وفي 6 أيار / مايو 2026 ، أعلنت الصين ميناء الهندسة المحدودة ، المحدودة : النجاح في الفوز في كازاخستان اكتاو ميناء التجريف المرحلة الأولى من المشروع .

ميناء أكتاف ، واحدة من أكبر الموانئ الحديثة في بحر قزوين ، شريان الحياة في ولاية مانغوستاف في كازاخستان ، هو أيضا نقطة محورية في ممر النقل الدولي عبر بحر قزوين ، وهو ممر بين أوروبا الوسطى والجنوبية . هذا طريق النقل المتعدد الوسائط 11000 كيلومتر عبر آسيا الوسطى وبحر قزوين والقوقاز إلى أوروبا . عمق المياه يحدد كل شيء .

الماء هو المشكلة الأكبر .

بحر قزوين متوسط عمق المياه فقط 180 متر ، شمال ضحلة إلى 56 متر ، سفن الشحن الكبيرة يمكن أن ننظر فقط في . ما هو أكثر صعوبة هو أن مستوى المياه لا تزال في الانخفاض . " إذا لم يتم الانتهاء من الحفر قبل نهاية العام ، كفاءة الملاحة سوف تزداد سوءا " ، وقال مسؤولون في ميناء أكتاف . وكالة فرانس برس تقارير أكثر رحمة - عمق المياه غير كافية ، أصبح أكبر عنق الزجاجة في منتصف الممر . على الرغم من أن الاتحاد الأوروبي قد أعلن عن استثمار 10 مليار يورو في تطوير هذا الطريق ، السيد فون دراين أيضا في آسيا الوسطى - قمة الاتحاد الأوروبي بأنها " مفتاح التعادل " ، ولكن المياه ليست عميقة بما فيه الكفاية ، المزيد من المال لا طائل منه .

ميناء الصين قد أكملت بالفعل عالية الجودة بناء ميناء الحاويات محور aketao ، هذا المشروع مرة أخرى فاز التجريف ، في بناء الموانئ المحلية في مجال تعزيز التفوق .

قناة تسريع البيانات الكلام

التجريف هو التصحيح من البنية التحتية ، في حين أن سرعة مرور نفسه هو حقا مثيرة .

في 31 آذار / مارس 2026 ، وسط أوروبا خط ( ووهان ) فتح أول خط مباشر عبر بحر قزوين إلى العاصمة الأذربيجانية باكو ، العملية برمتها من المتوقع أن تستمر 18 يوما . في وقت سابق ، ووهان قد فتح إلى جورجيا بوتي ، تبليسي اللوجستية الممر . شيان Chanba الميناء الدولي من خلال تحسين تشغيل الخط ، وتعزيز التعاون مع كازاخستان السكك الحديدية ، وتحسين كفاءة النقل حوالي 25 ٪ ، الربع الأول من خط بحر قزوين زيادة 150 ٪ في العام على اساس سنوى ، كفاءة التشغيل من العام الماضي متوسط 20 يوما إلى 15 يوما ، أسرع 11 يوما .

15 نيسان / أبريل 2026 ، وتشنغدو مكتب آخر كسر : نانتونغ daobanlei محملة 50 خزائن من الأجهزة المنزلية من أزمير ، تركيا ، صفارات الإنذار ، عبر بحر قزوين ، من خلال دخول هولجوس . هذه هي المرة الأولى في جنوب الطريق العودة إلى الشرق من الصف الصف الصف لتحقيق الربط البيني ، يا رونغ أوروبا حلقة مغلقة لغز قناة كبيرة ، خطوة واحدة أقرب .

مجموعة سكك حديد الصين قد أوضحت أنها سوف تضع تدابير عالية الجودة من أجل التنمية بين الصين والاتحاد الأوروبي ، وتعزيز بناء الطرق بين هاينان لى ، وتوسيع نطاق جدول زمني كامل الصفوف .

إعادة تشكيل الخريطة ، ليس فقط في هونغ كونغ

aketao ميناء التجريف هو أكثر أهمية من ميناء واحد .

كازاخستان قد أكملت ميناء كوريك التجريف ، فقط أربعة أشهر سوف تزيد من عمق المياه من 7 إلى 8 أمتار . بعد الترقية من ميناء أكتاف ، كازاخستان في مركز الممر سيكون أكثر لا غنى عنه . جنبا إلى جنب مع تعميق التعاون بين أوزبكستان وأذربيجان وجورجيا السكك الحديدية ، فضلا عن التقدم المطرد في الصين قيرغيزستان وأوزبكستان السكك الحديدية ، ممر النقل الدولي عبر بحر قزوين هو رسم خريطة لوجستية أوراسيا . الكلمات الرئيسية : الصين أوروبا اللوجستية الميناء

في الوقت الحاضر ، وقد بنيت قناة الجنوب عبر بحر قزوين ، عبر اثنين من البحر السكك الحديدية والنقل البحري والنقل بالسكك الحديدية كلها دعم نظام المنتجات . الميناء الصيني ، مجرفة ، ليس فقط فتح الطين - ولكن نمط جديد من أوروبا وآسيا اللوجستية المدخل .Editor/Cheng Liting