في عام 2026 ، خمسة قطعة من قطع الشطرنج على البنية التحتية في الصين تقع على البحر الله دبوس التي هزت الوضع العام . لم تعد مجرد النقل أو مرافق الطاقة ، ولكن الإسقاط المادي من الإرادة الاستراتيجية الوطنية - من ثالث الشريان التبت في هضبة الثلج إلى القرن ممر عبر مضيق تايوان ، من الإضاءة الخضراء في منطقة خليج كبير إلى الحفاظ على المياه في عملية إزالة انسداد نهر اليانغتسى ، مع استثمار ما مجموعه تريليون دولار .

التبت السكك الحديدية

باعتبارها جوهر محور على طول الطريق ، xinzang السكك الحديدية بطول 2000 كم من كاشغر في شمال شينجيانغ ، زيزانغ شيقاتسه في الجنوب ، أعلى ارتفاع يقترب من 5400 متر ، أعلى من أعلى نقطة من تشينغهاى التبت الحديدى أكثر من 300 متر ، ومن المتوقع أن تستثمر أكثر من 300 مليار يوان . هذا ليس فقط في الصين ثالث الشريان الرئيسي في التبت ، ولكن أيضا يربط بين الصين وباكستان الممر الاقتصادي ، والسكك الحديدية بين الصين وغينيا - بيساو وجنوب آسيا ممر محور استراتيجي . صعوبة البناء يمكن أن تصنف على أنها من الطراز العالمي : تحتاج إلى عبور جبال كونلون ، gangdeshan للتغلب على نقص الأكسجين في جبال الألب ، والجليد ، الهشاشة الإيكولوجية ثلاث مشاكل رئيسية . بعد الانتهاء ، وشينجيانغ سوف تتحول من شمال غرب الحدود إلى العقدة الأساسية من الجسر القاري بين آسيا وأوروبا . هذا سحابة السكك الحديدية سوف تغير تماما في التبت علي منطقة مغلقة ، حتى أن الحدود لم تعد هامشية ، ولكن فتح الحدود .

شنغهاي ونينغبو عبور البحر

السكك الحديدية العامة التي تربط شانغهاى ونينغبو معا لبناء ممر عبر البحر ، ما يقرب من 70 كيلومترا ، استثمار ما مجموعه 100 مليار يوان ، أكثر من 15 كيلومترا من هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو جسر . في الوقت الحاضر ، من شانغهاى الى نينغبو ، تحتاج إلى تجاوز هانغتشو ، تستغرق وقتا طويلا 2.5 ساعة ، بعد الانتهاء من القناة سوف تكون مضغوط إلى 30 دقيقة ، دلتا نهر اليانغتسى المدن الرئيسية لتحقيق " التحضر " . هذا ليس فقط مشروع تخفيف حركة المرور ، ولكن أيضا عميق خياطة بين الموانئ والصناعة : يربط ميناء شانغهاى يانغشان ، ميناء نينغبو تشوشان اثنين من الموانئ ذات المستوى العالمي مباشرة ، وتعزيز دلتا نهر اليانغتسى ميناء المجموعة من " المنافسة " إلى " المنافسة والتعاون " . ما هو أكثر من ذلك ، هو تصميم محفوظة المغنطيسى أو سوبر عالية السرعة السكك الحديدية الفضاء ، في المستقبل سوف تحمل دلتا نهر اليانغتسى g60 Kechuang ممر تدفق عالية الكثافة والخدمات اللوجستية ، حتى أن " شنغهاي وهانغتشو ونينغبو " منطقة خليج كبير التآزر الصناعي الكفاءة إلى مستوى جديد .

التبت وقوانغدونغ الفائق

التبت وقوانغدونغ uhvdc المشروع مع استثمار ما مجموعه 53.2 مليار يوان ، 2681 كيلومترا ، هو أعلى ارتفاع في العالم uhvdc مشروع نقل الطاقة الكهربائية ، كما هو معروف Tianlu . . . . . . . عبر هضبة تشينغهاى / التبت ، yungui الهضبة والتلال في جنوب الصين ، فإنه ينقل 43 مليار كيلووات / ساعة من الكهرباء الخضراء سنويا - أي ما يعادل نصف الخوانق الثلاثة محطة توليد الكهرباء ، يمكن أن تحل محل 12 مليون طن من الفحم القياسية ، والحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 33 مليون طن . التبت ، وهذا هو ميزة تحويل الموارد إلى ميزة اقتصادية " آلة النقدية " ؛ قوانغدونغ ، وهذا هو تخفيف حدة التوتر في مجال الطاقة ، وتحسين هيكل الطاقة " نقطة قوية " . المشروع يحتاج إلى التغلب على ارتفاع أكثر من 2000 متر ، خطأ الجيولوجية المعقدة في منطقة الهضبة نقص الأكسجة البيئة . الانتهاء من علامات الصين في علو شاهق الفائق التكنولوجيا الأساسية في قيادة شاملة .

ممر جديد الخوانق الثلاثة

في مواجهة " انسداد معوي " مع قدرة مشبعة السفينة قفل أكثر من 200 ساعة في المتوسط ، ممر جديد من الخوانق الثلاثة نقل المياه إلى حيز الوجود . هذا المشروع يتكون من اثنين من أجزاء : مشروع الخوانق الثلاثة الجديدة ممر قهتشوبا الشحن توسيع القدرات . بعد الانتهاء ، قدرة النقل من القناة الجديدة سوف تصل إلى 180 مليون طن ، مع مجموع قدرة البوابة القديمة إلى 280 مليون طن ، وخفض التكاليف اللوجستية أكثر من 30 مليار يوان . هذا ليس فقط مشروع توسيع القدرات ، ولكن أيضا النظر في البيئة والحفاظ على المياه : حفر عميقة في النهر الرئيسي لنهر اليانغتسى ، وفي الوقت نفسه النظر في سلامة السيطرة على الفيضانات وحماية الأسماك النادرة . وسوف كسر سقف نهر اليانغتسى الشحن تماما ، والسماح 10000 طن أسطول تصل مباشرة إلى تشونغتشينغ ، وتفعيل قيمة الذهب من نهر اليانغتسى الحزام الاقتصادي ، وتوفير قاعدة لوجستية منخفضة التكلفة الداخلية فتح .

مضيق تايوان قناة

باعتبارها جزءا رئيسيا من بكين وتايوان السكك الحديدية عالية السرعة ، عبر مضيق تايوان ممر يربط بينغتان فوجيان هسينشو في تايوان . ويقدر أن إجمالي الاستثمار من 400 إلى 500 مليار يوان ، على نطاق هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو جسر عدة مرات . المشروع يحتاج إلى عبور مضيق تايوان في عمق التربة الناعمة ، زلزال قوي في المنطقة ، وارتفاع وتيرة الاعصار في المنطقة . بعد الانتهاء ، وفوتشو تايبيه بالسيارة سيتم اختصارها إلى أقل من ساعة واحدة ، ساعة واحدة من دائرة الحياة . في الوقت الحاضر ، وقد أدرج هذا المشروع في التخطيط الوطني ، ليس فقط من الصعب ربط البنية التحتية ، ولكن أيضا لينة اتصال الناس على جانبي مضيق تايوان . الكلمات الرئيسية : مشروع البنية التحتية

هذه خمسة مشاريع رئيسية لدعم مستقبل الصين للتنمية الفضائية . xinzang السكك الحديدية حافظت على عمق الحدود الغربية الاستراتيجية ، huyong قناة تنشيط محرك الابتكار من دلتا نهر اليانغتسى ، سوبر عالية الجهد من التبت وقوانغدونغ ينقل الطاقة الخضراء للتنمية ، الخوانق الثلاثة قناة جديدة حفرت الدم من نهر اليانغتسى الحزام الاقتصادي ، مضيق تايوان قناة تحمل الرؤية النهائية النهضة الوطنية . وقد ثبت معا أن الصين لا تزال تحافظ على الاستقرار الاستراتيجي والبناء العاطفة في الوقت الحاضر ، عندما العولمة والجغرافيا اللعبة تزداد سوءا .Editor/Cheng Liting