خارج قاعة الانتظار في المطار الدولي في مدينة هو تشي منه ( هو تشي منه ( مدينة ) شين شان ، مع حركة المرور الكثيفة على مدار السنة ، الفيتنامية المقيمين في المركز الاقتصادي يتطلع إلى خط السكك الحديدية العابر الذي يربط بين اثنين من المطارات في جميع أنحاء المدينة الداخلية - هذه المرة ، فريق من الصين رسمت أول مخطط مترو الانفاق .

في 4 تموز / يوليه 2026 ، مدينة هوشي منه إدارة السكك الحديدية ( ماور ) أعلن رسميا عن نتائج المرحلة الأولى من دراسة الجدوى الهندسية و التصميم الهندسي ( تغذية ) خدمات استشارية من خط مترو 6 ، منح العقد من قبل قوانغتشو مترو تصميم معهد البحوث ، فيتنام الجنوبية هندسة المرور تصميم معهد ( tedisouth ) و ميناء الساحل للاستشارات المحدودة ( portcoast ) . عقد المشروع بقيمة 315.2 مليار دونج ( حوالي 12 مليون دولار ) و 270 يوما من فترة التنفيذ . ووفقا للطلب ، فإن الاتحاد سوف تجري دراسة استقصائية على نطاق واسع ، دراسة استراتيجية التنمية الحضرية في إطار تود وضع النقل العام ، وإعداد تقرير دراسة الجدوى من خط المترو والاستيلاء على الأراضي التعويض وإعادة التوطين ، ووضع اللمسات الأخيرة على خط الاتجاه والبناء تخطيط على طول الطريق .

هذه هي المرة الثالثة التي قوانغتشو مترو المجموعة ومعهد التصميم قد فاز قبل التشاور الأعمال الأساسية في مدينة هوشي منه خط المترو 2 و إدارة المشاريع والاستشارات خط 4 . في حزيران / يونيه من هذا العام ، وقوانغتشو مترو الانفاق فقط إنشاء مكتب تمثيلي في مدينة هو تشي منه ، هذه المرة مرة أخرى الفوز يعتبر تمديد لا مفر منه من عمق السوق المحلية -- في وقت مبكر من فريق الاستشارات في كثير من الأحيان أكثر من فرصة لمتابعة التصميم التفصيلي والخدمات التقنية .

الحلقة الداخلية العمود الفقري خط ربط اثنين من المطارات

هو تشي منه ( مدينة ) خط مترو الانفاق 6 هو التخطيط الحضري الدائري الداخلي خط السكك الحديدية العابر ، بطول إجمالي حوالي 53.8 كيلومترا . المرحلة الأولى من مشروع المطار الدولي إلى جبل جديد Fuyou الفقرة ، بطول حوالي 23 كيلومترا ، هو الأولوية في بناء الفقرة . خط مترو الانفاق سوف تتغير مع خط مترو الانفاق 2 في محطة bakui وخدمة كل محطة في مطار شينشان ، محطة منطقة فويو يمكن نقلها إلى shoutian Longcheng السكك الحديدية ، وأخيرا بناء مركز المدينة ، المطار القديم ، Longcheng المطار الدولي الجديد مع البوابة الشرقية للمدينة بسلاسة ربط شبكة السكك الحديدية ، تعتبر واحدة من أربعة ممرات النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية الجديدة والقديمة اثنين من مراكز الطيران .

الصين معيار الهبوط المستمر في جنوب شرق آسيا

في عام 2025 ، وقوانغتشو مترو الانفاق قد شكلت سلسلة كاملة من التخطيط والتصميم والاستشارات في السوق الفيتنامية ، من الفوز في خط 2 إلى المشاركة في إعداد خط 4 إلى التشاور في وقت مبكر من خط 6 . هو تشي منه ( مدينة ) فقط خط 1 ، التي بنيت من قبل اليابان ، افتتح في نهاية عام 2024 ، أقل من 10 ٪ من حركة المرور العامة ، وخطط 2030 في المناطق الحضرية السكك الحديدية العابر الأميال 187 كيلومترا . فجوة كبيرة في البنية التحتية ، جنبا إلى جنب مع الصين ناضجة بناء مترو الانفاق تود تجربة التنمية ، الشركات الصينية في المعايير التقنية في مجال التصدير والاستشارات الهندسية للحصول على المزيد والمزيد من الاعتراف .

ومن المتوقع أن تستمر العملية برمتها ميزة الخدمة

ومن المتوقع على نطاق واسع في هذه الصناعة ، جنبا إلى جنب مع مدينة هو تشي منه بناء مترو الانفاق في جميع أنحاء السرعة - أحدث خطط لتعزيز خطوط متعددة في وقت واحد ، والاستثمار الإجمالي المتوقع أن تصل إلى عشرات المليارات من الدولارات - تأخذ زمام المبادرة في الانتهاء من البحوث الأولية و تغذية تصميم الاستشاريين في متابعة التصميم الأولي ، رسومات البناء والخدمات التقنية ذات الصلة وغيرها من العطاءات التنافسية لديها ميزة المحرك الأول . قوانغتشو مترو الانفاق ، التي أنشئت في السابق ، حتى بعد ثلاث مدن ، هو الانتقال من مشروع واحد إلى المعايير التقنية ونظام التشغيل والصيانة .Editor/Yang Meiling