نائب رئيس الوزراء ووزير النقل في تايلاند ، بيبا راتشاكي براكان ، أعلن أن الحكومة سوف تدفع بأقصى سرعة 1 تريليون باهت مشروع ضخم لبناء جسر للسكك الحديدية في جنوب تايلاند . هذا ليس فقط تحسين البنية التحتية ، ولكن أيضا على نمط النقل البحري العالمي مشاركة عميقة .

ومن المقرر بناء 90 كيلومترا من السكك الحديدية ، جنبا إلى جنب مع موانئ المياه العميقة في Ralang و Chumphon المحافظات مباشرة من خلال المحيط الهادئ والمحيط الهندي . في ظل خلفية من الصراع في الشرق الأوسط ، مما أدى إلى زيادة حادة في خطر مضيق هرمز والضعف الاستراتيجي مضيق ملقا ، تايلاند تعتزم السيطرة على محور رئيسي يربط بين المحيطين ، وتحويل المخاطر الجيوسياسية إلى ميزة تنافسية وطنية .

عائد الكفاءة والعملية التشريعية

ووفقا للخطة ، الجسر البري سوف تجلب تغييرات كبيرة في الخدمات اللوجستية . متوسط وقت الشحن هو تقصير من 4 أيام ، وخفض التكاليف بنسبة 15 ٪ ، والتي هي جذابة للغاية في سلسلة التوريد العالمية . في الوقت الحاضر ، مجلس الوزراء التايلندي هو تشجيع الموافقة على مشاريع القوانين ذات الصلة ، التي تهدف إلى تمكين الإدارات التنفيذية لبدء المشروع في غضون عام من السلطات القانونية . وفقا للجدول الزمني ، أعمال البناء سوف تستمر حتى عام 2039 ، ويتوقع المسؤولون أن المشروع في غضون 24 عاما لتحقيق التوازن بين الربح والخسارة . وراء هذه السلسلة من الأرقام هو عزم الحكومة التايلاندية على إعادة تشكيل مركز الخدمات اللوجستية الإقليمية ، ولكن أيضا على رأس المال وتشغيل وإدارة المشاريع اختبار قدرة هائلة .

تكاليف ضخمة و المخاوف البيئية

ومع ذلك ، فإن ميزانية تريليون باهت كما أثار تساؤلات قوية . نواب المعارضة تشير إلى نموذج الحكومة الاقتصادية " لا يصدق " ، لا سيما بعد دراسة رسمية نشرت في آب / أغسطس 2025 ، تحليل التكاليف والفوائد أصبحت أكثر إثارة للجدل . الكلمات الرئيسية : أخبار جنوب شرق آسيا ، جسر الطريق المشروع

أكثر واقعية المقاومة تأتي من البيئة وسبل العيش : المشروع يمكن أن يؤدي إلى فقدان حوالي 1 مليار باهت سنويا في مصائد الأسماك ، وبناء ستة مواقع التراث الثقافي العالمي لليونسكو في جنوب تايلاند ، مع خطر الإضرار بالبيئة والسياحة . عندما يضرب خط أحمر البيئية الاستراتيجية الطموحات والضغوط المالية ، فإنه لا يزال يأخذ من الوقت لمعرفة ما إذا كان هذا الرهان الكبير يمكن أن تقع حقا .Editor/Cheng Liting