المد والجزر في المحيط الهندي يضرب الجدران المرجانية لمدينة لامو القديمة ، في حين أن العلم الأحمر لفريق الاستكشاف يلمع داخل وخارج بين غابات المانغروف على بعد بضعة كيلومترات. هذا الميناء ، الذي كان نائماً مرة واحدة بسبب وضعه في التراث العالمي ، أصبح مزيداً من الضوضاء بسبب الشائعات حول موقع مصفاة عملاقة. على هذا الساحل القديم والحديث ، تتكشف لعبة عن مستقبل صناعة شرق أفريقيا بهدوء.

لم تنتهي بعد خطط اختيار المواقع المختلفة

في 28 يوليو 2026 ، عقد نائب رئيس كينيا عدة إدارات لتنسيق مشروع تكرير النفط في شرق أفريقيا لمجموعة دانغوتي. وتقدر قيمة المشروع بحوالي 2.2 تريليون شلن كيني، مع لامو كموقع بديل مفضل، وتجري حاليا دراسات الجدوى. ويتمتع المشروع بقدرة إنتاج مصممة تبلغ 700000 برميل يومياً، وتستحق مجالات التكرير والميناء ومزارع الخزانات والتمويل ذات الصلة اهتماماً مستمراً. وتوقعات كينيا الرسمية هي أنه بحلول عام 2029 ، سيصل الطلب اليومي على النفط الأبيض المحلي إلى 114000 برميل ، وستصل قدرة المشروع إلى 6.1 أضعاف الطلب. وقد دخل المشروع مرحلة الترويج التعاوني عبر الإدارات ، وقدرة الشراء والمبيعات الإقليمية ، وكذلك حجم صادرات الشحن البحري ، تحدد معدل البناء. ستؤثر الظروف الرئيسية الخمسة على فترة البناء الفعلية.

تغير موقع المشروع ثلاث مرات في ثلاثة أشهر فقط. في أبريل 2026 ، سيقع الموقع في تانغا ، تنزانيا ، مع قدرة إنتاج مخططة تبلغ 650،000 برميل يومياً؛ والانتقال إلى مومباسا في أيار/مايو، مع استثمار يقدر بـ 15 إلى 17 مليار دولار أمريكي؛ قفل في لامو في يوليو ، وزيادة القدرة الإنتاجية إلى 700000 برميل يوميا ، مع فترة البناء المخططة من 30 شهرا إلى 3 سنوات. ولا تزال الحكومة الكينية تنتظر دراسات الجدوى لإثبات جدوى الموقع. وقد أجرت الشركة مسوحات التربة والتصاميم الأولية ، ولكن الموقع وخطة التعاون وقرار الاستثمار لم يتم الانتهاء منه رسميا بعد.

القدرة الإنتاجية الضخمة توسع سوق التصدير

وتعني القدرة التصميمية البالغة 700 ألف برميل يومياً أن المصافي لا تستطيع الاعتماد فقط على السوق المحلية في كينيا. في عام 2029، سيكون الطلب اليومي على النفط الأبيض في المنطقة المحلية 114000 برميل فقط، وحتى إذا تم حسابه بناء على معدل تشغيل بنسبة 90٪، فإن معظم المنتجات ستحتاج إلى نقلها إلى الخارج. وسيؤدي المشروع إلى إنشاء قاعدة تكرير إقليمية تستهدف المناطق الداخلية لشرق أفريقيا وساحل المحيط الهندي، مع منتجات توازن بين التوزيع الداخلي والصادرات البحرية. تحتاج الشركات إلى تنفيذ اتفاقات شراء وبيع طويلة الأجل مع بلدان متعددة، وتوحيد معايير النفط، وتبسيط الضرائب والرسوم عبر الحدود، والاعتماد على عقود تجارية مستقرة لضمان استمرار التشغيل.

عدم كفاية مرافق الدعم والفرص والتحديات الخفية

إن إنتاج النفط الخام الحالي في المنطقة يصعب تلبية احتياجات المعالجة للمشروع، ويجب استيراد معظم النفط الخام عن طريق البحر، مما يؤدي إلى تحول في هيكل تجارة الطاقة في شرق أفريقيا. والمرافق الموجودة في ميناء لامو مناسبة فقط للبضائع العامة، وهناك نقص في محطات البضائع السائلة السائبة المتخصصة للنفط المكرر والنفط الخام. ويجب بناء مرافق دعم مثل مزارع الخزانات وخطوط الأنابيب ومعالجة مياه الصرف الصحي التي تتطلبها المصافي حديثاً. وقد تطول عملية الموافقة المعقدة وترتيبات التمويل فترة البناء. ويتطلب بناء وتشغيل المصافي الكينية شهادة منفصلة، مع متطلبات صارمة لتقييم الأثر البيئي. وفي الوقت نفسه، يحتاج المشروع أيضا إلى إجراء تقييم بيئي لتراث اليونسكو. وقد توقفت مشاريع مماثلة في المنطقة المحلية بسبب قضايا تقييم الأثر البيئي في التاريخ. تعتمد مجموعة دانغوتي على أموالها الخاصة وإصدار السندات والذهاب إلى العام لجمع الأموال. لا يمكن اختلاس أموال المشروع في نيجيريا، ولم يتم تنفيذ رأس المال والقروض وأسعار EPC بعد. فترة البناء لمدة ثلاث سنوات هي هدف أولي فقط.

في الوقت الحاضر، لم تفز أي شركة صينية بالمشروع الرئيسي للمصافي. وقد وضعت المركزان المعنيان بالمشاريع والمشاريع ذات الصلة بالفعل في المنطقة المحلية ولديهما الأساس للمشاركة في المشاريع الداعمة. ويمكن للمؤسسات المحلية تتبع بشكل مستدام دراسات الجدوى وتقييمات الأثر البيئي وخطط الرصيف والاستعداد مسبقاً للمؤهلات المتعلقة بالهندسة البحرية ومزارع الخزانات ومعدات حماية البيئة والمشاركة في المناقصات بعد توضيح قواعد المشروع. الكلمات الرئيسية: مصفاة شرق أفريقيا، مجموعة دانغوتي، كينيا

خلال الأشهر الستة إلى الثمانية عشر المقبلة، سيحدد الموقع، وإمدادات النفط الخام، وعقود الشراء والبيع، والموافقة، والتمويل، والعطاءات العامة للتعاقد ما إذا كان يمكن بدء المشروع. إذا تأخر أي رابط، سيتم تأجيل خطة البناء. يعتبر 1 ديسمبر 2026 معلماً مهماً، وتحتاج كينيا إلى تقديم تقرير عن حماية تراث اللامو. وإذا لم تنفذ الخطط ذات الصلة، سيكون من الصعب تحقيق الهدف المتمثل في بدء البناء بحلول نهاية العام.Editor/Gong Ziwei