في الآونة الأخيرة، أصدرت وزارة النقل والبنية التحتية التركية رسميا إعلان المناقصة لأربعة أقسام رئيسية للتعاقد العام في قناة السكك الحديدية عبر البحر الشمالية في اسطنبول. هذه السكك الحديدية المزدوجة الكهربائية، مع استثمار إجمالي يبلغ حوالي 8.27 مليار دولار أمريكي وطول إجمالي 127 كيلومترا، تبدأ من جيبوزيه على الجانب الآسيوي، وتعبر مضيق البوسفور إلى الغرب، وتنتهي في أتارجا على الجانب الأوروبي، والتي تربط المطارين الدوليين الرئيسيين. وبعد الانتهاء، سيطلق المشروع بشكل كبير قدرة الشحن للجسر القاري الأوراسي ويصبح مركزا رئيسيا في الجزء الشرقي من شبكة السكك الحديدية الأوروبية.

تغطي الأقسام الرئيسية الأربعة هندسة الأنفاق والجسر والمضيق

ينقسم المشروع إلى أربعة أقسام للتعاقد العام في التصميم والبناء: القسم الأول هو مجموعة الطرق والأنفاق الجانبية الآسيوية من جيبوزي إلى كورتدو غمو ش ، بطول 28.49 كيلومتر. القسم الثاني هو منطقة اتصال المطار من كرتدو غمش إلى علي بهاد، بطول 25.76 كيلومتر؛ القسم الثالث هو الممر الأساسي للمضيق من علي بهاد إلى ميثابتشا عبر جسر عبر البحر بطول 32.15 كيلومتراً؛ القسم 4 هو المشروع الجانبي الأوروبي من ميثاتبا شا عبر المطار الجديد إلى أتارجا ، بطول 39.49 كيلومتر. فترة البناء الموحدة هي 5 سنوات من البناء بالإضافة إلى سنتين من فترة المسؤولية عن العيوب.

تمويل متعدد الأطراف بمبلغ 6.75 مليار دولار أمريكي وقواعد مشتريات شفافة

ويبلغ إجمالي استثمار المشروع 8.27 مليار دولار أمريكي، منه 6.75 مليار دولار أمريكي يتم توفيره بشكل مشترك من قبل البنك الدولي ومصرف الاستثمار الآسيوي ومصرف التنمية الآسيوي والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية وغيرها من البنوك الإنمائية المتعددة الأطراف بقروض سيادية، والباقي يتم جمعه بنفسها من قبل حكومة تركيا. وتتبع المناقصة بدقة قواعد الشراء الدولية للبنوك المتعددة الأطراف، وهي مفتوحة للمقاولين المؤهلين في جميع أنحاء العالم، ولها أمن مالي قوي وقواعد شفافة. في المستقبل، سنتعاقد بشكل مستقل مع حزم دعم مثل الإشارة والكهرباء والإشراف والاستشارات لإدارة المشاريع. الكلمات الرئيسية: شبكة أخبار الحزام والطريق، السكك الحديدية عبر البحر، البنية التحتية

تواجه الشركات الصينية فرصا مزدوجة في التصميم والبناء وسلسلة التوريد

خارج قسم الهندسة المدنية في المشروع، يمكن لمصنعي المعدات والكهرباء ومؤسسات سلسلة توريد المكونات الاتصال بشكل استباقي مع وحدات التعاقد العام المرشحة ومتابعة فرص التعاقد من الباطن اللاحقة. تعتمد تركيا على المزايا الإقليمية الفريدة لآسيا وأوروبا ، وتعزز بقوة ترقية شبكة السكك الحديدية الخاصة بها. يعد هذا المشروع نافذة مهمة للشركات الصينية لزراعة سوق النقل عبر الحدود بالسكك الحديدية في تركيا وآسيا وأوروبا. تحتاج الشركات المحتملة إلى بدء مفاوضات البحث والتعاون المبكرة في أقرب وقت ممكن.Editor/Gao Xue