في وقت مبكر من صباح اليوم في ميناء باكو ، الشمس مشرقة على سطح البحر . عملاق رافعة جسرية على الشاطئ وقفت بهدوء ، كما لو كان في انتظار إجراء تغيير نمط الشحن الإقليمية . 3 ، جنبا إلى جنب مع أول عارضة لوحة الصلب في مكان ثابت ، كازاخستان أول سفينة الحاويات مع قدرة 780 حاوية قياسية دخلت رسميا مرحلة البناء . في هذه اللحظة ، ليس فقط الصلب لحام سمفونية على وشك أن تلعب ، ولكن أيضا إلى كازاخستان في تخطيط النقل البحري قفزة .

وينفذ المشروع في كازاخستان في إطار التعاون مع مجموعة موانئ أبوظبي . نائب وزير النقل الكازاخستاني جيانيبيك تيجانوف شخصيا على الساحة ، تشهد هذه اللحظة الهامة . ووفقا للخطة ، بحلول نهاية عام 2027 ، بحر قزوين سوف تستهل في اثنين من سفن الحاويات الجديدة ، التي من شأنها أن تحسن بشكل كبير قدرة كازاخستان على نقل الحاويات ، نقل البضائع أكثر كفاءة وأكثر موثوقية .

وبالإضافة إلى سفن الحاويات ، أبرمت شركة السكك الحديدية الوطنية الكازاخستانية عقدا مع حوض بناء السفن في باكو لبناء سفينتين عصريتين للشحن الجاف ، ومن المتوقع أن يتم تسليمها بحلول عام 2028 . في نيسان / أبريل من هذا العام ، كازاخستان السكك الحديدية وقعت ما مجموعه ستة اتفاقات بناء السفن ، كل من حوض بناء السفن باكو مسؤولة عن البناء والتجميع . تطوير الأسطول التجاري المحلي أصبح أولوية أساسية في كازاخستان سياسة النقل .

في السنوات الأخيرة ، فإن حجم الشحن في ممر النقل الدولي عبر بحر قزوين بنسبة أكثر من 3.5 مرات ، وقت العبور بين الصين وأوروبا هو تقلص إلى حد كبير . بعد السفينة الجديدة حيز الاستخدام ، وسوف الافراج عن مزيد من الإمكانات اللوجستية في منطقة بحر قزوين ، وتعزيز استمرار ارتفاع حجم الشحن ، وتعزيز كازاخستان باعتبارها محور عبور رئيسي يربط آسيا وأوروبا .Editor/Yang Meiling