الشمس الاستوائية الحارقة تحمس ساحل جزيرة سونغبا، ومحركات الديزل التي كانت تشتعل مرة واحدة تسقط تدريجيا في الصمت ليلا ونهارا. في نسيج هذه الأرض المكونة من عشرة آلاف جزرة ، يتزايد تيار الهيدروجين الخضراء الذي تولده الطاقة الضوئية والطاقة الحرارية الأرضية والطاقة المائية بهدوء ، في محاولة لإعادة تشكيل خط دم الطاقة والتنفس الصناعي للأرجبيل.

التنفيذ المركز لمشاريع الطاقة الهيدروجينية

وتعزز إندونيسيا بقوة التنفيذ على نطاق واسع لصناعة طاقة الهيدروجين وإدماج طاقة الهيدروجين في سياساتها الأساسية لتحويل الطاقة. في 21 يوليو 2026 ، كشفت قمة جاكرتا للهيدروجين عن وجود ما مجموعه 93 مشروع طاقة هيدروجين قيد الإنشاء وفي الاحتياطي على مستوى البلاد ، مع استثمار إجمالي يبلغ حوالي 2.05 مليار دولار أمريكي. وتشرف الحكومة على المشروع طوال العملية لتعزيز الانتقال الوطني من الديزل إلى الديزل. ويشمل مشروع الهبوط هذا أنواع مختلفة من الهيدروجين الأخضر، بما في ذلك الرياح والطاقة الشمسية والمياه والحرارة الأرضية وغيرها من الموارد. كما يحدد في نفس الوقت الأمونيا الخضراء والميثانول الأخضر، مع مراعاة الطلب المحلي والصادرات على حد سواء.

هبوط عرض سيناريو متعدد

ومن المقرر أن يبدأ تشغيل مشروع الطاقة المتجددة الهيدروجينية في جزيرة سونغبا في عام 2028، ويعمل كنموذج لاستبدال توليد طاقة الديزل في الجزر. يحقق مشروع تخزين الهيدروجين الضوئي في جزيرة لونجيت تخزين الهيدروجين في النهار وإمدادات طاقة مستقرة في الليل. أطلقت شركة البترول الوطنية مشروع الهيدروجين الأخضر الحراري الأرضي في أولوبيلو، باستخدام تكنولوجيا التحليل الكهربائي الجديدة لإنتاج 80 إلى 100 كيلوغرام من الهيدروجين الأخضر يوميا. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في الربع الرابع ويتزامن مع قدرة تويوتا على هضم الهيدروجين لإنشاء مرجع في صناعة إنتاج الهيدروجين الحراري الأرضي.

أدرجت إندونيسيا طاقة الهيدروجين كمصدر جديد استراتيجي للطاقة، بهدف استخدام الهيدروجين لتشكيل 10٪ -12٪ من الطاقة الأولية بحلول عام 2060، واستبدال الهيدروجين عالي الكربون الرماد في صناعة تكرير الأسمدة بالهيدروجين الأخضر، وتجنب التعريفات الجمركية الدولية للكربون. الاستخدام المحلي للكهرباء الفائضة من الطاقة المائية الضوئية لإنتاج الهيدروجين وخفض التكاليف، مع استكشاف موارد الهيدروجين الطبيعية؛ في نفس الوقت، أطلقت مشاريع تجريبية للحافلات المزدوجة الوقود الهيدروجين الديزل، وبناء ممر النقل الأخضر في جاكرتا، والتوسع إلى أنواع متعددة من المعدات المدنية في المستقبل.

بناء مركز إقليمي للطاقة الهيدروجينية

وتسرع اليابان وكوريا الجنوبية وأستراليا بتخطيطها لصناعة الطاقة الهيدروجينية، في حين تعتمد إندونيسيا على مصادر الطاقة المتجددة المتنوعة وتتبع مسار متميزا للاكتفاء الذاتي والتصدير، تسعى إلى أن تصبح مركزا للطاقة الهيدروجينية في آسيا. في الوقت الحاضر، البنية التحتية المحلية لتزويد الهيدروجين بالوقود ومعايير الصناعة ليست مثالية، والعديد من المشاريع في مرحلة التجربة؛ ومع ذلك، فإن الموارد الحرارية الأرضية لها إمكانات هائلة للتنمية، ويمكن لمناطق متعددة إنشاء مجموعات صناعة طاقة الهيدروجين. ويمكن لمخزون طاقة الهيدروجين القائم أن يدعم توسيع المشاريع التجريبية. الكلمات الرئيسية: إندونيسيا, طاقة الهيدروجين, الطاقة

93 مشاريع هي ملخصات للمخزونات وليست عقود موقعة حديثا؛ وسيتم تنفيذ طاقة الهيدروجين المدنية أولا في مجال النقل ، وسيستغرق الأمر وقتا حتى يتم نشرها بالكامل ؛ تكمل طاقة الهيدروجين السيارات الكهربائية وتتكيف مع سيناريوهات الاستخدام المختلفة. تشكل 93 مشروع طاقة الهيدروجين نقطة البداية لتحول الطاقة في إندونيسيا ، والتي يمكن أن تحسن إمدادات الطاقة في وانداو ، وتعزيز الترقية الصناعية المنخفضة الكربون ، كما تساعد إندونيسيا على ترقية المشاركين الأساسيين في صناعة الطاقة النظيفة الإقليمية.Editor/Gong Ziwei