[يواصل تنفيذ خطة التعاون المتنوعة للسكك الحديدية عالية السرعة في تايلاند]أعلنت وزارة النقل التايلاندية أن من المقرر مراجعة السكك الحديدية عالية السرعة بانكوك بانغسيلو، وهي مشروع مشترك بين اليابان وتايلاند، سنويا في عام 2027، مع بدء البناء في عام 2030 وتشغيلها في عام 2036. وستكون المرحلة الأولى من خط السكك الحديدية عالية السرعة في بانكوك تشيانغ ماي. تختار السكك الحديدية عالية السرعة في تايلاند شركاء في اتجاهات مختلفة ، حيث يربط الخط الشمالي باليابان ومشروع لانغكاي في شمال شرق بانكوك بمشروع تعاون صيني تايلاندي يمكنه ربط لاوس والصين عبر الحدود. المرحلة الأولى من السكك الحديدية الصينية التايلاندية عالية السرعة قيد الإنشاء، والمفاوضات جارية بشأن المرحلة الثانية. يركز الطريق الشمالي على النقل المحلي للركاب في شمال تايلاند وليس له وظيفة عبر الحدود. دورة تنفيذ خطط السكك الحديدية عالية السرعة المتعددة في تايلاند طويلة، ولا تزال المشاريع تواجه تحديات عملية.Editor/Gong Ziwei
وتخطط طشقند لإنشاء سبعة منشآت للتوليد المشترك باستثمار إجمالي قدره 173 مليون دولار أمريكي. وسيتم تشغيل بعض المواقع في ديسمبر 2026، بينما سيتم تشغيل الباقي في صيف 2027. ويدعم المشروع بناء شبكة كهربائية وشبكة أنابيب التدفئة، وضمان استهلاك الطاقة للمرافق السكنية والعامة، وتوفير موارد الغاز الطبيعي والمياه، وخلق فرص العمل.Editor/Gong Ziwei
وقد أكملت كينيا، بالتعاون مع البنك الدولي، إنجاز الطريق السريع الوطني لكيتالي لودوار باستثمار قدره حوالي 775 مليون دولار، مما يوفر وصولا مباشرا إلى حدود جنوب السودان. وقد انخفض وقت السفر بشكل كبير، وانخفضت تكاليف النقل بشكل كبير. كما يوفر المشروع الكهرباء وإضاءة الشوارع الشمسية لأكثر من ألف أسرة على طول الطريق، مما يتيح لبعض المدن تحقيق إمدادات الطاقة في جميع الأحوال الجوية وتحسين النقل المحلي والظروف المعيشية.Editor/Gong Ziwei