في 12 أيار / مايو 2026 ، أول 4 محطات السكك الحديدية في جنوب شينجيانغ ، بما في ذلك محطة غرب اكسو ، بحيرة القمر محطة ، محطة غرفة واحدة شرق محطة عبور yashan محطة تم بناؤها ووضعها موضع التنفيذ . وهذا يمثل على المدى الطويل تشغيل خط واحد السكك الحديدية المشبعة ، خطوة رئيسية في زيادة سرعة التوسع .

سوف تجعل من محطة السكك الحديدية التجاوز

أبا المشروع بطول 216.93 كم ، قبل التوسع في خط واحد من السكك الحديدية الاحتراق الداخلي ، والقدرة على استخدام أكثر من 99 ٪ ، ما يقرب من كامل عملية التحميل . جنوب شينجيانغ الفحم ، والمواد الكيميائية ، والقطن وغيرها من المواد السائبة في الطلب على النقل الخارجي استمرت في الارتفاع ، خط واحد السكك الحديدية كانت مثقلة بالفعل .

محطة السكك الحديدية ، أي ما يعادل خط واحد السكك الحديدية مع التجاوز - القطار يمكن أن تتوقف مؤقتا لتجنب التنازل ، تقلص إلى حد كبير في وقت الانتظار ، خط كامل من كفاءة النقل قد تحسنت بشكل ملحوظ . هذا إضافة 8 سوف تسمح المحطة ، هو كسر عنق الزجاجة من وسائل النقل الأساسية .

الدفعة الأولى من 4 محطات ، غرفة الشرق محطة عبور yashan فترة البناء وخاصة ضيق . نينغ لى تشون ، رئيس قسم S2 عطاءات أبا المشروع ، سكك حديد الصين المكتب الخامس عشر ، عرض ، من خلال تحسين تنظيم البناء ، وتعديل إجراءات العمل الرئيسية بدقة ، إلى حد كبير تقصير فترة البناء ، والحد الأقصى من التدخل في النقل بالسكك الحديدية القائمة ، وضمان افتتاح محطتين في الموعد المحدد .

بعد 8 محطات تمر ، قدرة النقل سوف يتضاعف

في الوقت الحاضر ، جين ينتشوان محطة ، محطة qilang keping , شرق محطة ، محطة qilan بعد 4 سوف تسمح المحطة إلى سرعة كاملة ، ومن المتوقع أن 20 مايو جميع الاستثمار .

بعد خط كامل من خلال ، في وقت مبكر من قدرة النقل من اكسو باشو القسم سوف ترتفع إلى 20.91 مليون طن ، متوسط عدد القطارات يوميا 39.2 أزواج ، ما يقرب من ضعف ما قبل التحول . ووفقا للتقديرات ، بعد تشغيل المشروع في جنوب منطقة شينجيانغ من المتوقع أن تقلل من التكاليف اللوجستية الاجتماعية من 12 ٪ إلى 15 ٪ ، خصائص المنتجات الزراعية والصناعية والتعدين كفاءة النقل سوف تتحسن بشكل كبير .Editor/Cheng Liting