قبل ست سنوات ، عندما الصين شاندونغ شركة السيارات والسكك الحديدية الألمانية توقيع عقد الشراء ، والسكك الحديدية الأوروبية قطاع النقل قد يلقي نظرة فاحصة . هذه هي المرة الأولى في الصين السكك الحديدية شاحنة دخلت السوق الأوروبية الصارمة ، مثل عدم التراجع " اختبار كبير . الآن ، هذا التعاون عبر الجبال والبحار قد أثمرت بالفعل . في 24 حزيران / يونيه 2026 ، أول 60 laaeffrs 560.4 شاحنات السكك الحديدية وضعت من قبل الصين شاندونغ السكك الحديدية تحت قيادة ديسيبل cargo السيارات الألمانية السكك الحديدية الشحن . هذه دفعة من الطاقة الجديدة للسيارات عصر بناء " الحديد والصلب جمل " بهدوء تغيير أوروبا السيارات اللوجستية تخطيط .

تحميل ترقية

بالمقارنة مع التقليدية وقود المركبات ، المركبات الكهربائية البحتة تتطلب المزيد من معدات النقل بسبب الثقيلة حزمة البطارية . 560.4 شاحنة في العملية ، رفع حمولة الدراجة إلى 3.2 طن ، وراء هذه البيانات الرئيسية ، هو مهندس السيارة على دقة الهيكل الأمثل . وفي الوقت نفسه ، فإن السيارة تعتمد على مرونة قابل للتعديل منصة التحميل والتسطيح وقوف السيارات تصميم ، بغض النظر عن تزايد حجم سيارات الدفع الرباعي ، أو مؤسس فان ، يمكن أن تكون ثابتة بثبات في النقل . هذا النوع من القدرة على التكيف عالية ، يمكن التعامل مع مجموعة متنوعة من شركات صناعة السيارات الألمانية السكك الحديدية بسهولة ، من الواضح أن زيادة استخدام القدرة على كل قطار ، حتى أن كل شبر من الفضاء السكك الحديدية تلعب أقصى قدر من القيمة .

الحرث العميق في أوروبا

إذا نظرنا إلى الوراء في عملية التعاون ، وشاندونغ في سوق السيارات الألمانية في كل خطوة من خطوات قوية . في وقت مبكر من عام 2018 ، وقع الجانبان على عقد الشراء في ذلك الوقت ، الصين السكك الحديدية الشحن والتصدير إلى أوروبا أكبر سجل واحد . في عام 2020 كان معلما هاما ، الصين شاندونغ Laaers 560.3 شاحنة وضعت بنجاح من قبل الاتحاد الأوروبي نموذج الترخيص ، وهذا هو الصين معدات النقل بالسكك الحديدية المصنعة في الاتحاد الأوروبي أول ترخيص المركبات الرسمية . في وقت لاحق في عام 2021 ، 140 560.3 شاحنات تم تسليمها بالكامل ، صمدت أمام اختبار البيئة التشغيلية المعقدة في أوروبا . في عام 2024 ، بعد 560.5 شاحنة ، 560.6 مركبة مع الأداء الفني قفزات أخرى مرت بنجاح شهادة TSI الاتحاد الأوروبي ، مما يدل على استمرار القدرة على تكرار التقنية . . . . . . .

خفض التكاليف وزيادة الكفاءة

في البحث والتطوير من 560.4 شاحنة ، شاحنة فريق المشروع لم تتوقف عن تلبية احتياجات النقل . وهي منهجية دمج العديد من سنوات الخبرة في مجال التشغيل والصيانة في الاعتبار . من خلال الاستفادة المثلى من القوة الهيكلية ، متانة السيارة تحسنت كثيرا . تصميم لتحسين الصيانة يمكن أن تقلل بشكل فعال من وقت التوقف عن الصيانة . هذا النوع من التفكير في إدارة ومراقبة دورة الحياة التكلفة مباشرة يزيد من توافر المركبات ، ويقلل من تكلفة تشغيل السكك الحديدية الألمانية . كما قال مدير مشروع السكك الحديدية الألمانية ، من الحصول على شهادة دخول السوق الأوروبية في وقت مبكر من هذا العام ، في الوقت الحاضر أول سيارة تعمل بسلاسة ، وشاندونغ الصين للسيارات تلتزم بدقة المعايير التقنية المعمول بها ومتطلبات الجودة ، ومتابعة المزيد من المركبات من نفس النوع سوف تكون واحدة بعد أخرى على الخط ، مواصلة تعزيز هذا الرابط بين أوروبا والصين التكنولوجيا والسوق الخضراء اللوجستية الممر .Editor/Yang Meiling