وفي الآونة الأخيرة، أكمل مشروع هيليوس هورايزون هذه الرحلة الاختبارية الهامة في مطار زيفير هيلز البلدي. من أيون الليثيوم إلى الحالة الصلبة ، من الأرض إلى السحابة ، ألقى هذا الإقلاع والهبوط القصير وزنا ثقيلا على المستقبل التجاري للطيران الكهربائي.

كثافة الطاقة تقفز بنسبة 60%

وكان سلف هذه الطائرة طائرة مزدوجة الكهربائية Taurus Electro ، مجهزة في الأصل ببطارية ليثيوم أيون بكثافة طاقة 260Wh / كجم. قفزت حزمة بطارية الحالة الصلبة المثبتة هذه المرة إلى 410Wh / كجم ، بزيادة بنحو 60٪.

وبنفس الوزن، يمكن للطائرات تخزين المزيد من الطاقة الكهربائية، مما يوسع إمكانات نطاقها بشكل كبير. كشف مؤسس المشروع Itumendi أن من المتوقع أن تزيد هذه القيمة بنسبة 40٪ أخرى في العامين المقبلين. ما هو أكثر إثارة للاهتمام هو سرعة الشحن: يستغرق الشحن أقل من 15 دقيقة من حالة شبه مستنفدة إلى 80٪ من السعة ، مما يوفر إمكانية واقعية لتسريع دوران المطار.

الطيران التجديدي لاستعادة الطاقة الكهربائية

الميزة الأساسية لبطاريات الحالة الصلبة تتجاوز كثافة الطاقة. بمجرد أن تواجه بطارية الليثيوم السائل دائرة قصيرة داخلية أو تأثير خارجي ، فهي عرضة للتسخين الزائد أو فقدان السيطرة أو حتى الحريق. الكهربائيات في الحالة الصلبة غير قابلة للاشتعال وغير متطايرة ومقاومة لدرجات الحرارة العالية ، مع مقاومة ثقب تفوق بكثير تلك للمحلول السائلة ، مما يزيل تقريبا خطر الحريق الأكثر فتكا أثناء الطيران.

قام فريق هيليوس هورايزون بإعادة هيكلة توزيع الطاقة والتحكم الحراري وأنظمة الدفع حول البطارية الجديدة ، وأضاف أيضًا أقسام التمديد والألواح الشمسية إلى الأجنحة. عندما تنزل الطائرة أو تنزلق ، يمكن أن تدفع المروحة من خلال تدفق الهواء في الاتجاه المعاكس لشحن البطارية - وهي آلية مشابهة لاسترداد الطاقة الحركية للمركبات الكهربائية ، والتي لا تزال نادرة في صناعة الطيران ويمكن أن توسع نطاقها.

طرق باب التسويق

في عام 2024، وصلت هذه الطائرة إلى ارتفاع 7315 مترا باستخدام بطاريات الليثيوم أيون، مما يحدد الرقم القياسي العالمي للارتفاع للطائرات الكهربائية في نفس الفئة. بعد تجهيزهم ببطاريات الحالة الصلبة ، وضع الفريق وجهاتهم النظرية على 12192 مترًا - وهو الارتفاع القياسي للطائرات التجارية. الكلمات الرئيسية: أخبار ومعلومات التكنولوجيا العالية، بطاريات الحالة الصلبة

في خريف عام 2026، تخطط شركة هيليوس هورايزون لإطلاق تحدي على الغلاف الستراتوغرافي. على الرغم من أن تكلفة جميع بطاريات الحالة الصلبة لا تزال 3 إلى 4 مرات من بطاريات الليثيوم التقليدية ، ومازالت هناك عقبات أمام سلسلة التوريد والإنتاج على نطاق واسع ، أثبتت هذه الرحلة الاختبارية أن بطاريات الحالة الصلبة خرجت من المختبر وطيرت إلى السماء الحقيقية. من رحلة اختبار eVTOL لشركة Yihang Intelligent إلى اختبار الطيران لبطارية CATL شبه الصلبة 500 واط / كيلوغرام ، ثم إلى البحث والتطوير المشتركين بين إيرباص ورينو ، تمهد بطاريات الحالة الصلبة طريقًا ممكنًا للطيران الكهربائي من الإمكانية إلى الواقع.Editor/Gao Xue