في وقت مبكر من صباح اليوم في ميناء تشيانكاي ، بيرو ، نسيم البحر ملفوفة في المحيط الهادئ رائحة مالحة ورطبة تهب على وجوههم . عملاق الأحمر رافعة جسرية سوف تكون مطبوعة على كوسكو علامات الشحن للحاويات عقد ثابت ، على وجه التحديد ، على وشك أن تبحر في سفينة الفضاء . في الجبهة من رصيف الميناء ، المبردات محملة بيرو التوت الطازج و الأفوكادو يتم سحبها بسرعة . ميناء المرسلون كارلوس ، مثل هذا المشهد مشغول هذا العام أصبحت طبيعية - ميناء كل نفس ، كما لو كان التسارع .

زيادة كبيرة في الإنتاجية

في النصف الأول من هذا العام ، qiankaigang الانتهاء من الحاويات الإنتاجية التراكمية 200 ألف وحدة حرارية بريطانية ، بزيادة 70.94 ٪ ؛ معظم البقالة الإنتاجية بلغت 98.7 مليون طن ، بزيادة 41.2 في المائة . وراء هذا التقرير ، هو سرعة كاملة من وتيرة عمليات الميناء . عمليات سفن الحاويات 137 2 ، بزيادة 35.64 في المائة . البضائع السائبة عمليات الشحن 50 2 مرات ، بزيادة 28.2 في المائة . عملية الرورو 14 ، بزيادة قدرها 133.33 ٪ . تركيز النحاس من شيلي ، الجمبري الأبيض من إكوادور ، فول الصويا من البرازيل ، بيرو ' ق المنتجات المعدنية المحلية والفواكه ، تتدفق باستمرار هنا .

في الوقت الحاضر ، ميناء التحميل والتفريغ قد غطت الفواكه ، والمنتجات المعدنية ، فول الصويا ، الذرة ، نترات الأمونيوم ، والأسمنت ، والسيارات ، والمعدات الهندسية والمواد وغيرها من الفئات ، وفرة من نقل البضائع يتزايد يوما بعد يوم .

آسيا والولايات المتحدة

النمو الهائل في الموانئ لا يمكن فصلها عن استمرار التوسع في شبكة الطرق . اليوم ، qiankaigang فتحت 3 خطوط رئيسية و 5 خطوط فرعية ، تغطي آسيا ، أمريكا الجنوبية ، الساحل الغربي ، وأمريكا الوسطى وبنما محور الطريق النمط . ثلاثة خطوط رئيسية ، مثل الشريان الأورطي ، ربط الموانئ الرئيسية في آسيا إلى بيرو في السوق . خمسة فروع مثل الشعيرات الدموية التي تمتد الخدمة إلى المناطق النائية من المنطقة . وفي تموز / يوليه من هذا العام ، chx3 فرع رسميا في العمليات التجارية ، جنبا إلى جنب مع ميناء باتا في بيرو ، qiankai وكوستاريكا ميناء كالديرا ، إضافة إلى ربط ميناء بيرو الشمالية وأمريكا الوسطى في السوق خدمة أسبوعية ثابتة . ما هو أكثر إثارة للاهتمام هو أن الصين وسري لانكا معا لبناء " qiankai - شنغهاي " الشحن المباشر الطريق ، الطريق البحري بين البلدين من الماضي 35 يوما إلى 40 يوما إلى 23 يوما ، لتوفير أكثر من 20 ٪ من التكاليف اللوجستية .

في الوقت الحاضر ، وقد تم تحديد مسار أسبوعي اثنين من الرحلات العادية ، الإشعاع نينغبو وتشينغداو وداليان وشيامن وغيرها من الموانئ الساحلية الرئيسية في الصين . بيرو ' ق المنتجات الطازجة والزراعية يمكن أن توضع بسرعة على طاولة الطعام للمستهلكين الصينيين ، من شيلي وكولومبيا وغيرها من البلدان من أجل كفاءة نقل البضائع .

محور التسارع

باعتبارها واحدة من المشاريع الرئيسية في الصين وبيرو على طول الطريق ، صعود qiankaigang هو إعادة كتابة خريطة لوجستية في جنوب المحيط الهادئ . في الماضي ، الساحل الغربي من أمريكا الجنوبية إلى آسيا في كثير من الأحيان إلى المكسيك أو بنما ، تستغرق وقتا طويلا ومكلفة . في الوقت الحاضر ، qiankai ميناء في المياه العميقة مع الظروف و الطريق المباشر إلى بيرو ، وحتى الساحل الغربي من أمريكا الجنوبية مع آسيا أصبحت أكثر سلاسة من أي وقت مضى . بيانات الشحن البحري كوسكو ميناء المشغل يظهر أنه مع زيادة كثافة الطرق وتعميق الربط الاقتصادي في المناطق النائية ، محور تأثير qiankaigang هو الإسراع في الإفراج عنهم .

من Paita إلى كالديرا من Qiankai إلى شنغهاي ، الشريان الأزرق عبر نصف الكرة الأرضية قد شكلت . كارلوس و عدد لا يحصى من العاملين في الميناء ، كل حاوية التي تعمل على تحمل روابط اقتصادية وتجارية أوثق بين القارتين ، ولكن أيضا شهد هذا الشاب هاربور من البداية إلى الإقلاع عن آثار أقدام صلبة .Editor/Yang Meiling