في وقت مبكر من صباح اليوم الشمس في محطة malashevich في شرق بولندا ، شاحنة حاويات تسير في والخروج بشكل منظم ، معدات رفع ضخمة تتحرك ذهابا وإيابا من ساحة إلى ساحة . الحاويات من الصين شهدت مفتاح " بدوره " هنا - من تفريغ قطار السكك الحديدية واسعة النطاق ، واستبدالها مع معيار أوروبي قطار السكك الحديدية الضيقة ، ثم إلى المدن المحلية في ألمانيا أو هولندا أو بولندا .

هذا هو المدخل الرئيسي إلى الاتحاد الأوروبي . المرسلون كاتسبير هيمانسكي يراقب العملية في inbap محطة الحاويات . مع 8 سنوات من الخبرة في العمل ، وقد شهدت محطة من البداية إلى العملية برمتها . فقط نصف سنة ، المحطة الجديدة سوف تظهر حيوية مذهلة ، والتعامل مع ما يقرب من 200 حاوية يوميا ، الغالبية العظمى من الصين . مع زيادة حجم الأعمال التجارية ، وتوسيع نطاق الفريق ، والمعدات الجديدة في مكان واحد ، كل شيء يعمل بكفاءة وشفافية . هذا التعاون عبر الحدود ، في رأي السيد سيمانسكي ، ليس فقط يجلب مرئية تدفق السلع ، ولكن أيضا يوفر فرص عمل مستقرة ، يستفيد منها كل من الموظفين المحليين والشركاء .

محور الارتفاع

السفر حوالي 330 كيلومترا إلى الغرب من الحدود بين الصين ومولدوفا ، مدينة لوز في وسط بولندا ، بحكم موقعها الجغرافي الفريد ، يرتفع إلى قلب اللوجستية الهامة في أوروبا الوسطى والشرقية . في الساعة التاسعة صباحا ، الطريق السريع المؤدي إلى لوز توالت مع الشاحنات محملة بالكامل . قبل أكثر من عقد من الزمان ، عندما أول قطار الشحن من تشنغدو وصل هنا بعد عشرة آلاف ميل رحلة ، خط لا يزال يبدو غير ناضج . لضمان وصول القطار خلال عيد الميلاد ، فيليب gerrac ، رئيس شركة النقل والإمداد هارتلاند ، وزملاؤه تخلوا عن عطلة لم الشمل وانتظرت طوال الليل في المعابر الحدودية . في ذلك الوقت ، من إعداد الوثائق إلى تنسيق التخليص الجمركي ، كل وصلة يجب أن يشعر الحجر عبر النهر . اليوم ، وقد أنشأت الشركة علاقات تجارية قوية مع العديد من المدن الصينية مثل تشنغدو وشيان وتشونغتشينغ وقوانغتشو . مرة واحدة معقدة عمليات التخليص الجمركي أصبحت موحدة على نحو متزايد ، وسلامة النقل ، وتحسين مستوى البنية التحتية بشكل ملحوظ . geleilake العاطفة ، والسكك الحديدية أصبحت القوة الرئيسية التي تعزز نمو الشركة على مدى السنوات العشر الماضية ، لا سيما في نقل قيمة عالية ، قوية في الوقت المناسب البضائع ، مزاياها لا يمكن الاستغناء عنه . ادم sobzensky ، رئيس ihub ، محطة المشغل ، كما أشار إلى أن السكك الحديدية تقدم أسرع وأكثر استقرارا من البدائل في أوقات الاضطرابات البحرية العالمية .

العملة العالمية

جنبا إلى جنب مع دوران العجلات ، أوروبا الوسطى banliela " صنع في الصين " بهدوء ترقية . بافل موسكارا ، المدير العام في المستقبل اللوجستية في بولندا ريا ، إلى أن في وقت مبكر من فئة النقل الرئيسية تصنيع المعدات الأصلية تصنيع أجهزة الكمبيوتر والالكترونيات . في الوقت الحاضر ، عبر الحدود شركات الكهرباء الطرود ، سيارات الطاقة الجديدة ، والمنتجات ذات العلامات التجارية الصينية المستقلة أصبحت شخصيات جديدة . جيانغ Baihui ، نائب المدير العام في آسيا وأوروبا الإنترنت القابضة المحدودة ، بولندا ، لديها خبرة كبيرة في هذا المجال . لها في التعامل مع الأعمال التجارية ، في السنوات الأولى من الملابس ولعب الأطفال والسلع المنزلية منخفضة التكلفة في المقام الأول ، في السنوات الثلاث الماضية ، ومن الواضح أن التحول إلى معدات تخزين الطاقة الضوئية ، الراقية قطع الغيار الإلكترونية وقطع غيار السيارات وغيرها من المنتجات ذات القيمة المضافة العالية ، مثل هذه السلع تمثل حاليا أكثر من 60 ٪ من مجموع الشحنات . وفقا للصين الوطنية للسكك الحديدية مجموعة محدودة من البيانات ، في حزيران / يونيه 2016 ، منذ إطلاق العلامة التجارية الموحدة في أوروبا الوسطى والشرقية ، 10-8 مرات في السنوات العشر الماضية ، فإن متوسط الزيادة السنوية إلى 31.5 في المائة ، تصل إلى 26 بلدا في أوروبا 236 مدينة . على مدى العقد الماضي ، فئة النقل قد توسعت إلى 53 فئات ، أكثر من 50 ، 000 من السلع الأساسية ، في عام 2025 وحده قيمة الشحن تصل إلى 67.7 بليون دولار .

المتانة في المستقبل

في ظل خلفية من عدم اليقين الجيوسياسية المتزايدة ، والتجارة العالمية تتداخل في كثير من الأحيان ، هذا خط السكك الحديدية في جميع أنحاء أوروبا وآسيا يظهر حيوية قوية . ليس فقط هو ممر اللوجستية ، ولكن أيضا أداة رئيسية لتعزيز مرونة سلسلة التوريد . maugozata begailo ، مدير عمليات إعادة شحن الحاويات في مجموعة بابو ، يعتقد أن الصين أوروبا بانلى هو بناء منصة جديدة للتعاون بين الشركات الصينية والأوروبية ، ولا سيما في مجال الخدمات اللوجستية الخضراء ، رقمنة عملية النقل ، وتطوير المشاريع الصناعية وغيرها من المجالات ، كلا الجانبين لديها آفاق واسعة للتعاون . قصة البولندية اللوجستية الممارسين من malashevich ' ق تغيير المشهد إلى محور مزدحم في لوز هو أفضل دليل على عقد من الترابط وتقاسم الفرص بين أوروبا الوسطى والشرقية .Editor/Yang Meiling