في الآونة الأخيرة ، الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك كه ون شنغ ، رئيس مجموعة هاي تاي ، تشن ون تشى ، جنبا إلى جنب مع أول مجرفة مجرفة قبالة ساحل دا نانغ ، فيتنام . وراء ذلك هو على وشك أن تستغل من lianzhao محطة الحاويات في الموقع ، قبل بحر الصين الجنوبي هو مشغول الطريق الدولي . مع استثمار ما مجموعه 1.7 بليون دولار في سوبر هاربور ، بعد شهر واحد فقط من توقيع العقد إلى وضع حجر الأساس ، وسط فيتنام في نهاية المطاف إلى الانتظار للحصول على المياه العميقة الخاصة بها محور .

ثمانية مراسي في المياه العميقة ربط عشرة آلاف مربع من السفن الكبيرة

ثمانية أرصفة الحاويات الخاصة في المياه العميقة التي سيتم بناؤها في Lianmao الميناء ، والتي يمكن أن تصل إلى 18 ، 000 حاوية القياسية الصف سوبر سفن الحاويات الكبيرة . المشروع ينقسم إلى مرحلتين ، الأولى تركز على بناء مرسى 1 و 2 ، تليها زيادة تدريجية في حجم الشحن . دعم البارجة منطقة العمليات ، ساحة الحاويات ، والتخزين ، والسكك الحديدية ، حديقة صناعية ، دا نانغ منطقة التجارة الحرة نظام النقل المتعدد الوسائط التخطيط المتزامن ، وخطط لبدء العمليات التجارية في أوائل عام 2029 .

ميرسك ينضم إلى القوات مع عمالقة المحلية

في آذار / مارس 2026 ، المشروع المشترك بين الألغام المضادة للأفراد محطة هايتاى المجموعة فازت بجائزة الشريك المفضل في المشروع . ميرسك وارف هو المسؤول عن إدخال نظام التشغيل القياسية ، الشاطئ البناء ، ومعدات مناولة التصرف وغيرها من المشاريع الأساسية ، البحر التايلاندية لتوفير الموارد المحلية التكامل ، دا نانغ حكومة البلدية تنسيق دعم البنية التحتية العامة . ميرسك وارف سفينسون الرئيس التنفيذي إن الاستثمار يهدف إلى تخفيف الاختناقات اللوجستية في سلسلة التوريد العالمية ، والاستفادة من إمكانات النمو في الأسواق الناشئة . المحطة الجديدة سوف تفتح من خلال لاوس وكمبوديا وتايلاند وميانمار وغيرها من البلدان المجاورة في شرق البلاد عبر قنوات الاتصال . الكلمات الرئيسية : بناء رأس المال أخبار الشبكة ، محطة الحاويات بناء رأس المال

فيتنام ميناء المجموعة دخلت فترة مكثفة من الترقية

عمالقة النقل البحري في جميع أنحاء العالم في فيتنام . Dafei الشحن المشترك Gaimei ميناء لتعزيز تطوير المرافق ، ومن المتوقع أن عام 2027 من 1.7 مليون دولار من الناتج السنوي من قفص الاتهام قفص الاتهام إلى 3 مليون دولار . مدينة هو تشي منه قد حددت الولايات المتحدة البحر الأبيض المتوسط الشحن شركة استثمارية لتطوير ميناء الشحن الدولي جوز الهند ، وتحسين تخطيط جنوب المحيط الشحن . في ظل خلفية من تنويع تخطيط سلسلة التوريد ، وحجم الشحن بالحاويات في فيتنام قد ارتفع باطراد ، وتيرة تطوير ميناء التحول قد تسارعت بشكل مستمر . دا نانغ لوتس مارش كسر التربة ، حتى أن وسط فيتنام مجموعة من الموانئ بين الشمال والجنوب أجنحة Gaimei ميناء ، ميناء جوز الهند شكل مثلث نمط الدعم .Editor/Gao Xue