صوت صفارات الإنذار من باوتو wanshuiquan جنوب محطة رن ، محملة بالكامل من فحم الكوك الشحن ببطء خارج المنصة ، على طول الطريق إلى الشرق Huanghua هاربور . هذا القطار ، الذي افتتح في 12 آب / أغسطس 2026 ، هو أول من طابقين ونصف حاوية السكك الحديدية عالية السرعة السكك الحديدية الشحن البحري القطار الذي يناسب معظم نقل البضائع السائبة في الصين ، تماما فتح الطريق الجديد الذي يربط بسلاسة بين السكك الحديدية والنقل البحري من طابقين .

صندوق الابتكار من خلال كسر قيود النقل

هذا النقل يختار 1.7 متر ارتفاع نصف مربع ، مع متعدد الوظائف سيارة مسطحة لإكمال طبقة مزدوجة التراص ، الارتفاع العام يتوافق مع السكك الحديدية 4.8 متر الحد القياسية ، على نحو سلس الهبوط المزدوج طبقة النقل بالسكك الحديدية واسطة . أعلى مربع كامل فتح التصميم ، يمكن ملء مباشرة مع فحم الكوك ، الجانب مربع الباب لتسهيل التفتيش والتحميل والتفريغ ، مع الفحم وفحم الكوك وغيرها من السلع السائبة ، وتحميل البضائع معدل الاستخدام بنسبة أكثر من 25 ٪ .

ارتفاع الحاويات القياسية التقليدية 2.6 متر ، طبقة مزدوجة التراص خارج حدود السكك الحديدية لا يمكن أن تبدأ . وبالإضافة إلى ذلك ، فإن كثافة كبيرة من البضائع السائبة ، تحميل الحد الأعلى من مربع قبل حجم ما يقرب من ثلث المساحة في الجزء العلوي من مربع على المدى الطويل الخمول ، والنقل المستمر للموارد النفايات . بعد تغيير نصف ارتفاع مربع ، قدرة النقل في صف واحد هو رفع أكثر من 30 ٪ ، والإفراج عن قدرة تحمل السكك الحديدية الشحن والنقل . مواصفات مربع الجسم موحدة ، القائمة ميناء السكك الحديدية تحميل وتفريغ المعدات يمكن أن تكون مطابقة مباشرة دون الحاجة إلى إصلاح إضافية من المرافق .

صندوق واحد مباشرة إلى تبسيط نقل متعدد الطبقات

في الماضي ، والفحم ، وفحم الكوك وغيرها من السلع السائبة تعتمد على عربة ، طن حقيبة النقل ، تحميل وتفريغ أكثر من خمس مرات ، من الصعب تجنب فقدان البضائع . من 1800 يوان لكل طن من فحم الكوك ، وفقدان تكلفة طن واحد من السلع يمكن أن تصل إلى 18 يوان . السكك الحديدية والبحرية حاوية مواصفات ليست موحدة ، يجب أن تصل إلى ميناء الشحن يجب أن يكون عكس مربع النقل ، عملية التحميل والتفريغ من السهل جدا أن تظهر تسرب ، مما يزيد من تكلفة السلع و القوى العاملة .

نصف حاوية عالية لديها القدرة على الشحن من خلال تحقيق كامل عملية الشحن في حالة واحدة . بعد الانتهاء من ملء وختم حالة فحم الكوك في المصنع ، فإنه يذهب مباشرة إلى ميناء Huanghua بواسطة السكك الحديدية ، ويمكن نقلها إلى محطة الحاويات على مسافة قصيرة من الطريق السريع ، ويمكن تحميلها مباشرة إلى البحر . فائدة نموذج لا يحتاج إلى فتح مربع تغيير في العملية برمتها ، وبالتالي القضاء على فقدان البضائع الناجمة عن صب مربع من المصدر ، وخفض تكلفة النقل من وحدة كاملة أكثر من ربع . خبى ميناء المجموعة ذات الصلة ، وقال المسؤول ، قبل نقل البضائع السائبة السكك الحديدية الشحن البحري هو أكبر نقطة الألم ، نصف عالية مربع نموذج النقل من العملية لحل هذه المشكلة في هذه الصناعة .

اثنين من طريقة التداول ، وخلق نمط جديد من الخدمات اللوجستية

تقصير ارتفاع مربع تبدو بسيطة ، وراء فريق البحث والتطوير هو عدد كبير من المشاكل التقنية . هذا المشروع هو الانتهاء من اختبار تأثير الحمولة الثقيلة متعددة العجلات ، وتحسين تصميم مفتاح تحمل جزء من مربع الجسم ، وضمان سلامة واستقرار كامل عملية نقل الحمولة الثقيلة ذات الطابقين . الكلمات الرئيسية : نصف حاوية عالية ، والسكك الحديدية والنقل البحري ، السائبة

بعد وصول حمولة كاملة من فحم الكوك في ميناء Huanghua ، تحميل وتفريغ البضائع يمكن أن تؤخذ من مصادر مثل أكسيد الألومنيوم ، وخام الحديد ، وما إلى ذلك ، في رحلة العودة ، وبالتالي تجنب هدر الموارد الناجمة عن قدرة النقل فارغة تشغيل القطار . وزارة النقل والمياه والنقل معهد البحوث العلمية ، وقال الخبراء ، قبل معظم البضائع السائبة فقط السائبة الناقل ، سيارة السكك الحديدية ، والحاويات العادية ثلاثة أنواع من طرق النقل ، مزدوجة نصف حاوية عالية النقل المشترك لا فتح مربع في نهاية المطاف ، لا تغيير في مسار جديد من الخدمات اللوجستية ، واستكمال معظم البضائع السائبة النقل بالسكك الحديدية والبحرية التنمية قصيرة المجلس ، على الصعيد الوطني من السلع المماثلة في النقل المتعدد الوسائط لتوفير نموذج جديد من التوحيد التي يمكن تكرارها وتعزيزها .Editor/Huang jiali