لقد كان العديد من الممارسين في الصناعة منذ فترة طويلة مقلقين بسبب أوجه القصور في الطائرات بدون طيار الصناعية ببطاريات الليثيوم ، مثل المدى القصير ووقت الشحن الطويل. غالبا ما يعودون في منتصف الطريق أثناء عمليات التفتيش الميدانية وعمليات المسح على نطاق واسع، مما يقلل بشكل كبير من الكفاءة التشغيلية. في 14 يونيو 2026 ، رحبت منطقة التجربة الشاملة لصناعة الطيران العام الوطنية في تشنغتشو بحل جديد ، حيث قامت مركبة جوية بدون طيار DJI M400 مجهزة بخلايا وقود الهيدروجين بإقلاع وإكمال أول رحلة اختبار عامة في منطقة هينان. هذا النموذج من الطائرات التي تعمل بالهيدروجين ، والتي تم شهادتها للإنتاج الضخم ، تغير تمامًا وضع الطاقة التقليدي للطائرات بدون طيار. لا تنتج عملية الطيران بأكملها انبعاثات الكربون. أجرى الموظفون في الموقع اختبارات عملية متعددة للتحقق من أداء المعدات ، مما أظهر مزيتي تبادل الهيدروجين السريع والمتانة الطويلة ، مما سمح لموظفي الصناعة الحاضرين برؤية مسار واضح لتحول اقتصاد الارتفاعات المنخفضة منخفضة الكربون. هذه الرحلة الاختبارية ليست فقط اختبار المعدات ، ولكن أيضا انفراج كبير في دمج وتطوير طاقة الهيدروجين وصناعة الطيران في هينان.

اختبار مواضيع تشغيلية متعددة في موقع الطيران الاختباري

وأكملت المركبة الجوية غير المأهولة التي أقلعت في نفس اليوم مجموعة كاملة من الاختبارات العملية وفقا للعملية المحددة. تم الانتهاء بنجاح من عمليات محاكاة الطيران المستقر والمسار الثابت وفحص الطاقة ، وكانت العملية بأكملها سلسة. جميع مؤشرات الطاقة تلبي المعايير المحددة مسبقا. الطائرات بدون طيار التقليدية في صناعة أيون الليثيوم عادة ما تكون لها قدرة محدودة على التحمل وقيود واضحة في العمليات الخارجية على المدى الطويل. تظهر نماذج خلايا الوقود الهيدروجينية قدرة أقوى على التكيف في العمليات العملية ، ويمكن أن تقوم باستمرار بأعمال التفتيش على نطاق واسع وطويلة الأجل ، والتكيف مع احتياجات مختلف العمليات في الموقع مثل شبكات الكهرباء والبيئة والجيولوجيا داخل المقاطعة.

نماذج الإنتاج الضخم لها ميزة عمر البطارية الفعال

الطائرة المستخدمة في هذه الرحلة الاختبارية هي أول طائرة بدون طيار صناعية ذات وقود الهيدروجين في العالم التي اجتازت شهادة الإنتاج الضخم DJI PSDK. ولديها مزايا بارزة في إمدادات الطاقة والقدرة على التحمل، مع ثلاث دقائق فقط مطلوبة لاستبدال الهيدروجين للطائرة بأكملها. يمكن لرحلة واحدة الحفاظ على استمرار مستقر لمدة 90 دقيقة. مقارنة مع معدات بطاريات الليثيوم التقليدية التي تستغرق عدة ساعات للشحن ، يقلل وضع تبادل الهيدروجين السريع بشكل كبير من وقت الانتظار للعمليات المتقطعة. يمكن أن تقوم باستمرار بدفعات متعددة من مهام التفتيش ، مما يقلل بشكل فعال من تكاليف العمالة والوقت للعمليات الميدانية ، ولها أساس للترويج على نطاق واسع.

تعزيز تطوير الصناعات الخضراء المنخفضة الارتفاع في مقاطعة هينان

حققت الرحلة الأولى في منطقة هينان انتقال تكنولوجيا الطاقة الهيدروجينية من البحث والتطوير المختبري إلى التطبيق في الموقع ، مما سد الفجوة في تطبيق الطائرات الصفرية الكربون المنخفضة الارتفاع في المقاطعة وإثراء قطاع الدعم الصناعي لمنطقة عرض الطيران الوطنية في تشنغتشو. استنادا إلى البيانات العملية المتراكمة من هذه الرحلة الاختبارية ، يمكن للمنطقة المحلية زيادة ربط تصنيع طاقة الهيدروجين ، ومعدات الارتفاع المنخفض ، وسلاسل صناعة خدمات التفتيش ، وزراعة باستمرار أشكال اقتصادية جديدة منخفضة الكربون منخفضة الارتفاع ، وتوفير نماذج قابلة للتكرار والعملية للتنمية الخضراء للطيران العام في المقاطعة ، والمساعدة في تمكين صناعات الطاقة الجديدة والطيران العام الإقليمية في كلا الات الكلمات الرئيسية: مركبة جوية بدون طيار تعمل بالهيدروجين، اقتصاد الارتفاع المنخفض، خلية وقود الهيدروجين

وقد فتحت أول رحلة وهبوط لمركبة جوية بدون طيار تعمل بالهيدروجين حلقة رئيسية في تحويل تكنولوجيا طاقة الهيدروجين إلى سيناريوهات منخفضة الارتفاع. سيتم تدريجيا وضع معدات صفر الكربون طويلة المدى في مختلف أعمال التفتيش في الهواء الطلق في المقاطعة ، وتعزيز باستمرار ترقية مجموعة صناعة الطيران في تشنغتشو وتوفير مرجع عملي للتحول الأخضر لاقتصاد الارتفاعات المنخفضة في المنطقة الوسطى.Editor/Li Xiaohua