حكومة منطقة الباسك المتمتعة بالحكم الذاتي وافقت مؤخرا على توقيع اتفاق التمويل والبناء مع مقاطعة بسكاي ، بدأت بلباو خط مترو 4 ( C4 ) البناء . ويبلغ طول الخط 6.7 كم ، مع استثمار ما مجموعه 412 مليون يورو ، ومن المقرر أن تبدأ بحلول نهاية عام 2027 ، سيتم توسيع شبكة مترو الانفاق من ماتيكو إلى الجنوب من منطقة ريكارد ، لملء الفجوة في بلباو جنوب غرب منطقة السكك الحديدية العابر .

6.7 كم من الجنوب

ووفقا للاتفاق ، فإن الميزانية الأولية للمشروع 412 مليون يورو ، تتحمل حكومة الباسك 55 في المائة ، ومقاطعة بسكاي 45 في المائة ، الحد الأقصى للاستثمار 200 مليون يورو تنطبق على عام 2032 ، فإن التكلفة الإجمالية سوف تكون ديناميكية التكيف مع التصميم .

ويبدأ الخط 4 من خط ماتيكو الحالي 3 ، ويمر عبر ديوستو / الجامعة ، وبارك ، وزاباربرو ، ومويوا ، وإيلارا ، وينتهي في ريكارد . من بينها ، مويوا محطة مع خط 1 ، 2 لتحقيق نقل ، وتعزيز فعالية المنطقة الجنوبية ووسط المدينة تتبع الاتصالات . ويتولى تنفيذ المشروع هيئة إدارة الهياكل الأساسية الإقليمية ، وهي شبكة سكك حديد الباسك ، ومن المقرر أن يبدأ البناء في ريكارد قبل نهاية عام 2027 .

الجمع بين السكك الحديدية استرداد الأصول مع الغرب تمديد التخطيط

كما شجع الاتفاق حكومة الباسك ومقاطعة بسكاي على العمل معا من أجل نقل 000 1 ملم قياس السكك الحديدية البنية التحتية من الإدارة الوطنية إلى المحلية . في العام الماضي ، C4 خط ( بلباو لا كونكورديا لا كالسادا ) نقل العملية قد استولت عليها حكومة إقليم الباسك ، ولكن البنية التحتية ذات الصلة لا تزال تنتمي إلى الحكومة المركزية ، فإن الاتفاق يشكل خطوة رئيسية في عودة الأصول .

المرحلة الثانية من التخطيط سوف تستخدم خط C4 تمديد خدمة المترو من ريكارد إلى Enkarterri المنطقة الغربية من أجل زيادة تحسين النقل العام في بسكاي . الكلمات الرئيسية : النقل ، مترو الانفاق

جنبا إلى جنب مع الهبوط على خط السكك الحديدية 4 وتعزيز استرداد الأصول ، بلباو هو الإسراع في بناء شبكة النقل بالسكك الحديدية متعددة المستويات التي تغطي جميع أنحاء العالم ، والتي سوف تضخ زخما جديدا في تطوير التكامل الإقليمي .Editor/Cheng Liting