حتى آب / أغسطس 2026 ، الصين مجموع إنتاج الوقود الأخضر قد وصلت إلى 8.7 مليون طن / سنة من مكافئ النفط ، سلسلة صناعية كاملة من تصميم الشكل الأساسي ، وتطبيق المشهد من النقل البري التقليدي في مجال النقل البحري والطيران ، والتنمية الصناعية من مظاهرة المرحلة التجريبية إلى مرحلة الهبوط الرئيسية على نطاق واسع .

وفقا ل " ورقة بيضاء بشأن تشغيل صناعة الوقود الأخضر " التي نشرتها الصين معهد بحوث الطاقة في عام 2026 ، 8 مشاريع الميثانول الأخضر تم بناؤها في الصين ، مع القدرة على الإنتاج السنوي من 470 ألف طن . الأخضر الأمونيا التركيبية المشروع 5 ، والقدرة على الإنتاج السنوي من 900 ألف طن ، وقد تم توريد المنتجات بكميات كبيرة من الشركات الكيميائية المحلية إنتاج منخفض الكربون المشهد . الطاقة الإنتاجية السنوية من وقود الطائرات الخضراء تصل إلى 1.9 مليون طن ، الطاقة الإنتاجية السنوية من الوقود الحيوي والإيثانول مستقرة في 5.3 مليون طن ، الطاقة الإنتاجية السنوية من وقود الديزل الحيوي 3.2 مليون طن ، ما مجموعه 157 مشاريع الغاز الطبيعي في الصين ، والقدرة السنوية حوالي 1.12 بليون متر مكعب .

الهبوط في نهاية التطبيق هو أيضا أسرع من المتوقع . ووفقا للاحصاءات الصناعية ، منذ عام 2026 ، المحلية B24 وقود الديزل الحيوي قد تجاوزت 120 ألف طن من الوقود ، وقود الميثانول الأخضر أكثر من 13 ألف طن . الكشف العام عن المعلومات من إدارة الطيران المدني تبين أن جميع المطارات الرئيسية العشرة في الصين قد أكملت بناء القدرات من أجل ضمان وقود الطائرات الخضراء ، وتحقيق التطبيع خلط وملء ، واستقرار إمدادات وقود الطائرات الخضراء أكثر من 40 ٪ في عام 2025 .

الصين للبترول والكيماويات اتحاد الصناعة في عام 2026 أظهرت الدراسة أن متوسط تكلفة الإنتاج من تعميم منتجات الوقود الأخضر لا يزال 1.8 مرة من الوقود الأحفوري التقليدية ، فإن معدل توطين بعض معدات فصل الأساسية أقل من 60 في المائة ، تراكب المنظمة البحرية الدولية ومنظمة الطيران المدني الدولي شهادة الوقود منخفض الكربون قواعد التكيف المستمر ، والتنمية الصناعية لا تزال تواجه تحديات قوية من عدم اليقين في السوق الخارجية .

من أجل حل المشاكل المذكورة أعلاه ، خارطة الطريق من أجل تعزيز صناعة الوقود الأخضر الذي صدر في عام 2026 من قبل ادارة الدولة للطاقة هو واضح ، ثم سلسلة من سياسات الدعم الخاصة التي سيتم نشرها ، ومواصلة تعزيز الطاقة الهيدروجينية ، الأخضر تكنولوجيا الوقود السائل و التصنيع التجريبي ، نظام رفع مستوى الحكم الذاتي من المعدات العملية الأساسية ، وتسريع بناء معايير الوقود الأخضر و نظام إصدار الشهادات التي تتناسب مع الموارد الطبيعية في الصين ، وتوجيه الشركات المحلية للمشاركة في الشحن الدولي ، والطيران الأخضر شراء الوقود في السوق ، وتدريجيا زراعة الذاتي التحكم في استهلاك الوقود الأخضر البيئة .  Editor/Cheng Liting