في ظل خلفية من استمرار الاضطرابات في سلسلة التوريد العالمية في البحر الأحمر ، المملكة العربية السعودية هو تسريع تحويل موقعها الجغرافي في التفوق اللوجستي الذي لا يمكن الاستغناء عنه . السكك الحديدية السعودية أعلنت مؤخرا عن إطلاق خمسة ممرات لوجستية جديدة ، والتي تعتبر شريان الصحراء ، والبنية التحتية ، ميناء الخليج سوف تكون قادرة على ضخ مباشرة إلى قلب السعودية الصناعية الوسطى ، وتمتد شمالا إلى الحدود الأردنية . هذا ليس فقط إعادة تشكيل منطقة الشرق الأوسط اللوجستية ، ولكن أيضا في مرحلة ما بعد عصر النفط في الرياض من خلال " استراتيجية النقل الوطنية " للاستيلاء على نقاط التجارة العالمية الرئيسية في نهاية المطاف .

من الصعب ربط الصناعة والموانئ

شبكة الممرات الجديدة ليست مجرد إضافة خطوط ، ولكن عملية جراحية دقيقة للبتروكيماويات والتعدين . على الرغم من أن مسار محدد لا يزال يرتدي الحجاب ، ولكن العقد الأساسية واضحة : الرياض ميناء جاف و الدمام ، الجبيل ، رأس البحر وغيرها من محطات الشحن الرئيسية الست سوف تكون في سلسلة ، ميناء السكك الحديدية - الطريق السريع النقل المتعدد الوسائط حلقة مغلقة . في بيان ، حكومة منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة على أن هذا المرفق سوف تسمح المراكز الصناعية المحلية لربط مباشرة إلى خطوط الشحن الدولية الرئيسية ، ومن المتوقع أن المعادن الرئيسية والمنتجات البتروكيماوية في وقت النقل بنسبة أكثر من 20 في المائة . عمالقة مثل سابك ، وهذا يعني أن اليقين اللوجستية من واردات المواد الخام والصادرات من السلع تامة الصنع سوف ترتفع بشكل حاد .

الحديد الجمل عبر الصحراء

صار طموح أكثر من المنزل . في الشهر الماضي ، بدأت الشركة خدمة الشحن الجديدة على 1700 كيلومتر من السكك الحديدية بين الشمال والجنوب في الشريان الرئيسي ، بدءا من ميناء الملك عبد العزيز و ميناء الملك فهد الصناعي ، كل الطريق إلى الشمال عبر تقاطع الزبير إلى الحدود الأردنية . الطريق الرئيسي ، والمعروفة باسم طريق الحرير الجديد في الصحراء ، أصبحت شريان الشحن بين دول مجلس التعاون الخليجي ومنطقة بلاد الشام . وتشير البيانات إلى أنه بعد تشغيل خط كامل الحمولة ، حجم الشحن السنوي من المتوقع أن تتجاوز 5 مليون طن ، قناة السويس ، تحويلة فعالة الازدحام الضغط .

بوسيدون إبرة في الأوقات العصيبة

" نحن ليس فقط وضع خطوط السكك الحديدية ، ولكن أيضا إنشاء ممرات بديلة للتجارة العالمية " ، وقال الرئيس التنفيذي لشركة السكك الحديدية السعودية بشار مالك ، مشيرا إلى عمق المنطق . في الوقت الحاضر ، مع تجزئة سلسلة التوريد العالمية ، سعت السعودية إلى التحوط من عدم اليقين في الممرات البحرية من خلال تعزيز الحقوق البرية والخدمات اللوجستية . مع دخول الممر الجديد ، موقف المملكة العربية السعودية باعتبارها " ممر لوجستي رئيسي " يربط بين آسيا وأوروبا وأفريقيا سوف تتعزز ، وتوفير قاعدة صلبة للبنية التحتية في القطاع غير النفطي في رؤيتها 2030 . الكلمات الرئيسية : أخبار الشرق الأوسط ، ميناء اللوجستية

في حين أن العالم لا يزال قلقا بشأن ارتفاع تكاليف الشحن الناجمة عن أزمة البحر الأحمر ، السعودية بهدوء الانتهاء من البنية التحتية اللوجستية تجاوز منحنى . خمسة ممرات جديدة تمتد 1700 كيلومتر شمالا ، ليس فقط المادية تمتد من الصلب النائم ، ولكن أيضا إشارة قوية من المملكة العربية السعودية إلى شركات الخدمات اللوجستية العالمية أن المملكة العربية السعودية لديها أقوى سفينة برية في خضم الاضطرابات في التجارة العالمية لعبة الشطرنج .Editor/Cheng Liting