وقد جلب بناء البنية التحتية للنقل في العراق فوائد كبيرة. ووافقت مجموعة البنك الدولي رسميا على خطة تمويل بقيمة 900 مليون دولار لمشروع الممر الاقتصادي للنقل في العراق. في بغداد، فإن الطرقين السريعين على الرسومات التخطيطية على وشك أن يصبحا حقيقة من المخطط - أحدهما يتجه شمالا إلى الحدود التركية، والآخر يتجه غربا لربط سوريا والأردن. ويشكل النقل الطرقي أكثر من 90% من أنشطة النقل في العراق، ولكن معظم شبكة الطرق في حالة سيئة، مما يعوق تداول التجارة والتنمية الاقتصادية. وسوف يربط هذا التمويل خط الحياة الاقتصادي لهذا البلد الذي مزقته الحرب.

ممرين رئيسيين يربطان الممالك الثلاث

ويتكون المشروع من جزئين. أحدهم هو بناء ممر شمال جنوب يربط بغداد بحدود تركيا باستخدام الطريق السريع 2، والآخر هو بناء ممر شرق غرب يربط بغداد بسوريا والأردن على طول الطريق السريع 1. وستستخدم المرحلة الأولى من التمويل لإصلاح بعض أجزاء الطريق السريع 1، وتحسين بعض الطرق في منطقة كردستان العراقية، وبناء الجزء الأولي من الطريق السريع 2. ويهدف المشروع إلى تحسين الأداء التشغيلي والمرونة المناخية لشبكة الطرق السريعة الوطنية، وإرساء الأساس لجذب رأس المال الخاص في المراحل اللاحقة. وسينفذ المشروع مكتب إدارة الطرق والجسور التابع لوزارة البناء والإسكان والأشغال العامة العراقية.

79% من السكان يستفيدون

ووفقا للبنك الدولي، يمثل النقل البري أكثر من 90٪ من أنشطة النقل في العراق، ولكن على الرغم من أن معظم شبكة الطرق قد تم ترفيفها بالأسفلت، إلا أن حالتها معظمها معتدلة إلى فقيرة، مما يحد من تداول التجارة والوصول إلى الخدمات والأنشطة الاقتصادية. ومن المتوقع أن يستفيد المشروع حوالي 7.9 مليون نسمة على طول الطريق. بالإضافة إلى الهندسة الفيزيائية، يشمل المشروع أيضا مكونات تعزيز المؤسسات، وتغطي ممارسات السلامة على الطرق، وإدارة الأصول المرنة للمناخ، وإصلاحات الصناعة المتعلقة بالتخطيط والتمويل والاستدامة على المدى الطويل. وسيدعم المشروع أيضا تعزيز عقود صيانة الطرق السريعة القائمة على الأداء وتهيئة الظروف اللازمة للتعاون مع القطاع الخاص وتوليد الإيرادات. الكلمات الرئيسية: أخبار البنية التحتية والمعلومات, النقل

الإطلاق الأول لسلسلة من المشاريع

تم تصميم الممر الاقتصادي للنقل في العراق كأول مشروع في سلسلة من مشاريع الطرق المخططة للعراق. وقال البنك الدولي إن المشروع سيضع الأساس للمراحل اللاحقة لجذب رأس المال الخاص. ومن خلال تحسين الأداء التشغيلي والمرونة المناخية لشبكة الطرق الوطنية، سيقوم العراق تدريجيا ببناء شبكة طرق حديثة تربط مدنه الكبرى وتشعع بالبلدان المحيطة بها. هذا المشروع ليس فقط إصلاح الطرق لمرة واحدة، بل هو أيضا نقطة البداية لإصلاح منهجي في قطاع النقل العراقي، ويغطي بناء القدرات المؤسسية الشاملة من التخطيط والتمويل إلى الاستدامة طويلة الأجل. ومن المتوقع أن يصبح العراق مركزا للنقل البري يربط الشرق والغرب مرة أخرى.Editor/Gao Xue