس الأساسية ، كم من تدفق حركة المرور يمكن أن تجتذب قناة جديدة مباشرة ، ما إذا كان أو لم يكن الدخل من الرسوم لتغطية التكاليف ، هو قرار الاستثمار الرئيسية . على الرغم من أن اثنين من الموانئ لا تهمة مباشرة ، ولكن الوصول إلى المناطق الحضرية في الحلق ، من أجل تعزيز تدفق الرئيسي يجب أن يكون بنيت . الكلمات الرئيسية : شاندونغ ، Laiqing السريع ، حركة المرور

فترة المشروع 3 سنوات ، بحلول نهاية عام 2029 ، الانتهاء من فتح حركة المرور ، من الصعب بناء عادي قسم من الطريق ، السيطرة على المشروع هو جسر كبير و 3 مواقع عبور السكك الحديدية ، السكك الحديدية ذات الفحص والموافقة عليها منور العملية هي العوامل الرئيسية التي تؤثر على عدم اليقين في فترة المشروع . هذا 15.9 مليار بوت عطاءات المشروع ، والإفراج عن الساحل الشرقي من الاستثمار المباشر في البنية التحتية من الحكومة إلى الامتياز إشارة ، تتطلب من المشاركين أن يكون البناء والاستثمار والتمويل والقدرة التشغيلية ، عتبة أعلى ، أكثر من رئيس المؤسسة المركزية والمقاطعات مجموعة النقل . تشينغداو Laiqing عالية السرعة الإيقاع قد تقرر ، سوف تبدأ في وقت لاحق قبل التأهيل ، العطاء ، فتح العطاءات ، في نهاية المطاف ، الذي يستحق أن تنفق في المنزل .Editor/Gong Ziwei