وزارة النقل الفلبينية قد منحت رسميا عقد المشروع الرئيسي الذي يربط خط مترو مانيلا مع محطة نينو أكينو الدولية رقم 3 إلى مشروع مشترك بين المقاول المحلي DMCI دايسوكي البناء المحدودة حزمة بقيمة 16.6bn بيزو ليس فقط يمثل تقدما كبيرا في مانيلا أول مشروع مترو الانفاق تحت الأرض ، ولكن أيضا يكشف عن البنية التحتية العملاقة تحت ضغوط التضخم والاستيلاء على الأراضي في الصعود .

مصادرة الأراضي يصبح أكبر عنق الزجاجة

وعلى الرغم من أن شركة DMCI / داتشنغ للإنشاءات قدمت 16 بليون بيزو في عطائها في آذار / مارس 2023 ، فإن قيمة العقد النهائي زادت بمقدار 66.2 مليون بيزو بسبب ارتفاع تكاليف مواد البناء والعمالة . ويعكس هذا التعديل استمرار الضغوط التضخمية في الفلبين إلى تآكل كبير في ميزانية البنية التحتية . ويكمن التحدي الأكبر في حيازة الأراضي ، التي لا تملك حاليا سوى 82.37 في المائة من الأراضي المخصصة للطرق . dotr اعترف بأن النزاع على حيازة الأراضي أدى إلى الانتهاء من المشروع من المقرر أن تنزلق من 2029 إلى 2032 . وعلاوة على ذلك ، فإن عدم اليقين بشأن نقل السلطة الإدارية إلى شركة نايا الجديدة للهياكل الأساسية في أيلول / سبتمبر 2024 ، وهي شركة مرخصة خاصة ، يزيد من صعوبة تنسيق مشاريع الوصلات البينية .

الحفار اختراق 500 كم

وبالإضافة إلى cp109 DMCI , كما تعاونت مع اليابان في بناء xisong للفوز cp102 المشروع الذي يغطي كويزون الجادة الشرقية الجادة ، و cp105 المشروع الذي يمتد إلى المنطقة الأساسية من كارا BGC . عقد cp108 لاوتون الجادة إلى مجلس الشيوخ ، وزارة التعليم ، هو أيضا على وشك الهبوط . حتى الآن ، فإن مجموع الميزانية 488.5 مليار بيزو ، 33 كيلومترا من الشريان الرئيسي للنقل الانتهاء من أعمال البناء المدني 27.08 في المائة . نفق آلة مملة تراكمت عدد الكيلومترات إلى 537 كيلومترا ، مدينة فالنزيلا ، 10 محطات و مستودع صيانة المركبات في سرعة البناء . الكلمات الرئيسية : مترو المرور ، أخبار جنوب شرق آسيا

بعد الانتهاء من المشروع ، سيتم تخفيض وقت السفر من شرق فالنزويلا إلى نايا من 90 دقيقة إلى 41 دقيقة ، تحمل في المتوسط 520 ألف راكب يوميا ، تخفيف الازدحام في مانيلا متروبوليتان السفن الرئيسية .Editor/Cheng Liting