وفي 16 تموز / يوليه ، التقى الرئيس توكاييف مع رجال الأعمال الصينيين في شنغهاي حيث تم التوقيع على اتفاق . وزارة الاتصالات في كازاخستان ، حكومة ولاية مانغوستاف و أصدقاء الصين مجموعة صناعة المواد الانتهاء من بناء المرحلة الأولى من محطة متعددة الوظائف في ميناء كوريك مع 1 مليار دولار امريكى . أكثر من 70 من الاتفاقات التجارية الموقعة في الموقع خلال نفس الفترة ، بلغ مجموعها أكثر من 15 مليار دولار ، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي ، والبنية التحتية الرقمية ، والنقل ، والتمويل ، والزراعة ، وتصنيع السيارات ، والاستثمار في محطة بحر قزوين في الساحل الشرقي من أكبر محطة واحدة في السنوات الأخيرة .

نيوبورت لوكي كوليك

كازاخستان لديها أكثر من منفذ واحد على الساحل الشرقي لبحر قزوين . Aktao الميناء القديم بالقرب من المدينة ، على مدار السنة حتى غيوم البقالة والنفط ، ساحة السكك الحديدية تشكيل الفضاء بالفعل ضيق . كوريك في الجنوب من aketao ، ثم تخطيط منطقة الميناء الجديد ، التصميم الأصلي هو السكك الحديدية فيري و الرول ، مرسى خط السكة الحديد مباشرة ، أي تنظيم ، دون الحاجة إلى المناطق الحضرية قصيرة . مليار دولار قد انخفض هنا بدلا من أكتاف ، مما يشير إلى أن الأموال التي تستهدف السلع العابرة بدلا من السلع المحلية . المرحلة الأولى هي أيضا جديرة بالملاحظة ، وعادة ما يشير إلى مرسى ، ساحة السكك الحديدية الوصول إلى قاعدة القرص ، 15 مليون طن هو الهدف العام ، وليس عدد من فتح الميناء . بالنسبة لأولئك الذين يسيرون عبر بحر قزوين ، سيكون هناك اثنين من مواقع الشحن على الساحل الشرقي في المستقبل ، بدلا من الاعتماد على ساق واحدة من أكتاف .

عنق الزجاجة ليس على الساحل الشرقي .

مجلس الوزراء من جبال الألب أو هولجوس ، والسكك الحديدية إلى الساحل الشرقي من بحر قزوين هو الجزء الأكثر استقرارا من الحلقة ، كازاخستان في إرسال للتعامل مع حجم حركة المرور الحالية لا تزال لديها ما يكفي من القوة . الوقت ينفد في وقت لاحق . أولا ، في انتظار السفن ، بحر قزوين غير المحيط الطريق ، والقدرة على نقل محدودة المدة متفرق ، ميناء صف السفينة هو الأكثر تقلبا ، موسم الرياح والأمواج في فصل الشتاء هو وقف سنوي روتيني . الثانية ، على الجانب الآخر من الشاطئ لالتقاط وتفريغ البضائع العابرة إلى ميناء أليات الأذربيجانية إلى تغيير في السكك الحديدية ، هناك ساحة التحميل والتفريغ الإيقاع لا يمكن مواكبة ، الساحل الشرقي لا يمكن إلا أن يسبب تراكم آخر بسرعة . في الأسبوع نفسه ، علييف في منتدى وسائل الإعلام شوشا كشفت أن حجم الممر الأوسط بين الصين والعرب في تزايد ، فإن الجانب العربي هو مضاعفة قدرة الميناء . الساحل الشرقي بالإضافة إلى قفص الاتهام ، الضفة الغربية رفع وتفريغ ، كلا الطرفين قد رفع خط كامل من خلال القدرة على التحرك ، تتحرك فقط في نهاية واحدة ولكن عنق الزجاجة الترجمة .

مليار فقط أسفل لوحة

وبلغت قيمة هذه الاتفاقات 15 بليون دولار ، وحوالي 15 في المائة من أرصفة الموانئ التي بلغت قيمتها بليون دولار . في حركة المرور ، هو الأكثر حقيقية - مع مشاريع محددة ، والمواقع ، اهداف الانتاج و 800 وظيفة مباشرة ، بدلا من إطار النص . وعلى النقيض من ذلك ، فإن حجم التجارة بين كازاخستان وأذربيجان قد تجاوز 150 مليون دولار في الفترة من كانون الثاني / يناير إلى أيار / مايو من هذا العام ، مع 127.7 مليون دولار من صادرات كازاخستان ، و 22.5 مليون دولار من الواردات ، وأذربيجان تمثل 0.3 في المائة فقط من مجموع التجارة الخارجية . التجارة الثنائية عبر بحر قزوين هي صغيرة جدا في حد ذاتها ، وكلها تقريبا من حيث القيمة في العبور من السلع الصينية إلى أوروبا . الميناء يلقي توقعات حركة المرور العابر بدلا من السوق المحلية ، النجاح أو الفشل يعتمد على السلع الأخرى لا تأتي ، لا هضم المحلية كم .

في نفس اليوم من توقيع العقد ، أي تغيير في مساحة الشحن ، من الاتفاق على تشغيل المشروع على أساس سنوي ، تصميم معدات البناء في مكان في محاولة تشغيل أي خطوة قد تكون زائدة عن الحاجة ، لا ينبغي أن تدرج في خط التخطيط لهذا العام أو حتى في العام المقبل . حقا يستحق التحديق في ثلاث نقاط : كازاخستان وزارة النقل أو مانغوستاف الدولة معلقة العطاء و ورقة العمل ، تثبت أن المال في المكان . التقدم المحرز في التوسع في العليات . إذا كان أسطول بحر قزوين في وقت واحد أو زيادة القدرة على العمل الإضافي - أول اثنين من الشاطئ ، والثالثة من الوقت المحدد . الشحن والشحن لا يمكن القيام به على الفور فقط عبر بحر قزوين مجلس الوزراء ، وفقا لاستخدام السكك الحديدية المحلية ، وغيرها من السفن العابرة للمحيطات على الشاطئ عند استبدال منفصلة للحفاظ على خط الأساس ، مثل kurekezhen وضع حيز التنفيذ لمعرفة قيمة المقاطعة حيث لا قيمة لها تغيير الخط . هذا الممر هو أسهل خطوة على حفرة ، هو حجم العقد عند اليد .

الميناء هو عشر سنوات ، الشحن هو غدا .Editor/Yang Meiling