بينما رائحة الدخان في مضيق هرمز قد ارتفعت أسعار التأمين العالمية في الشهر الماضي ، الشرق الأوسط الاستراتيجيين لم تتوقف عن حساب التقلبات القصيرة الأجل في أسعار النفط . أضيق قناة 21 ميل بحري طالما حافظت على 30 في المائة من تجارة النفط البحرية في العالم مثل الأوعية الدموية الهشة . الآن ، بدلا من خنق الاقتصاد في الشرق الأوسط ، مؤقت " صمة " من هذه الأوعية الدموية هو تأخر مشرط جراحي ، تماما فتح قناة واحدة تعتمد على المرض .

الشرايين في الصحراء

أعمق إرث هذه الأزمة ليست ذروة النفط ك خط الرسم البياني ، ولكن إعادة الهيكلة المادية اللوجستية في الشرق الأوسط . المملكة العربية السعودية بشكل محموم ملء ميناء ينبع على طول البحر الأحمر ، في محاولة لزيادة قدرة " الشرق والغرب " خط أنابيب يربط حقول النفط الشرقية من 5 ملايين برميل يوميا . ليس فقط هو تصدير الطاقة خطة قطع الاطارات ، ولكن أيضا في محاولة لرسم خريطة موازية إلى الساحل من الطاقة الشريان . وفي الوقت نفسه ، ميناء الفجيرة ، الإمارات العربية المتحدة ، هو ضخ الدم مباشرة من الخليج الفارسي إلى المحيط الهندي من خلال 1.8 مليون برميل من النفط الخام يوميا ، مع 700 ألف برميل من الطاقة الاحتياطية التي يمكن تحويلها إلى حرب الشرايين .

أكثر التغييرات الهدامة تحدث على الأرض . جسر بري عبر الحدود بين الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والأردن إلى ميناء حيفا في إسرائيل قد دخلت في صمت . أسطول من الشاحنات التي تديرها شركات التكنولوجيا اللوجستية مثل trucknet و بوريترانس ، تقلص من 14 إلى 21 يوما رحلة بحرية حول رأس الرجاء الصالح إلى أربعة أيام . هذا ليس فقط التهرب التكتيكي من هجمات البحر الأحمر على الحوثيين المسلحين ، ولكن أيضا استراتيجية الالتفاف حول خطر حصار مضيق هرمز . في حين أن الشاحنات استبدال السفن الكبيرة باعتبارها القوة الرئيسية للنقل ، الشرق الأوسط " جزيرة العالم " مركز الأرض قيمة الحق تم تفعيلها على الفور .

لحظة مظلمة في سلسلة التوريد التكنولوجيا العالية

الأزمة أيضا بطريق الخطأ اخترقت صناعة التكنولوجيا الفائقة " كعب أخيل " . 38 ٪ من غاز الهليوم في العالم يأتي من قطر ، وهو أمر لا غنى عنه في صناعة الرقائق . مع مضيق مسدود ، سامسونج كورونا هاينكس الهليوم المخزون كان في عجلة من امرنا ، ارتفعت الأسعار بنسبة 30 في المائة . هذه المطرقة قد أيقظ عمالقة التكنولوجيا العالمية : سلسلة التوريد هو أكثر مرونة من الكفاءة . من أجل الحفاظ على قدرة منظمة العفو الدولية خوادم ومراكز البيانات ، بدأ تدفق رأس المال إلى الشرق الأوسط شبكة النقل البري بغض النظر عن التكلفة ، مما دفع الشحن العملاقة مثل ميرسك إلى التحول السريع إلى النقل المتعدد الوسائط . في صناعة التكنولوجيا في قلب منظمة العفو الدولية مسابقة الحوسبة ، أي ضجة في مضيق هرمز لم يعد بعيد الجيوسياسية الضوضاء ، ولكن سيف داموقليس معلقة مباشرة فوق .

سوبر دورة البنية التحتية

رأس المال هو الأكثر حساسية حاسة الشم . 2 مليار دولار قرض طارئ من البنك الدولي قد ذهب إلى تركيا وغيرها من مراكز النقل ، تهدف إلى فتح الخليج الفارسي عبر شمال العراق " طريق التنمية " ؛ الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا ، التي كانت معلقة منذ سنوات ، وقد تسارعت بشكل كبير بسبب الأزمة . البلدان المجاورة في المنطقة ، التي كانت في حالة حرب شرسة ، جلس على طاولة المفاوضات في إطار المصالح المشتركة " خطر " . دولة الإمارات العربية المتحدة وزير التجارة الخارجية عن اتجاه لا رجعة فيه للخروج من مضيق هرمز ، في الواقع أعلنت نهاية حقبة قديمة . الكلمات الرئيسية : مضيق هرمز ، الشرق الأوسط

تحذير من انقطاع التيار الكهربائي في مضيق هرمز هو في الواقع بداية التحول الاقتصادي في الشرق الأوسط . وقد أعلنت نهاية عصر الاعتماد فقط على النقل البحري الحلق ، ثلاثي الأبعاد ، دي مركزية شبكة النقل والإمداد التي تتكون من خطوط الأنابيب ، والسكك الحديدية والموانئ ترتفع في الصحراء . بالنسبة للمستثمرين العالميين ، وهذا ليس فقط دفاعية الترتيب لتجنب المخاطر الجغرافية ، ولكن أيضا بداية عقد البنية التحتية سوبر دورة . عندما المضيق لم يعد شريان الحياة الوحيد ، الشرق الأوسط لن يكون مجرد مستودع للطاقة ، ولكن سوف تصبح حقا قلب اللوجستية العالمية التي تربط بين آسيا وأوروبا وأفريقيا .Editor/Cheng Liting