في 2 نيسان / أبريل 2026 ، لى تشون لين ، نائب مدير اللجنة الوطنية للتنمية والاصلاح ، ترأس اجتماع خاص لدراسة نشر العمل الأولي من مشاريع السكك الحديدية الرئيسية في عام 2026 ، وتنسيق تنفيذ السياسات والعناصر الرئيسية لضمان التقدم المطرد في بناء مشاريع السكك الحديدية الرئيسية . بعد 10 مشاريع السكك الحديدية الرئيسية ، ومن المتوقع أن تبدأ رسميا في عام 2026 .

فويانغ هوانغقانغ السكك الحديدية عالية السرعة

Fuhuang السكك الحديدية عالية السرعة هو جزء رئيسي من الطريق الغربي من بكين وهونغ كونغ ( تايوان ) الطريق الوطني " ثمانية خطوط عمودية و ثمانية خطوط أفقية " . في الجزء الشمالي من خط يربط بين كل من شانغ تشنغ فو السكك الحديدية عالية السرعة ، وهانغتشو ، فو هواي مدينة في فويانغ مفرق .

الخط الرئيسي من المشروع هو 318.4 كيلومترا ، بما في ذلك 53.6 كيلومترا في مقاطعة انهوى ، 135.6 كيلومترا في مقاطعة خنان ، 129.2 كيلومترا في مقاطعة هوبى ، مع سرعة 350 كيلومترا في الساعة ، مع استثمار ما مجموعه 52.1 مليار يوان ، 4 سنوات من التخطيط . خط في جنوب محطة سكة حديد جنوب Huangchuan شينخه محطة السكك الحديدية عالية السرعة ، في وقت واحد بناء ما تشنغ وو عالية السرعة السكك الحديدية خط الاتصال ، جيوجيانغ محور Huangmei جنوب محطة خط الاتصال .

جنوب شينكو السكك الحديدية عالية السرعة

جنوب شينخه السكك الحديدية عالية السرعة السكك الحديدية عالية السرعة في Ningxi المرور ، هو " ثمانية ثمانية خطوط طولية وعرضية " السكك الحديدية عالية السرعة خط الاتصال الرئيسي ، ولكن أيضا على طول نهر اليانغتسى السكك الحديدية عالية السرعة مهم مساعد المرور . المشروع قد تم دمجها في الخطة الخمسية الرابعة عشرة الوطنية للسكك الحديدية ، بدأ المسح والتصميم في عام 2022 ، مرت قبل دراسة الجدوى في أيار / مايو 2024 ، أكملت دراسة الجدوى في أيلول / سبتمبر 2025 ، في نهاية آذار / مارس 2026 من خلال اللجنة الوطنية للتنمية والاصلاح ، وإدارة الدولة للسكك الحديدية دراسة الجدوى وتقييم الصناعة ، الرد الفوري .

خط السكك الحديدية عالية السرعة من محطة سكة حديد شرق نانيانغ تشنغ يو ، من خلال اكسينيانج الشرق Huangchuan جنوب محطة الوصول إلى محطة سكة حديد شرق jianhewu جينتشاى ، في وقت واحد بناء محطة سكة حديد شرق جينتشاى دوشان ربط خط السكك الحديدية القائمة . الخط الرئيسي الجديد حوالي 390 كيلومترا ، منها 11 كيلومترا في مقاطعة انهوى بشرق الصين ، تصميم سرعة 350 كيلومترا في الساعة ، استثمار ما مجموعه حوالي 66.6 مليار يوان .

تشيانجيانغ جيشو السكك الحديدية عالية السرعة

تشيانجيانغ جيشو السكك الحديدية عالية السرعة هي قناة مساعدة من شيامن وتشونغتشينغ الطريق ، هو أيضا جزء من تشنغدو وتشونغتشينغ الطريق المؤدي إلى قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو Dawan منطقة عالية السرعة لنقل الركاب ، تشونغتشينغ متر على شكل شبكة السكك الحديدية عالية السرعة حلقة هامة . المشروع بدأ المسح والتصميم في أيلول / سبتمبر 2022 ، مرت قبل دراسة الجدوى في أيار / مايو 2024 ، قبل دراسة الجدوى في تشرين الأول / أكتوبر ، قبل دراسة التصميم الأولي في تشرين الثاني / نوفمبر ، من خلال تقييم مقترحات المشاريع في كانون الثاني / يناير 2026 ، الانتهاء مؤخرا من تقييم الجدوى ، ومن المتوقع أن يتم الموافقة عليها في النصف الأول من الدراسة . خط جديد بطول 222 كيلومترا ، 71 كيلومترا في هونان ، 151 كيلومترا في تشونغتشينغ ، تصميم سرعة 350 كيلومترا في الساعة ، مع استثمار ما مجموعه 45.4 مليار يوان . خط كامل من 5 محطات جديدة youyangxi xiushan , شمال , هوايوان 3 محطات ، واستخدام القائمة تشيانجيانغ محطة ، محطة شرق جيشو ، فترة البناء المقررة 5 سنوات .

تشانجيانغ هايكو السكك الحديدية عالية السرعة

zhanhai السكك الحديدية عالية السرعة هو جزء مهم من " ثمانية ثمانية خطوط الطول والعرض " حزمة ( الفضة ) قناة البحر والساحلية السكك الحديدية عالية السرعة قناة . المشروع مرت دراسة الجدوى في كانون الثاني / يناير 2019 ، أنجزت دراسة الجدوى والتقييم في عام 2023 ، وافقت عليها اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في نهاية كانون الأول / ديسمبر 2025 . ويشمل البناء تشانجيانغ محور zhanhai الخط الرئيسي ، فيري ، والجمارك ومرافق التفتيش في الجزيرة لدعم خمسة أجزاء رئيسية من الاتحاد الاقتصادي والنقدي .

طول الجزء العلوي من الأرض 132.3 كم ، منها 128.9 كم من الشمال إلى الجنوب من تشانجيانغ زوين ، 3.4 كم من الشمال إلى محطة هايكو هايكو خط الاتصال ، 22.5 كم من العبارة البحرية ، واستخدام الركاب عبر البحر واسطة . مجموع الاستثمار في المشروع حوالي 40 مليار يوان ، تشانجيانغ ، ليتشو شمال غرب لونغمن ، زوين شمال ، جنوب محطة ميناء ، ميناء هايكو ، هايكو ، ما مجموعه 7 محطات .

مودانجيانغ دونهوا السكك الحديدية عالية السرعة

مودون السكك الحديدية عالية السرعة هو عنصر هام من عناصر shenjia السكك الحديدية عالية السرعة ، التي تنتمي إلى " ثمانية ثمانية خطوط طولية وعرضية " القناة الرئيسية الإقليمية خط الاتصال . في عام 2023 المدرجة في مجموعة السكك الحديدية الوطنية مسح وتصميم الخطة ، في تموز / يوليه 2025 من خلال دراسة الجدوى ، دخلت مرحلة التصميم الأولي . مجموع طول الخط الرئيسي هو 186.92 كيلومترا ، جيلين 61.46 كيلومترا ، وهيلونغجيانغ 125.46 كيلومترا ، استثمار ما مجموعه 26.7 مليار يوان ، فترة البناء المخطط لها 4 سنوات . هناك 5 محطات على طول الخط ، بنيت حديثا yanminghu محجوزة 2 محطات شرق طوكيو ، وإعادة بناء وتوسيع دونهوا ، ningan 2 محطات ، لا تزال تستخدم القائمة مودانجيانغ محطة . في وقت واحد بناء دونهوا إلى جبال تشانغباى يانجي اتجاه خط الاتصال 27 كيلومترا ، مدينة طوكيو سرعة نقل المشروع ، فضلا عن ثمانية مودانجيانغ اموس تخزين خط التوسع .

السكك الحديدية عالية جديدة سي مقاطعة سوتشيان القسم

هو خط الاتصال بين بكين وشانغهاى وبكين وهونغ كونغ ( تايوان ) ، الجسر البري ، واثنين من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة " طولية وعرضية " على طول نهر اليانغتسى . سوتشيان الطريق من الشمال إلى الشمال من خط المحيط ، جنوب انهوى الوصول إلى محطة شرق Sixian ، طول الخط الرئيسي 59.1 كيلومترا ، وجيانغسو 44.8 كيلومترا ، وانهوى 14.3 كيلومترا ، سرعة 350 كيلومترا في الساعة ، والاستثمار الإجمالي حوالي 8.7 مليار يوان . في الوقت الحاضر ، التصميم الأولي للمشروع تم الانتهاء من الفحص ، سكك حديد الدولة مجموعة جيانغسو وانهوى المحافظات تعمل معا من أجل تعزيز مقترحات المشاريع ، يمكن دراسة التقارير المقدمة للموافقة عليها .

نشان Jingxi السكك الحديدية

وينشان Jingxi السكك الحديدية من محطة جينغشى فى قوانغشى ، من خلال جينغشى ، نابو ، فونينغ ، Guangnan ، يانشان ، في نهاية المطاف في jianwenmeng نشان محطة السكك الحديدية ، السكك الحديدية على طول yungui القسم الرئيسي ، ولكن أيضا في جنوب غرب يوننان الشحن مريحة الوصول إلى البحر . بنيت حديثا على الخط الرئيسي حوالي 282 كيلومترا ، وقوانغشى ، 80 كيلومترا ، ويوننان 202 كيلومترا ، الركاب والبضائع خط واحد السكك الحديدية ، تصميم سرعة 160 كيلومترا في الساعة ، استثمار ما مجموعه حوالي 35.7 مليار يوان ، فترة البناء 5 سنوات . خط كامل من 24 محطة ، بما في ذلك 21 جديدة ، وإعادة بناء القائمة فو نينغ جينغ الحادي عشر محطة 2 ، واستخدام النص المنغولية السكك الحديدية نشان محطة . المشروع هو المدرجة في الخطة الخمسية الرابعة عشرة الوطنية ، التصميم الأولي في تشرين الأول / أكتوبر 2025 من خلال استعراض مجموعة سكك حديد الدولة ، في الوقت الحاضر يمكن دراستها والموافقة عليها من قبل اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح .

كهربة بناء السكك الحديدية تشينغهاى التبت

هذا المشروع هو أساسا إلى كهربة تشينغهاى التبت الحديدى غولمود لاسا ، تمديد فعالية طول خط الوصول إلى المغادرة على طول الطريق إلى 880 متر ، باستثناء لاسا ، ما مجموعه 32 محطة ، وإصلاح مرافق نقل الركاب في محطة Anduo ، naqu و Dangxiong لتلبية متطلبات الاتحاد الاقتصادي والنقدي وقوف السيارات . استثمار ما مجموعه 13.746 مليار يوان ، مدة المشروع 2.5 سنة . في الوقت الحاضر ، gela قسم تشينغهاى التبت الحديدى هو خط واحد ، مع قدرة النقل قريبة من التشبع ، فإنه من الصعب تلبية الطلب على نقل الركاب والبضائع . بعد التحول ، سيتم فتح عنق الزجاجة في التبت ، وتحقيق فوشينغ الاتحاد الاقتصادي والنقدي من شينينغ لاسا مباشرة . التصميم الأولي للمشروع قد مرت على الفحص ، كهربة إمدادات الطاقة الخارجية دعم المشروع قد بدأ .

توسيع وإصلاح السكك الحديدية لارين

توسيع وإصلاح لاسا ونينغتشى السكك الحديدية هي أساسا إضافة إلى بناء خط السكك الحديدية القائمة ، والتي هي مستمدة من الطرف الغربي من محطة سكة حديد لاسا ، وأخيرا ربط يالين قسم من محطة سكة حديد سيتشوان ونينغتشى . . . . . . . كما شارك في قسم من سيتشوان ويوننان والتبت والتبت السكك الحديدية ، السكك الحديدية البناء الأصلي لا تتطابق مع معيار يالين قسم من سيتشوان والتبت السكك الحديدية . الكلمات الرئيسية : بناء السكك الحديدية ، السكك الحديدية عالية السرعة

مع الانتهاء من yalin جزء من سيتشوان والتبت السكك الحديدية في عام 2031 ، بدءا من بومي ranwu جزء من يوننان والتبت السكك الحديدية ، قدرة النقل على خط واحد سوف تصبح عنق الزجاجة من المرور ، وتنفيذ إعادة بناء خط مزدوج عاجل جدا .Editor/Gong Ziwei